纯电动车电驱动系统换挡过程协调控制技术研究

发布时间：2021-10-17 06:11

　　随着世界各国陆续提出燃油车停售时间表,我国发布双积分政策,电动车作为最有发展前景的新能源车型,其研究的重要性不言而喻。电机和变速箱的集成与控制由于具有成本和改善整车性能的优势,逐步成为研究的热点。本文以某装备了永磁同步电机和无同步器、无离合器两挡自动变速箱的电动物流车为研究载体,在完成了动力匹配的基础上,对系统的换挡过程进行定量建模分析;制定了驱动电机、变速箱和换挡执行机构的协调控制的策略;根据换挡品质评价指标,利用快速非支配多目标遗传算法（Non-dominated Sorted Genetic Algorithm-Ⅱ,NSGA-2）完成了对换挡控制参数基于不同驾驶员风格的换挡过程全局优化。全文主要包含以下内容:（1）统计典型城市工况数据,得到车辆运行的高频工作点,完成了电机、变速箱与整车的匹配工作。匹配的内容主要包括:电机的额定功率、额定扭矩、最大功率、最大扭矩、变速箱的速比、主减速器速比。（2）建立整车动力学模型。建立基于模型的前馈力矩和车速反馈力矩控制的驾驶员模型,电机,变速箱,主减速器等模型;建立用于研究驱动电机换挡过程中动态调节特性的电机动态控制模型。分析了永磁同步电机基速... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：116 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

永磁同步电机三维图

内嵌式永磁同步电机

表贴式永磁同步电机SPMSM气隙磁路均匀，结构简单，设计和制造容易、成本较低，它控制较简

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3441264