当前位置:主页 > 科技论文 > 汽车论文 >

无节气门汽油机的泵气损失及燃油经济性的研究

发布时间:2021-10-25 18:33
  传统汽油机工作过程中其存在的主要问题是泵气损失较大、热效率较低。究其根本,传统汽油机通过调整节气门开度的大小来满足汽油机的不同负荷,但这会导致其在换气过程中的泵气损失较大,热效率不高,燃油经济性能比较差。目前,国内外比较认可的无节气门汽油机能够作为一种行之有效的方法来降低泵气损失提高发动机的热效率,进而提高燃油经济性。本文研究的无节气门汽油机是以北汽福田BJ486EQ汽油机机型为基础搭载全可变液压气门系统(FHVVS,Fully Hydraulic Variable Valve System)进行改装完成的。FHVVS由项目组自主研制,它可以保证气门最大升程(Maximum Valve Lift)、气门开启持续时间(Valve Opening Duration)和配气相位角三者的连续变化。本文利用北汽福田汽车公司的BJ486EQ样机作为试验平台,对无节气门汽油机泵气损失和燃油经济性等展开了一系列的试验分析,具体的研究内容如下:第一,探究了两种机构的时面值和凸轮型线对泵气损失的影响。文中分析了原凸轮和FHVVS两种机构的凸轮型线对气门升程和加速度的影响变化情况,研究表明,在确保气门开启的... 

【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:81 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 交通能源与环境危机
    1.2 传统意义上的汽油机在动力性方面面临的挑战及解决的途径
    1.3 无节气门汽油机的研究现状
        1.3.1 全可变气门机构的分类
        1.3.2 泵气损失的概述
        1.3.3 国内外研究现状
    1.4 本文的主要研究内容
第2章 试验装置及研究方法
    2.1 全可变液压气门机构的介绍
        2.1.1 总体布局
        2.1.2 全可变气门机构的工作原理
        2.1.3 实测气门升程
    2.2 试验样机和试验测试系统的介绍
        2.2.1 试验样机
        2.2.2 试验台架
        2.2.3 试验采集和测试系统
    2.3 试验研究思路和步骤
        2.3.1 对泵气损失的影响研究
        2.3.2 对燃烧性能的影响研究
        2.3.3 对经济性能的影响研究
    2.4 本章小结
第3章 无节气门汽油机泵气损失改善情况的研究
    3.1 时面值与气门通过能力
    3.2 在转速相同负荷不同情况下泵气损失的研究
    3.3 在负荷相同转速不同情况下泵气损失的研究
    3.4 泵气损失对有效燃油消耗率的影响
    3.5 本章小结
第4章 无节气门汽油机燃油经济性的研究分析
    4.1 燃油经济性的概述
    4.2 无节气门汽油机燃烧评价指标及存在的问题
        4.2.1 评价指标
        4.2.2 理论与实际燃油消耗率的对比及问题探讨
    4.3 无节气门汽油机燃油经济性恶化的原因分析
    4.4 本章小结
第5章 无节气门汽油机性能改善的措施与分析
    5.1 点火提前角对无节气门汽油机性能的改善
    5.2 点火能量对无节气门汽油机性能的改善
    5.3 增加进气涡流对无节气门汽油机性能的改善
        5.3.1 螺旋槽式进气门结构及性能
        5.3.2 螺旋槽式气门对燃烧性能的改善
    5.4 无节气门汽油机燃油经济性能的改善
    5.5 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文及参与的科研项目
学位论文评阅及答辩情况表


【参考文献】:
期刊论文
[1]基于阿特金森循环的某发动机的凸轮型线优化仿真[J]. 李浩,刘览.  汽车实用技术. 2017(16)
[2]文丘里管废气再循环系统对涡轮增压柴油机性能影响的研究[J]. 王琦玮,倪计民,陈泓,顾诗帆,石秀勇,沈凯.  机械工程学报. 2016(04)
[3]喷油时刻对缸内直喷汽油机颗粒物排放的影响[J]. 黄雅卿,王志,王建昕.  内燃机学报. 2014(05)
[4]车用增压柴油机全工况燃烧放热规律分析[J]. 梁辰,崔毅,陶一凯,邓康耀.  内燃机工程. 2014(05)
[5]一种发动机电磁驱动配气机构应用研究[J]. 常思勤,刘梁,李子非,徐照平.  南京理工大学学报. 2011(05)
[6]进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响[J]. 张小矛,高卫民,辛军,钱承炬,平银生,陈明,倪计民,张万平.  内燃机学报. 2011(04)
[7]缸内直喷汽油机工作过程三维数值模拟[J]. 谭文政,冯立岩,张春焕,田江平,隆武强,李骏,李金成,宫艳峰.  内燃机学报. 2011(03)
[8]可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响[J]. 胡顺堂,谢辉,陈韬,赵华.  燃烧科学与技术. 2011(01)
[9]无节气门负荷控制策略对汽油机性能影响的研究[J]. 王天友,张运泉,王利民,吴庆敏,刘大明,赵华,刘书亮.  内燃机学报. 2009(03)
[10]可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究[J]. 王天友,刘大明,张学恩,张东明,刘书亮,赵华.  内燃机学报. 2008(05)

博士论文
[1]汽油机低温高效燃烧中缸内温度—废气率耦合控制研究[D]. 陈韬.天津大学 2010

硕士论文
[1]可变压缩比对直喷汽油机性能改善研究及其机构设计[D]. 刘鑫龙.吉林大学 2015
[2]可变排量技术在直喷汽油机上应用的研究[D]. 丁明峰.吉林大学 2015
[3]废气再循环对直喷汽油机燃烧和排放影响的实验研究[D]. 杨松.吉林大学 2014
[4]点火室式直喷汽油机工作过程数值模拟[D]. 夏美艳.大连理工大学 2010
[5]缸内直喷汽油机工作过程三维数值模拟[D]. 谭文政.大连理工大学 2010



本文编号:3457963

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3457963.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户8e239***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com