新能源电动汽车的电驱测试平台设计
发布时间：2021-11-14 04:25
中国目前是世界上最大的汽车消费国。传统汽车工业主要以汽油和柴油为基础。随着汽车的普及程度的提高,汽车拥有者的数量急剧增加,有两个直接后果:过度开采石油资源和严重污染汽车的废气[36]。新的能源交通工具的出现实际上对汽车工业的困境进行了缓解。新的能源运输也成为未来汽车工业的方向。本文具体的研究设计内容为“纯电动汽车电驱测试平台”,该测试平台既能够对现有的20kw以下的真实车型进行驱动性能测试,也能够作为教学辅助设施,教会学员对新能源电动汽车的构造进行认知、对驱动性能进行检测分析,对故障进行设置进而锻炼故障排除的综合能力,实现了预期目标。主要研究领域包括纯电动车辆测试平台的机械结构、探测模式、数据采集地图示意图和主计算机接口编程,以达到纯电动车辆的电动测试引擎特征。检查和模拟实际电动汽车的简单操作条件,控制器处理信号并控制操作条件。测试平台的主要技术是开发不同的检测模式,处理主计算机上的数据,开发数据收集卡和与主计算机的通信。该系统使用数据收集卡来收集不同的信号和基本检测电路传感器。所有的信号都被传输到用于控制电力驱动系统工作的控制器上。与此同时,计算机控制的上层接口...
【文章来源】：天津职业技术师范大学天津市
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
011-2019年中国新能源汽车销量（万辆）
5目前，VCU的主控芯片有飞思卡尔、ST以及TI，现在很多家都在用NXP（飞思卡尔被其收购）的芯片。国内纯电动汽车VCU生产厂家比较少，目前主要有三种类型的由ECOTRONS提供的整车控制器，分别是：基于NXP56XX微处理器的标准低成本VCU，基于NXP57XX微系统的高性能VCU，甚至基于英飞凌TICRORTC27X微控制器的强大VCU。很多整车控制器厂家对VCU的开发，都是通过自己开发的开发系统（MDS）借助Matlab/Simulink来完成。资金力量比较雄厚的企业则是基于国外整车控制器的硬件以及相应的开发系统下完成对VCU的开发[8]，严格意义上，不是独立开发的产品。通过以往项目，发现国内整车控制器厂家科技力量上真的很薄弱，硬件设计上不够完善，上电控制器烧毁现象严重，软件设计也不够完善，CCP等标定功能缺失等。北京大学研发的整车控制器通过微处理器嵌入结构，编写控制软件代码，实现高效率驱动纯电动汽车的功能。图1-3-1为北京理工大学研发的整车控制器。图1-3-1北京理工大学整车控制器原理图1.3.2汽车电控测试平台故障诊断技术的发展现状诊断和检测汽车故障的技术是随着汽车的发展而逐步发展的。一些海外发达国家已经成为一种单一的检测技术，主要关注于20世纪40年代和50年代的故障诊断和性能调整。在20世纪60年代后，诊断和检测技术取得了显著进
10架弯曲、增加振动和噪音，如果使用时间过长，结果就是轴断裂，严重时会危及使用人的人身安全。负载控制精度与电动机负载值偏差的程度直接相关。负载值的高偏差会使测试结果失效。设备调试的精度越高，组装电动机参数的精确程度就越高。在准确性范围内选择高精度和高强度干扰设备[40]。为了使测试结果更精确，测试平台必须从四个方面来考虑:测试平台的负荷控制精度和安装精度和设备调试精度，以及速度传感器精度和扭矩精度。（4）数据库选择主计算机组装的电动机参数必须存储在数据中，因此必须选择数据库。在选择数据库和设计数据库时，首先要考虑到用哪一款软件，其次要考虑到数据库建立的基础是否能保障运行的可靠和稳定，以及安全和扩展性[43]。2.2电驱测试平台的总体设计概述图2-1测试平台总体结构从图中可以看出，测试平台通常分为三个部分，其中监测层主要是用于收集、显示和存储电动机参数的主计算机软件。大多数测评和控制层是用来测量和控制引擎的测量仪器。测试引擎、负荷电动机和冷水机为设备层。每个层的具体成分和功能如下:
【参考文献】：
期刊论文
[1]低碳经济背景下我国新能源汽车产业的发展及对策[J]. 闫琛. 漯河职业技术学院学报. 2019(01)
[2]新能源汽车分类及性能浅析[J]. 董子昌. 淮北职业技术学院学报. 2018(05)
[3]浅谈国内新能源汽车发展方向[J]. 徐圣杰,邴毳英,李月振,孙燕霞. 时代汽车. 2018(10)
[4]电驱控制器电路板的高温加速寿命试验[J]. 樊屹,刘佳祥. 电子产品可靠性与环境试验. 2018(S1)
[5]浅谈纯电动汽车驱动电机及控制系统[J]. 王璐,侯海,杨甜,翟萍依. 南方农机. 2018(07)
[6]基于DCT的混合动力电驱变速器的研究及电气设计[J]. 陈岳,殷承良. 传动技术. 2017(01)
[7]基于应用型人才培养的高校新能源汽车实验实训中心建设探讨[J]. 姜绍忠,阎文兵. 天津职业技术师范大学学报. 2017(01)
[8]电动汽车驱动系统故障检测与诊断技术研究[J]. 刘威. 科技风. 2016(16)
[9]虚拟现实技术在航空智能制造中的应用思考与展望[J]. 帅朝林,陈雪梅,邱世广. 航空制造技术. 2016(16)
[10]四轮电驱汽车的车身结构设计及动力学仿真[J]. 杜荣华,邹鸿翔,朱昭,朱云. 动力学与控制学报. 2015(03)
博士论文
[1]纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究[D]. 黄万友.山东大学 2012
[2]纯电动轿车动力总成控制系统的研究[D]. 张毅.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]电动汽车PMSM驱动方法及其再生制动策略研究[D]. 杨喜峰.湖南大学 2017
[2]基于电动汽车的异步电机高性能容错控制系统研究[D]. 罗秋风.北京交通大学 2016
[3]某型纯电动汽车故障诊断功能的设计和研究[D]. 史文杰.合肥工业大学 2015
[4]纯电动汽车故障诊断系统开发[D]. 曹红.山东大学 2014
[5]基于电驱动汽车再生制动系统的研究[D]. 孙海涛.河北工业大学 2014
[6]纯电动汽车中电驱系统设计及其控制策略研究[D]. 吴家龙.北京交通大学 2012
[7]电动汽车的电机驱动控制技术研究[D]. 强珊珊.安徽工程大学 2011
[8]基于STM32纯电动汽车电驱控制研究[D]. 胡伟明.武汉理工大学 2011
[9]混合动力汽车试验台架的研究与开发[D]. 李战龙.吉林大学 2004
本文编号：3493962
【文章来源】：天津职业技术师范大学天津市
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
011-2019年中国新能源汽车销量（万辆）
5目前，VCU的主控芯片有飞思卡尔、ST以及TI，现在很多家都在用NXP（飞思卡尔被其收购）的芯片。国内纯电动汽车VCU生产厂家比较少，目前主要有三种类型的由ECOTRONS提供的整车控制器，分别是：基于NXP56XX微处理器的标准低成本VCU，基于NXP57XX微系统的高性能VCU，甚至基于英飞凌TICRORTC27X微控制器的强大VCU。很多整车控制器厂家对VCU的开发，都是通过自己开发的开发系统（MDS）借助Matlab/Simulink来完成。资金力量比较雄厚的企业则是基于国外整车控制器的硬件以及相应的开发系统下完成对VCU的开发[8]，严格意义上，不是独立开发的产品。通过以往项目，发现国内整车控制器厂家科技力量上真的很薄弱，硬件设计上不够完善，上电控制器烧毁现象严重，软件设计也不够完善，CCP等标定功能缺失等。北京大学研发的整车控制器通过微处理器嵌入结构，编写控制软件代码，实现高效率驱动纯电动汽车的功能。图1-3-1为北京理工大学研发的整车控制器。图1-3-1北京理工大学整车控制器原理图1.3.2汽车电控测试平台故障诊断技术的发展现状诊断和检测汽车故障的技术是随着汽车的发展而逐步发展的。一些海外发达国家已经成为一种单一的检测技术，主要关注于20世纪40年代和50年代的故障诊断和性能调整。在20世纪60年代后，诊断和检测技术取得了显著进
10架弯曲、增加振动和噪音，如果使用时间过长，结果就是轴断裂，严重时会危及使用人的人身安全。负载控制精度与电动机负载值偏差的程度直接相关。负载值的高偏差会使测试结果失效。设备调试的精度越高，组装电动机参数的精确程度就越高。在准确性范围内选择高精度和高强度干扰设备[40]。为了使测试结果更精确，测试平台必须从四个方面来考虑:测试平台的负荷控制精度和安装精度和设备调试精度，以及速度传感器精度和扭矩精度。（4）数据库选择主计算机组装的电动机参数必须存储在数据中，因此必须选择数据库。在选择数据库和设计数据库时，首先要考虑到用哪一款软件，其次要考虑到数据库建立的基础是否能保障运行的可靠和稳定，以及安全和扩展性[43]。2.2电驱测试平台的总体设计概述图2-1测试平台总体结构从图中可以看出，测试平台通常分为三个部分，其中监测层主要是用于收集、显示和存储电动机参数的主计算机软件。大多数测评和控制层是用来测量和控制引擎的测量仪器。测试引擎、负荷电动机和冷水机为设备层。每个层的具体成分和功能如下:
【参考文献】：
期刊论文
[1]低碳经济背景下我国新能源汽车产业的发展及对策[J]. 闫琛. 漯河职业技术学院学报. 2019(01)
[2]新能源汽车分类及性能浅析[J]. 董子昌. 淮北职业技术学院学报. 2018(05)
[3]浅谈国内新能源汽车发展方向[J]. 徐圣杰,邴毳英,李月振,孙燕霞. 时代汽车. 2018(10)
[4]电驱控制器电路板的高温加速寿命试验[J]. 樊屹,刘佳祥. 电子产品可靠性与环境试验. 2018(S1)
[5]浅谈纯电动汽车驱动电机及控制系统[J]. 王璐,侯海,杨甜,翟萍依. 南方农机. 2018(07)
[6]基于DCT的混合动力电驱变速器的研究及电气设计[J]. 陈岳,殷承良. 传动技术. 2017(01)
[7]基于应用型人才培养的高校新能源汽车实验实训中心建设探讨[J]. 姜绍忠,阎文兵. 天津职业技术师范大学学报. 2017(01)
[8]电动汽车驱动系统故障检测与诊断技术研究[J]. 刘威. 科技风. 2016(16)
[9]虚拟现实技术在航空智能制造中的应用思考与展望[J]. 帅朝林,陈雪梅,邱世广. 航空制造技术. 2016(16)
[10]四轮电驱汽车的车身结构设计及动力学仿真[J]. 杜荣华,邹鸿翔,朱昭,朱云. 动力学与控制学报. 2015(03)
博士论文
[1]纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究[D]. 黄万友.山东大学 2012
[2]纯电动轿车动力总成控制系统的研究[D]. 张毅.上海交通大学 2007
硕士论文
[1]电动汽车PMSM驱动方法及其再生制动策略研究[D]. 杨喜峰.湖南大学 2017
[2]基于电动汽车的异步电机高性能容错控制系统研究[D]. 罗秋风.北京交通大学 2016
[3]某型纯电动汽车故障诊断功能的设计和研究[D]. 史文杰.合肥工业大学 2015
[4]纯电动汽车故障诊断系统开发[D]. 曹红.山东大学 2014
[5]基于电驱动汽车再生制动系统的研究[D]. 孙海涛.河北工业大学 2014
[6]纯电动汽车中电驱系统设计及其控制策略研究[D]. 吴家龙.北京交通大学 2012
[7]电动汽车的电机驱动控制技术研究[D]. 强珊珊.安徽工程大学 2011
[8]基于STM32纯电动汽车电驱控制研究[D]. 胡伟明.武汉理工大学 2011
[9]混合动力汽车试验台架的研究与开发[D]. 李战龙.吉林大学 2004
本文编号：3493962
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