基于开关磁阻电机驱动器的双向逆变充放电技术研究
发布时间：2021-11-24 03:49
随着时代的进步,人类的生活节奏也变得越来越快,汽车的需求量也逐年递增,由此产生的汽车尾气污染也是日益严重,导致我们生活环境也日益恶化,所以环保成为当今的焦点。在这种情况下电动汽车开始进入人们的视线,电动汽车以其自身独特的优点开始受到广大消费者的青睐。电动汽车以其环保、低碳的特点,必将成为汽车的发展方向。又因为电动汽车的电池具有储存电能的特点,使得电动汽车和电网可以进行能量的互动,即我们说的Vehicle-to-grid（V2G）技术。同时近年来开关磁阻电机也以其自身的优点成为研究的热点。本论文研究的就是在开关磁阻电机驱动器的基础上,研究开发了其双向充放电功能,很好的提高了电动汽车充电的灵活性,同时也大大的节约了成本。本论文首先介绍了开关磁阻电机驱动器的工作原理,在此基础上,主要讨论了电池的充放电原理和充放电的方法。通过对不同主电路拓扑结构的选择,选取了基于开关磁阻电机驱动器的双向逆变充放电主拓扑电路,即三相电压型PWM变流器,该变流器包含两个部分,前端的双向交流/直流变换器和后端的双向直流/直流变换器。通过理论推导法分别建立了前后两端变换器的数学模型,然后对数学模型进行d-q解耦控制,...
【文章来源】：山东理工大学山东省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
V2G示意图
图 4.1 双向充放电机 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor图 4.3 所示为双向充电机的 AC/DC 控制部分，其中包含锁相环控制与 d-q 解耦制，从而得到所需要的 PWM 信号，既保证了直流母线电压又控制了功率因数。
图 4.1 双向充放电机 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor图 4.3 所示为双向充电机的 AC/DC 控制部分，其中包含锁相环控制与 d-q 解耦
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车恒压恒流充电系统设计[J]. 刘琼,汤坤,田会峰. 电子制作. 2017(15)
[2]电动车锂电池能量回馈并网双向AC/DC变换器[J]. 张宗龙,李丽娟,陈息坤. 电源技术. 2017(04)
[3]基于αβ变换的三相PWM整流器前馈控制策略研究[J]. 高娜,张丽娜. 科技视界. 2015(25)
[4]基于LCL滤波器的蓄电池双向DC/DC变换器的研究[J]. 李宁宁,梁爽,纪延超,王建赜,乔仁爽. 电机与控制学报. 2015(07)
[5]基于V2G系统的高性能双向充电器电路拓扑结构研究[J]. 余岳. 电子制作. 2015(10)
[6]基尔霍夫电压定律在电路分析中的应用[J]. 李文静,安工厂. 电子科技. 2013(07)
[7]基于dq坐标系有功无功电流解耦空间电压矢量的STATCOM控制方法[J]. 黄知超,杨升振,延红艳,范兴明. 电测与仪表. 2012(12)
[8]中国电动汽车产业发展现状及规划[J]. 赵玉海. 汽车纵横. 2012(08)
[9]三相电压型PWM整流的新型双闭环控制策略[J]. 王恩德,黄声华. 中国电机工程学报. 2012(15)
[10]电动汽车V2G技术综述[J]. 刘晓飞,张千帆,崔淑梅. 电工技术学报. 2012(02)
硕士论文
[1]用于开关磁阻电机驱动系统的多电平功率变换器拓扑及控制研究[D]. 常中意.合肥工业大学 2017
[2]面向V2G的双向AC/DC变换器调制策略与功率解耦技术研究[D]. 任玉虎.浙江大学 2016
[3]电动汽车车载充电器设计[D]. 赵东.北京交通大学 2015
[4]大功率IGBT驱动模块的设计与研究[D]. 张博敏.电子科技大学 2015
[5]电力需求预测及负荷特性分析系统的设计与实现[D]. 韦亦龙.湖南大学 2015
[6]开关磁阻电机控制系统研发[D]. 李海瑞.浙江大学 2015
[7]开关磁阻电机驱动系统研究及实现[D]. 刘博强.大连理工大学 2010
[8]电力机车单相电压型PWM整流器研究[D]. 徐腾.华中科技大学 2009
[9]高功率因数电压型整流器数学模型及控制策略的研究[D]. 杨桂兰.华北电力大学（河北） 2008
本文编号：3515173
【文章来源】：山东理工大学山东省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
V2G示意图
图 4.1 双向充放电机 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor图 4.3 所示为双向充电机的 AC/DC 控制部分，其中包含锁相环控制与 d-q 解耦制，从而得到所需要的 PWM 信号，既保证了直流母线电压又控制了功率因数。
图 4.1 双向充放电机 AC/DC 模型Fig.4.1AC/DC model of bi-directional charging and discharging motor图 4.3 所示为双向充电机的 AC/DC 控制部分，其中包含锁相环控制与 d-q 解耦
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车恒压恒流充电系统设计[J]. 刘琼,汤坤,田会峰. 电子制作. 2017(15)
[2]电动车锂电池能量回馈并网双向AC/DC变换器[J]. 张宗龙,李丽娟,陈息坤. 电源技术. 2017(04)
[3]基于αβ变换的三相PWM整流器前馈控制策略研究[J]. 高娜,张丽娜. 科技视界. 2015(25)
[4]基于LCL滤波器的蓄电池双向DC/DC变换器的研究[J]. 李宁宁,梁爽,纪延超,王建赜,乔仁爽. 电机与控制学报. 2015(07)
[5]基于V2G系统的高性能双向充电器电路拓扑结构研究[J]. 余岳. 电子制作. 2015(10)
[6]基尔霍夫电压定律在电路分析中的应用[J]. 李文静,安工厂. 电子科技. 2013(07)
[7]基于dq坐标系有功无功电流解耦空间电压矢量的STATCOM控制方法[J]. 黄知超,杨升振,延红艳,范兴明. 电测与仪表. 2012(12)
[8]中国电动汽车产业发展现状及规划[J]. 赵玉海. 汽车纵横. 2012(08)
[9]三相电压型PWM整流的新型双闭环控制策略[J]. 王恩德,黄声华. 中国电机工程学报. 2012(15)
[10]电动汽车V2G技术综述[J]. 刘晓飞,张千帆,崔淑梅. 电工技术学报. 2012(02)
硕士论文
[1]用于开关磁阻电机驱动系统的多电平功率变换器拓扑及控制研究[D]. 常中意.合肥工业大学 2017
[2]面向V2G的双向AC/DC变换器调制策略与功率解耦技术研究[D]. 任玉虎.浙江大学 2016
[3]电动汽车车载充电器设计[D]. 赵东.北京交通大学 2015
[4]大功率IGBT驱动模块的设计与研究[D]. 张博敏.电子科技大学 2015
[5]电力需求预测及负荷特性分析系统的设计与实现[D]. 韦亦龙.湖南大学 2015
[6]开关磁阻电机控制系统研发[D]. 李海瑞.浙江大学 2015
[7]开关磁阻电机驱动系统研究及实现[D]. 刘博强.大连理工大学 2010
[8]电力机车单相电压型PWM整流器研究[D]. 徐腾.华中科技大学 2009
[9]高功率因数电压型整流器数学模型及控制策略的研究[D]. 杨桂兰.华北电力大学（河北） 2008
本文编号：3515173
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