基于缩进稳健模型的动力总成双层隔振系统优化设计

发布时间：2021-11-09 12:07

　　动力总成双层隔振系统优化设计涉及到隔振元件的隔振参数,因此良好的隔振参数设计能有效降低机械系统运行中的振动噪声,以提升隔振系统的安全性、舒适性等。目前较多文献都采用确定隔振参数及确定模型进行研究,然而在实际工程中,机械加工、制造及安装过程中存在较多不确定因素,同时外界干扰会对动力总成双层隔振系统优化变量、约束条件及优化目标函数产生影响,造成基于确定模型进行优化设计的结果偏离实际工程,严重影响到双层隔振系统参数优化设计的有效性。为了尽可能让动力总成双层隔振系统接近真实运行情况,需要分析各隔振参数变异对隔振性能的影响规律从而进行参数稳健性优化设计,提升动力总成双层隔振系统整体性能。本文以内燃动车动力总成双层隔振系统为研究对象,基于稳健模型对其进行参数稳健性优化设计。论文首先基于快速摄动法分析了内燃机活塞质量误差、曲轴夹角误差、回转质量误差、功率修正误差、隔振器刚度、隔振器阻尼、隔振装置质量及隔振装置转动惯量等对隔振系统激振力,固有特性及强迫振动特性的影响。研究表明,为了提高动力总成双层隔振系统的隔振性能及稳健性,需严格控制隔振装置转动惯量与隔振器刚度参数的误差范围,并积极控制降低激振力。对... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 隔振系统研究现状
        1.2.2 含参数变异的隔振系统研究现状
        1.2.3 多目标稳健性优化设计研究现状
    1.3 本文研究思路及主要内容
第2章 参数变异动力总成双层隔振系统动力学模型建立
    2.1 动力总成双层隔振系统
    2.2 不确定数学模型
    2.3 不确定性分析法
    2.4 基于快速摄动法的不确定模型理论推导
    2.5 本章小结
第3章 参数变异的动力总成双层隔振系统分析
    3.1 柴油发电机组激振力分析
        3.1.1 离心惯性力(矩)
        3.1.2 往复惯性力(矩)
        3.1.3 倾倒力矩
    3.2 固有特性分析
        3.2.1 固有频率
        3.2.2 解耦度
    3.3 强迫振动特性分析
    3.4 本章小结
第4章 基于E-缩进稳健模型的高维多目标优化设计
    4.1 多目标优化研究
        4.1.1 多目标优化理论基础
        4.1.2 多目标优化算法改进
    4.2 E-缩进稳健模型的提出
        4.2.1 稳健优化模型效果对比
        4.2.2 e-缩进稳健模型效果
    4.3 自动寻优算法
    4.4 本章小结
第5章 基于缩进稳健模型的双层隔振系统优化设计
    5.1 优化变量及目标函数
        5.1.1 优化变量
        5.1.2 目标函数
    5.2 刚度约束条件
    5.3 基于确定模型双层隔振系统优化设计
        5.3.1 确定优化设计
        5.3.2 确定优化方案
    5.4 基于E-缩进稳健模型双层隔振系统优化设计
        5.4.1 稳健优化设计
        5.4.2 稳健优化方案
    5.5 确定优化及稳健优化方案对比
    5.6 本章小结
第6章 动力总成双层隔振系统稳健性分析及优化设计软件开发
    6.1 软件开发一般流程
        6.1.1 软件介绍
        6.1.2 软件设计
    6.2 软件模块介绍
    6.3 软件应用领域及特点
        6.3.1 应用领域
        6.3.2 特点
    6.4 本章小结
总结与展望
    总结
    展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文


【参考文献】：
期刊论文
[1]不确定性因素结构的有限元建模与确认[J]. 陈学前,肖世富,刘信恩.  噪声与振动控制. 2013(05)
[2]基于六西格玛稳健设计的汽车空气阻力优化[J]. 崇雪婷.  上海汽车. 2011(06)
[3]多目标稳健优化设计方法在车身设计制造中的应用研究[J]. 孙光永,李光耀,闫晓磊,张冠军,钟志华.  固体力学学报. 2011(02)
[4]基于MATLAB双层隔振系统设计[J]. 仇远旺,章炜,郑发彬,丁志龙.  机电技术. 2008(04)
[5]设计参数对双层隔振系统动态性能影响的研究[J]. 苏荣华,彭晨宇,丁文文.  应用基础与工程科学学报. 2008(06)
[6]重心位置误差对隔振系统性能的影响[J]. 朱健勇.  电讯技术. 2007(06)
[7]结构半主动控制研究中存在的若干问题[J]. 杨润林,闫维明,周锡元.  建筑结构学报. 2007(04)
[8]某型舰船双层隔振装置的应用研究[J]. 夏任红.  船舶. 2006(06)
[9]基于均值方差模型的最优巨灾保险计划[J]. 徐为山,杨朝军,肖彦明.  上海交通大学学报. 2006(04)
[10]线性随机系统振动模态参数变异规律的研究[J]. 苏荣华,梁冰,王婷,裴忠强.  应用基础与工程科学学报. 2005(02)

博士论文
[1]具有不确定参数车轨耦合系统随机振动问题研究[D]. 项盼.大连理工大学 2016
[2]不确定性结构与系统可靠性度量研究[D]. 张新锋.西安电子科技大学 2007
[3]随机参数结构的模态分析及其应用的研究[D]. 苏荣华.辽宁工程技术大学 2005

硕士论文
[1]参数不确定性对动力总成双层隔振系统的影响[D]. 周国豪.西南交通大学 2016
[2]内燃动力总成双层隔振系统优化设计研究及软件平台开发[D]. 时威振.西南交通大学 2016
[3]汽车发动机悬置系统隔振技术研究[D]. 沈忠亮.合肥工业大学 2015
[4]发动机隔振系统优化设计研究[D]. 潘延亮.西南交通大学 2012
[5]浮筏隔振系统振动传递特性及控制策略研究[D]. 赵飞.山东大学 2010



本文编号：3485305