汽车衣帽架主体模压成型关键技术研究
发布时间：2021-12-01 20:41
随着汽车工业的不断发展,人们在追求靓丽的车身外形和澎拜动力的同时,越来越关注汽车的内饰质量,汽车内饰开发已成为仅次于汽车车身开发的一项重要内容。模压成型作为汽车内饰产品的主要成型工艺,有着广阔的应用前景。整个模压工艺流程看似简单,实则复杂,内饰件材料与结构、成型模具开发、工艺参数制定及控制精度等因素都会对模压制品质量产生影响。技术相对处于劣势的中小型企业,更需要不断的提升自身的装备技术水平,在提高产品质量的同时,降低生产成本,才能在激烈的竞争浪潮中生存。汽车衣帽架作为汽车内饰的重要组成部分,随着汽车功能集成度的提高,已经成为一个集合体,这对其成型精度、刚度等方面提出了越来越高的要求。本文以某汽车衣帽架主体为研究对象,围绕模压成型特点,以提高制品成型质量、降低生产成本为目的,对汽车衣帽架主体开发过程中的关键性因素,包括材料选择、结构设计、工艺参数制定、模具开发及控制精度进行了研究,主要工作如下:（1）建立了某汽车衣帽架主体复合结构力学模型,确定材料与结构及衣帽架主体与周边件的配合尺寸、装配方式,在保证衣帽架刚度的情况下,易于成型且外形美观。（2）总结了汽车衣帽架主体模压成型常见质量缺陷,...
【文章来源】：安徽工程大学安徽省
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１汽车内饰件模压成型生产线的构成??１．２．２汽车内饰件模压工艺流程??
也可称后搁板，是汽车内饰的重要组成部分，汽车内饰件是指安装??在汽车内部，用户能直接接触、感知和使用到的各种系统及零件，包括座椅、顶??棚、衣帽架、地毯、各种隔音隔热垫等，如图１－３。内饰作为整车的重要组成部??分，为用户提供了大部分的人车交流以及操作界面，用户对于整车的各种最直观??的感受，比如空间感、外观、触感、舒适性、静音性、安全性、功能性、操作便??利性、可靠性、耐久性等都与内饰设计息息相关。内饰件带给用户的这些直观感??受直接影响到客户对于整车的评价［１］。??３??
＊＊?ａ?ｉ＃??汽车轮罩?汽车四门光板四柱饰板?ｘ??图１－３主要的汽车内饰件??汽车衣帽架的主要功能是为所覆盖区域或系统提供美观的遮盖及保护，另外??它也是重要的声学零件，用于阻隔从行李舱中传来的噪声，如图１－４。随着汽车??技术的发展，汽车功能集成度越来越高，衣帽架己经成为一个集合体，是许多部??件的载体，越来越多的模块及功能件布置到衣帽架所覆盖的钣金上，相应的衣帽??架也集成了越来越多的相关件。比如高位制动灯、扬声器罩、安全带挡板、儿童??座椅盖板、泄压栅格、线束、空气净化器饰盖、后窗帘阳帘、后排乘客安全带卷??收器饰盖等，衣帽架还需要为这些零件提供通道及遮盖，这就对衣帽架的成型精??度和装配设计有了更高的要求，不仅要便于制造和装配，覆盖和集成件损坏时还??应便于拆卸，以降低维修成本。??图１－４汽车衣帽架示意图??４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]卡扣设计参数对连接性能的影响分析[J]. 雷恒,郭鹏程,林启权,刘颖,李落星,文学. 机械设计与研究. 2018(06)
[2]车身外部配合尺寸问题案例分析[J]. 周涛. 时代汽车. 2018(06)
[3]汽车衣帽架热流道注射模设计[J]. 张维合,邓成林. 模具工业. 2017(08)
[4]多组分纤维配比工艺对车用衣帽架性能的影响[J]. 缪特,冯阳,张如全. 武汉纺织大学学报. 2017(03)
[5]纤维增强热塑性树脂复合材料成型技术研究进展[J]. 黎敏荣,薛平,贾明印,陈珂. 塑料工业. 2016(11)
[6]两厢乘用车衣帽架承载性研究与浅析[J]. 郑家节,韦英林,韦智敏. 工业技术创新. 2016(03)
[7]复合材料热压罐成型模具设计研究[J]. 晏冬秀,刘卫平,黄钢华,徐少晨. 航空制造技术. 2012(07)
[8]轻质GMT板材制备技术与发展现状[J]. 张伟,董升顺,蒋建云,敬波,戴文利. 塑料工业. 2011(S1)
[9]汽车轻量化与制造工艺[J]. 范军锋,冯奇,凌天钧,冷如波. 机械设计与制造. 2009(07)
[10]基于HyperMesh/OptiStruct的汽车零部件结构拓扑优化设计[J]. 刘庆,侯献军. 装备制造技术. 2008(10)
博士论文
[1]商用车车架拓扑优化轻量化设计方法研究[D]. 郭立群.吉林大学 2011
[2]注塑模具设计与制造标准化体系的研究[D]. 宋满仓.大连理工大学 2005
[3]连续体结构拓扑优化理论与应用研究[D]. 左孔天.华中科技大学 2004
硕士论文
[1]多层压机液压伺服控制系统建模与优化[D]. 刘书霞.东北林业大学 2017
[2]无纺织物热模压关键技术研究[D]. 于荣鹏.苏州大学 2016
[3]GMT用于轿车后背门板的模压工艺研究[D]. 邵长明.吉林大学 2015
[4]汽车内饰件SRIM发泡模具设计技术研究[D]. 王林富.南京理工大学 2015
[5]基于伺服压力机冲压速度对板料成形性的影响[D]. 喻建军.合肥工业大学 2013
[6]基于变密度法的连续体结构拓扑优化方法研究[D]. 李好.华中科技大学 2011
[7]PP/GMT模塑成型工艺研究——国产悍马军车挡泥板成型[D]. 蔡浩鹏.武汉理工大学 2004
本文编号：3527022
【文章来源】：安徽工程大学安徽省
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１汽车内饰件模压成型生产线的构成??１．２．２汽车内饰件模压工艺流程??
也可称后搁板，是汽车内饰的重要组成部分，汽车内饰件是指安装??在汽车内部，用户能直接接触、感知和使用到的各种系统及零件，包括座椅、顶??棚、衣帽架、地毯、各种隔音隔热垫等，如图１－３。内饰作为整车的重要组成部??分，为用户提供了大部分的人车交流以及操作界面，用户对于整车的各种最直观??的感受，比如空间感、外观、触感、舒适性、静音性、安全性、功能性、操作便??利性、可靠性、耐久性等都与内饰设计息息相关。内饰件带给用户的这些直观感??受直接影响到客户对于整车的评价［１］。??３??
＊＊?ａ?ｉ＃??汽车轮罩?汽车四门光板四柱饰板?ｘ??图１－３主要的汽车内饰件??汽车衣帽架的主要功能是为所覆盖区域或系统提供美观的遮盖及保护，另外??它也是重要的声学零件，用于阻隔从行李舱中传来的噪声，如图１－４。随着汽车??技术的发展，汽车功能集成度越来越高，衣帽架己经成为一个集合体，是许多部??件的载体，越来越多的模块及功能件布置到衣帽架所覆盖的钣金上，相应的衣帽??架也集成了越来越多的相关件。比如高位制动灯、扬声器罩、安全带挡板、儿童??座椅盖板、泄压栅格、线束、空气净化器饰盖、后窗帘阳帘、后排乘客安全带卷??收器饰盖等，衣帽架还需要为这些零件提供通道及遮盖，这就对衣帽架的成型精??度和装配设计有了更高的要求，不仅要便于制造和装配，覆盖和集成件损坏时还??应便于拆卸，以降低维修成本。??图１－４汽车衣帽架示意图??４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]卡扣设计参数对连接性能的影响分析[J]. 雷恒,郭鹏程,林启权,刘颖,李落星,文学. 机械设计与研究. 2018(06)
[2]车身外部配合尺寸问题案例分析[J]. 周涛. 时代汽车. 2018(06)
[3]汽车衣帽架热流道注射模设计[J]. 张维合,邓成林. 模具工业. 2017(08)
[4]多组分纤维配比工艺对车用衣帽架性能的影响[J]. 缪特,冯阳,张如全. 武汉纺织大学学报. 2017(03)
[5]纤维增强热塑性树脂复合材料成型技术研究进展[J]. 黎敏荣,薛平,贾明印,陈珂. 塑料工业. 2016(11)
[6]两厢乘用车衣帽架承载性研究与浅析[J]. 郑家节,韦英林,韦智敏. 工业技术创新. 2016(03)
[7]复合材料热压罐成型模具设计研究[J]. 晏冬秀,刘卫平,黄钢华,徐少晨. 航空制造技术. 2012(07)
[8]轻质GMT板材制备技术与发展现状[J]. 张伟,董升顺,蒋建云,敬波,戴文利. 塑料工业. 2011(S1)
[9]汽车轻量化与制造工艺[J]. 范军锋,冯奇,凌天钧,冷如波. 机械设计与制造. 2009(07)
[10]基于HyperMesh/OptiStruct的汽车零部件结构拓扑优化设计[J]. 刘庆,侯献军. 装备制造技术. 2008(10)
博士论文
[1]商用车车架拓扑优化轻量化设计方法研究[D]. 郭立群.吉林大学 2011
[2]注塑模具设计与制造标准化体系的研究[D]. 宋满仓.大连理工大学 2005
[3]连续体结构拓扑优化理论与应用研究[D]. 左孔天.华中科技大学 2004
硕士论文
[1]多层压机液压伺服控制系统建模与优化[D]. 刘书霞.东北林业大学 2017
[2]无纺织物热模压关键技术研究[D]. 于荣鹏.苏州大学 2016
[3]GMT用于轿车后背门板的模压工艺研究[D]. 邵长明.吉林大学 2015
[4]汽车内饰件SRIM发泡模具设计技术研究[D]. 王林富.南京理工大学 2015
[5]基于伺服压力机冲压速度对板料成形性的影响[D]. 喻建军.合肥工业大学 2013
[6]基于变密度法的连续体结构拓扑优化方法研究[D]. 李好.华中科技大学 2011
[7]PP/GMT模塑成型工艺研究——国产悍马军车挡泥板成型[D]. 蔡浩鹏.武汉理工大学 2004
本文编号：3527022
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