乘用车油液电混合变速传动系统特性分析与仿真研究
发布时间：2021-10-25 02:44
基于内分流静压—机械无级变速系统（HMT）,采用小功率电机作为动力补充源,设计一种用于轿车的油液电混合变速传动系统（HMET）。该系统除具有静压传动的可调速性和机械传动效率高的优点,且能利用电驱动液压系统（ET）实现汽车起步与行车中补充能量与能量回收等特点。装有HMET系统的轿车能够让发动机工作在最优工况,可以提高汽车的排放性能与燃油经济性。由于采用小功率电机,所需电池组数少,因此其价格要比市场上的混动汽车便宜。本文在以下几个方面进行研究与探讨:（1）通过查阅资料,简单介绍了混动汽车发展状况,指出了混动汽车面临的挑战。基于此,提出了油液电混合变速传动系统的概念。针对内分流HMT系统,展开了传动理论的深入研究,并对电驱动系统的并入方案做出对比与选择。（2）针对轿车的工作性能要求,对目标车型的传动系统进行参数匹配与计算。在选取发动机后,对内分流HMT系统选择了合适的传动装置,包括对液压泵、马达的选型与排量的确定等。针对电驱动液压系统ET,对其系统元件进行选型与参数计算。最终设计并确定了一套完整的HMET系统传动方案。（3）基于Matlab/Simulink软件,建立整车传动系统数学模型,并...
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1串联式混合动力驱动系统结构示意图
图 1.1 串联式混合动力驱动系统结构示意图Fig 1.1The schematic diagram of the hybrid drive system of tandem type联式混合动力系统。其示意图如 1.2 所示，由发动机、发电机力源组成，发动机与驱动电机以“并联”的结构形式组成整套混机以并联方式连接，其各自的机械能能够通过累加的形式进而发动机与电机又各有自己的一套系统，发动机与电机可以单独传动系，当遇到不同的路面时两者既能够同时提供动力又能够机通过正反转可以根据不同状况充当电动机或发电机使用，因电机组。因为缺乏单独的发电机，发动机能够单独的输出动力并联式混动系统更相似传统的汽车结构形式，被广泛应用[27-28]
第一章 绪论联式混合动力系统。其示意图如 1.3，综合串联与并联式两种它们的不足之处，混联式的布置方案自然产生了。相对于串联布置，混联式的混合动力系统一方面保存了发动机与驱动系统一方面电机能够与发动机并联输出。混联式混合动力系统结合系统特点，它不但拥有类似传统汽车传动系统的结构布置形式形成的电驱动辅助装置，整车控制可由一个复杂的能量管理系
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车蓄电池选择方法探讨[J]. 唐极峰,秦刚. 企业科技与发展. 2016(05)
[2]铅酸蓄电池在混合电动汽车中的应用现状与研究进展[J]. 孙晓娟,杨家宽,张伟,胡雨辰,朱新锋,袁喜庆. 蓄电池. 2013(05)
[3]插电式混合动力轿车整车控制策略的研究[J]. 周能辉,赵春明,辛明华,李磊,夏超英. 汽车工程. 2013(02)
[4]混合动力整车控制策略仿真研究[J]. 何华强,张靖,李朝乐,黄值仪,易旭荣. 汽车科技. 2012(06)
[5]重度混合动力轿车限力矩离合器液压系统的压力控制[J]. 杨阳,刘明锜,秦大同,段志辉,杨洋. 汽车技术. 2012(10)
[6]液压系统节流调速回路分析及应用[J]. 陈子建,王振涛,赵华. 机床与液压. 2010(04)
[7]新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计[J]. 秦大同,游国平,胡建军. 机械工程学报. 2009(02)
[8]履带式车辆液压机械驱动系统的设计[J]. 迟媛,钱巍,蒋恩臣. 农机化研究. 2007(04)
[9]一种新型液压机械无级变速器[J]. 黄秋波,岳杰,徐维胜. 工程机械. 2006(10)
[10]轻度混合动力电动汽车多能源动力总成控制器的开发[J]. 罗禹贡,杨殿阁,金达锋,李克强,连小珉. 机械工程学报. 2006(07)
博士论文
[1]混合动力汽车动力总成参数匹配方法与控制策略的研究[D]. 郑维.哈尔滨工业大学 2010
[2]拖拉机液压机械无级变速器特性研究[D]. 徐立友.西安理工大学 2007
硕士论文
[1]基于逆向技术的并联式混合动力汽车电机设计研究[D]. 井天尧.辽宁工业大学 2017
[2]机械—静压双流传动系统研究与液压调速控制系统设计[D]. 陆军.合肥工业大学 2017
[3]液压机械双流自适应变速传动系统的特性分析与仿真研究[D]. 曲凯宁.合肥工业大学 2016
[4]混合动力汽车的电力驱动技术研究[D]. 郭丹.西安电子科技大学 2015
[5]液压机械复合传动系统功率循环机理研究[D]. 王雪秋.重庆大学 2015
[6]插电式混合动力汽车参数设计与优化研究[D]. 张宇.合肥工业大学 2015
[7]混合动力汽车电池管理系统分析[D]. 刘骞.沈阳建筑大学 2013
[8]EV/HEV用IPMSM驱动控制系统的研究[D]. 刘玲利.哈尔滨工业大学 2012
[9]混联式混合动力汽车动力总成控制系统研究与开发[D]. 葛卫林.南京林业大学 2012
[10]纯电动汽车电池管理系统的研究与设计[D]. 刘斐.山东大学 2012
本文编号：3456489
【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：115 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图1.1串联式混合动力驱动系统结构示意图
图 1.1 串联式混合动力驱动系统结构示意图Fig 1.1The schematic diagram of the hybrid drive system of tandem type联式混合动力系统。其示意图如 1.2 所示，由发动机、发电机力源组成，发动机与驱动电机以“并联”的结构形式组成整套混机以并联方式连接，其各自的机械能能够通过累加的形式进而发动机与电机又各有自己的一套系统，发动机与电机可以单独传动系，当遇到不同的路面时两者既能够同时提供动力又能够机通过正反转可以根据不同状况充当电动机或发电机使用，因电机组。因为缺乏单独的发电机，发动机能够单独的输出动力并联式混动系统更相似传统的汽车结构形式，被广泛应用[27-28]
第一章 绪论联式混合动力系统。其示意图如 1.3，综合串联与并联式两种它们的不足之处，混联式的布置方案自然产生了。相对于串联布置，混联式的混合动力系统一方面保存了发动机与驱动系统一方面电机能够与发动机并联输出。混联式混合动力系统结合系统特点，它不但拥有类似传统汽车传动系统的结构布置形式形成的电驱动辅助装置，整车控制可由一个复杂的能量管理系
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车蓄电池选择方法探讨[J]. 唐极峰,秦刚. 企业科技与发展. 2016(05)
[2]铅酸蓄电池在混合电动汽车中的应用现状与研究进展[J]. 孙晓娟,杨家宽,张伟,胡雨辰,朱新锋,袁喜庆. 蓄电池. 2013(05)
[3]插电式混合动力轿车整车控制策略的研究[J]. 周能辉,赵春明,辛明华,李磊,夏超英. 汽车工程. 2013(02)
[4]混合动力整车控制策略仿真研究[J]. 何华强,张靖,李朝乐,黄值仪,易旭荣. 汽车科技. 2012(06)
[5]重度混合动力轿车限力矩离合器液压系统的压力控制[J]. 杨阳,刘明锜,秦大同,段志辉,杨洋. 汽车技术. 2012(10)
[6]液压系统节流调速回路分析及应用[J]. 陈子建,王振涛,赵华. 机床与液压. 2010(04)
[7]新型功率分流式混合动力传动系统工作模式分析与参数设计[J]. 秦大同,游国平,胡建军. 机械工程学报. 2009(02)
[8]履带式车辆液压机械驱动系统的设计[J]. 迟媛,钱巍,蒋恩臣. 农机化研究. 2007(04)
[9]一种新型液压机械无级变速器[J]. 黄秋波,岳杰,徐维胜. 工程机械. 2006(10)
[10]轻度混合动力电动汽车多能源动力总成控制器的开发[J]. 罗禹贡,杨殿阁,金达锋,李克强,连小珉. 机械工程学报. 2006(07)
博士论文
[1]混合动力汽车动力总成参数匹配方法与控制策略的研究[D]. 郑维.哈尔滨工业大学 2010
[2]拖拉机液压机械无级变速器特性研究[D]. 徐立友.西安理工大学 2007
硕士论文
[1]基于逆向技术的并联式混合动力汽车电机设计研究[D]. 井天尧.辽宁工业大学 2017
[2]机械—静压双流传动系统研究与液压调速控制系统设计[D]. 陆军.合肥工业大学 2017
[3]液压机械双流自适应变速传动系统的特性分析与仿真研究[D]. 曲凯宁.合肥工业大学 2016
[4]混合动力汽车的电力驱动技术研究[D]. 郭丹.西安电子科技大学 2015
[5]液压机械复合传动系统功率循环机理研究[D]. 王雪秋.重庆大学 2015
[6]插电式混合动力汽车参数设计与优化研究[D]. 张宇.合肥工业大学 2015
[7]混合动力汽车电池管理系统分析[D]. 刘骞.沈阳建筑大学 2013
[8]EV/HEV用IPMSM驱动控制系统的研究[D]. 刘玲利.哈尔滨工业大学 2012
[9]混联式混合动力汽车动力总成控制系统研究与开发[D]. 葛卫林.南京林业大学 2012
[10]纯电动汽车电池管理系统的研究与设计[D]. 刘斐.山东大学 2012
本文编号：3456489
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