人民币汇率失衡对我国汽车产业进出口贸易影响研究

发布时间：2021-11-02 23:45

　　本研究基于2005年第3季度至2019年第1季度相关经济数据,通过BEER模型测算样本期人民币汇率失衡程度;基于同期我国汽车产业进出口贸易数据,通过VAR模型分析了汇率失衡对我国汽车产业进出口贸易的影响。研究表明:样本期内人民币汇率高估与低估交替出现,汇率失衡程度最高为8.57%,其余时段汇率失衡程度基本保持在6%以内;汇率失衡是汽车产业进口和出口的Granger因果原因;汇率失衡对我国汽车产业进出口贸易的影响存在差异,汇率低估有利于汽车产业出口,汇率高估有利于汽车产业进口,汇率失衡对汽车产业出口贸易的影响大于对进口贸易的影响。本研究提出政府应完善宏观经济政策、合理引导市场预期、加快人民币国际化进程;企业应增强汇率风险意识,恰当使用外汇衍生工具对冲汇率风险等对策建议。 

【文章来源】：重庆社会科学. 2020,(03)CSSCI

【文章页数】：17 页

【部分图文】：

D(LnIMPORT）对LM的脉冲响应

汽车产业是我国国民经济中的重要支柱产业,具有产业链长及关联度高、就业人数多及消费拉动大的显著特征，其产业发展状况对国民经济发展有着重要影响。因此，研究汇率失衡对我国汽车产业进出口贸易的影响具有现实意义。二、文献综述

通过图3可以看出，人民币汇率高估和汇率低估现象交替出现，其中低估的时期明显多于高估的时期。但是从失衡的程度来看，人民币实际有效汇率被高估的程度较为明显，最大高估程度为8.57%。其中，2008年第3季度至2009年第3季度、2013年第2季度至2016年第2季度，这两个区间内人民币汇率高估特征明显；2009年第4季度至2013年第1季度，该区间内人民币汇率低估特征明显。根据研究数据，2005年第3季度至2019年第1季度期间，人民币实际有效汇率的失衡程度呈现出较为明显的阶段性特征，具体可以分为“高估”（2005年第3季度至2005年第4季度）—“低估”（2006年第1季度至2008年第2季度）─“高估”（2008年第3季度至2009年第3季度）—“低估”（2009年第4季度至2013年第1季度）—“高估”（2013年第2季度至2016年第3季度）—“低估”（2016年第4季度至2019年第1季度）六个阶段。图3 人民币汇率当前失衡程度与长期失衡程度

【参考文献】：
期刊论文
[1]人民币实际有效汇率失调对房地产价格的影响[J]. 喻海燕,吴坤金.  厦门大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
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[3]人民币均衡汇率及其失调——基于BEER模型的分析[J]. 刘健.  新金融. 2018(06)
[4]人民币汇率错位及波动对中国机电行业的进口影响[J]. 金祥义,张文菲.  经济与管理评论. 2017(06)
[5]人民币汇率的双向波动及失衡程度——基于行为均衡模型的协整研究[J]. 魏荣桓.  经济管理. 2017(11)
[6]实际有效汇率与中国的进出口贸易——基于VEC模型的实证分析[J]. 葛阳琴,谢建国.  江汉论坛. 2017(03)
[7]人民币汇率是否被低估?——基于BEER模型的实证研究[J]. 叶亚飞,石建勋.  当代经济管理. 2017(02)
[8]人民币汇率波动对我国国际贸易的传导效应[J]. 杨凯文,臧日宏.  财经问题研究. 2015(02)
[9]央行干预与人民币汇率失衡——基于BEER模型与变结构协整检验的分析[J]. 李艳丽,黄英伟.  山西财经大学学报. 2015(01)
[10]基于VAR模型的中国进口、出口、实际汇率与经济增长的实证研究[J]. 丁正良,纪成君.  国际贸易问题. 2014(12)

硕士论文
[1]人民币汇率变动对我国电子信息产业进出口贸易影响研究[D]. 张亚淋.重庆师范大学 2018
[2]人民币汇率波动对劳动密集型行业出口影响研究[D]. 侯晓燕.上海工程技术大学 2015
[3]人民币汇率变动对我国纺织服装行业出口贸易影响的实证研究[D]. 陈怡静.对外经济贸易大学 2015
[4]人民币汇率变动与机械设备行业进出口关系研究[D]. 马荣丽.对外经济贸易大学 2015
[5]人民币汇率变化对我国钢铁行业的影响[D]. 孙雁红.西南财经大学 2011



本文编号：3472614