电动汽车无线充电磁耦合谐振建模及仿真分析
发布时间：2021-12-15 21:21
随着不可再生能源的日益枯竭,大气环境污染愈加严重,节约能源消耗减少排放逐步成为全人类的共识。在交通运输领域,电动汽车使用清洁能源作为驱动,能源利用率高且无污染,获得了国家优惠政策的大力支持和市场的青睐,近年来发展十分迅速。当前电动汽车普遍采用具有电气连接的有线充电方式进行充电,这种充电方式一般采用充电枪实现电能从电网到电动汽车蓄电池的传输,但是随着使用时间的增加,电气连接容易出现机械磨损,在充电过程中会产生电火花,进而引发充电过程中的安全问题,此外,有线充电还需要配备大面积的专用场地,充电过程需要人工值守,容易受到恶劣天气影响。无线充电方式解决了有线充电的这些缺陷,具有充电安全、取电方便、无需电气连接、可智能化控制的优点,能够有效促进电动汽车的大规模推广和应用。目前主流的无线电能传输技术有电磁感应式、磁耦合谐振式和电波式。这三种无线电能传输技术由于工作原理的不同,在传输功率、传输效率和传输距离方面差异较大。其中,磁耦合谐振式无线电能传输技术由于传输功率大,传输效率高,传输距离适中特别适合应用在电动汽车无线充电领域。本文以电磁共振原理为基础,研究电动汽车磁耦合谐振式无线充电系统的原理,建...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１电磁感应式无线电能传输系统结构图??
系统的结构也分为直流系统和交流系统，系统结构如图２－１??所示。??｜?｜?ｊ??：次电路?拧制梭块????＿？样《块??＝本＿＾ＺｐＯ＾本］為??繁流电路?必麴逆換器?＆合电＾?
图２－８四种谐振补偿结构示意图??其中，＾＾是系统电压源的有效值，Ｑ、１＾和心分别是一次侧回路发射线圈??
【参考文献】：
期刊论文
[1]Investigation on the Influence of Refrigerant Charge Amount on the Cooling Performance of Air Conditioning Heat Pump System for Electric Vehicles[J]. LI Kang,LAN Jiao,ZHOU Guoliang,TANG Qitian,CHENG Qia,FANG Yidong,SU Lin. Journal of Thermal Science. 2019(02)
[2]电动汽车无线充电系统研究综述[J]. 夏晨阳,赵书泽,杨颖,向付源. 广东电力. 2018(11)
[3]浅析无线充电技术的主要分类及应用现状[J]. 王光宇. 中国新通信. 2018(18)
[4]电动汽车无线充电双LCC电路特性分析与仿真[J]. 郑雪钦,吴彬彬. 厦门理工学院学报. 2018(01)
[5]基于商业应用的电动汽车无线充电技术研究综述[J]. 段秦刚,王一,王宁,李更丰. 陕西电力. 2017(06)
[6]电动汽车动态无线充电关键技术研究进展[J]. 朱春波,姜金海,宋凯,张千帆. 电力系统自动化. 2017(02)
[7]电动汽车无线充电混合补偿拓扑电路分析[J]. 张辉,王换民,李宁,雷艳婷,杨帆,刘苗苗. 电力系统自动化. 2016(16)
[8]电动汽车无线充电技术的研究进展[J]. 高大威,王硕,杨福源. 汽车安全与节能学报. 2015(04)
[9]具有中继谐振线圈的磁耦合谐振无线电能传输系统[J]. 田子建,林越,杨洪文,樊京,陈健,李玮祥. 电工技术学报. 2015(S1)
[10]金属障碍物对磁耦合谐振无线电能传输系统的影响[J]. 陈琛,黄学良,孙文慧,谭林林,强浩. 电工技术学报. 2014(09)
博士论文
[1]电动汽车无线供电电磁耦合机构能效特性及优化方法研究[D]. 胡超.重庆大学 2015
[2]基于ICPT的无线电能传输网关键技术研究[D]. 杨芳勋.重庆大学 2012
硕士论文
[1]电动汽车无线充电系统设计[D]. 吴猛.南京理工大学 2018
[2]电动汽车无线充电S/SP补偿拓扑能效特性研究[D]. 刘苗苗.西安理工大学 2018
[3]电动汽车无线充电补偿电路研究[D]. 何阳.吉林大学 2018
[4]电动汽车谐振式无线充电系统研究[D]. 田迪.长安大学 2018
[5]电动汽车动态无线充电系统的设计与实现[D]. 白啸东.天津工业大学 2018
[6]具有强偏移适应性的电动轿车静态无线充电系统研究[D]. 杨光.哈尔滨工业大学 2017
[7]基于ICPT拓扑的无线电能传输系统的研究与设计[D]. 白蒴.北方工业大学 2017
[8]电动汽车动态无线充电系统效率优化控制策略研究[D]. 黄子毅.武汉理工大学 2017
[9]非接触式电能传输控制技术研究[D]. 孙晓伟.山东大学 2017
[10]电动汽车无线充电系统效率特性研究[D]. 陈红星.山东大学 2017
本文编号：3537161
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１电磁感应式无线电能传输系统结构图??
系统的结构也分为直流系统和交流系统，系统结构如图２－１??所示。??｜?｜?ｊ??：次电路?拧制梭块????＿？样《块??＝本＿＾ＺｐＯ＾本］為??繁流电路?必麴逆換器?＆合电＾?
图２－８四种谐振补偿结构示意图??其中，＾＾是系统电压源的有效值，Ｑ、１＾和心分别是一次侧回路发射线圈??
【参考文献】：
期刊论文
[1]Investigation on the Influence of Refrigerant Charge Amount on the Cooling Performance of Air Conditioning Heat Pump System for Electric Vehicles[J]. LI Kang,LAN Jiao,ZHOU Guoliang,TANG Qitian,CHENG Qia,FANG Yidong,SU Lin. Journal of Thermal Science. 2019(02)
[2]电动汽车无线充电系统研究综述[J]. 夏晨阳,赵书泽,杨颖,向付源. 广东电力. 2018(11)
[3]浅析无线充电技术的主要分类及应用现状[J]. 王光宇. 中国新通信. 2018(18)
[4]电动汽车无线充电双LCC电路特性分析与仿真[J]. 郑雪钦,吴彬彬. 厦门理工学院学报. 2018(01)
[5]基于商业应用的电动汽车无线充电技术研究综述[J]. 段秦刚,王一,王宁,李更丰. 陕西电力. 2017(06)
[6]电动汽车动态无线充电关键技术研究进展[J]. 朱春波,姜金海,宋凯,张千帆. 电力系统自动化. 2017(02)
[7]电动汽车无线充电混合补偿拓扑电路分析[J]. 张辉,王换民,李宁,雷艳婷,杨帆,刘苗苗. 电力系统自动化. 2016(16)
[8]电动汽车无线充电技术的研究进展[J]. 高大威,王硕,杨福源. 汽车安全与节能学报. 2015(04)
[9]具有中继谐振线圈的磁耦合谐振无线电能传输系统[J]. 田子建,林越,杨洪文,樊京,陈健,李玮祥. 电工技术学报. 2015(S1)
[10]金属障碍物对磁耦合谐振无线电能传输系统的影响[J]. 陈琛,黄学良,孙文慧,谭林林,强浩. 电工技术学报. 2014(09)
博士论文
[1]电动汽车无线供电电磁耦合机构能效特性及优化方法研究[D]. 胡超.重庆大学 2015
[2]基于ICPT的无线电能传输网关键技术研究[D]. 杨芳勋.重庆大学 2012
硕士论文
[1]电动汽车无线充电系统设计[D]. 吴猛.南京理工大学 2018
[2]电动汽车无线充电S/SP补偿拓扑能效特性研究[D]. 刘苗苗.西安理工大学 2018
[3]电动汽车无线充电补偿电路研究[D]. 何阳.吉林大学 2018
[4]电动汽车谐振式无线充电系统研究[D]. 田迪.长安大学 2018
[5]电动汽车动态无线充电系统的设计与实现[D]. 白啸东.天津工业大学 2018
[6]具有强偏移适应性的电动轿车静态无线充电系统研究[D]. 杨光.哈尔滨工业大学 2017
[7]基于ICPT拓扑的无线电能传输系统的研究与设计[D]. 白蒴.北方工业大学 2017
[8]电动汽车动态无线充电系统效率优化控制策略研究[D]. 黄子毅.武汉理工大学 2017
[9]非接触式电能传输控制技术研究[D]. 孙晓伟.山东大学 2017
[10]电动汽车无线充电系统效率特性研究[D]. 陈红星.山东大学 2017
本文编号：3537161
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