汽车电子零部件EMS测试系统软件设计
发布时间：2021-12-18 12:06
汽车电磁抗干扰国家标准测试是综合评定产品质量最重要指标之一,也是各类汽车电子零部件在装入整车及进入市场前必须经过的性能测试。因此设计一套高效、易用、可快速投放市场的汽车电磁抗干扰测试系统一直是汽车领域研究的热点。本文重点研究汽车电子零部件EMS测试系统AutoLab的软硬件技术架构、通信指令、驱动接口以及人机交互友好问题,主要工作如下:（1）以测试标准和竞品分析为输入,遵循软件工程的基本原理,给出了基于构件方法的汽车电子零部件系统连接设计及软件分层设计,为AutoLab提供底层基础。硬件上给出了多种设备的对外接口统一,增强了硬件的可扩充性。在底层软件上,遵循构件化封装原则,增强了可维护性与可移植性。（2）针对传统仪器标准命令协议格式无法很好满足仪器内部CAN总线的特点,设计了一套精简指令,该指令帧格式不仅满足CAN帧,还能够支持更多的仪器非标准协议,在格式上定义一套二进制编码格式,加快了设备间的指令传输。（3）在驱动程序实现部分,选用C++语言,并结合多线程和事件选择的套接字模型完成标准的动态连接库接口,设计出符合软件工程可移植可复用的接口,方便系统之后的维护和拓展。（4）针对传统桌面...
【文章来源】：苏州大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１电磁兼容性分类??
汽车屯子零部件ＥＭＳ测试系统软件设计?第一￥绪论??Ｕ?ｆ２??二??１???Ｉ＂―??ｆ：：粧［７??ｔ，????＾????图１－２脉冲１波形??该脉冲的特征是变化边沿是微秒级别，且持续时间短，仅仅数个毫秒。相关参数??见表１－１。????表１－１脉冲１参ｆ???参数??１２Ｖ系统?２４Ｖ系统???Ｕｓ?－７５Ｖｔｏ－１００Ｖ?－４５０Ｖ?ｔｏ?－６００Ｖ??Ｒｉ?１０ｆ２?５０Ｈ??ｔｄ?２ｍｓ?ｌｍｓ??ｔｒ?ｌｕｓ?３ｕｓ??ｔｌ?０．５ｓ?ｔｏ?５ｓ??ｔ２?２００ｍｓ??ｔ３?＜１００ｕｓ??图丨－３，试验脉冲５ａ属于慢脉冲类波形，模拟抛负载瞬态现象，在断开电池（亏??电状态）的Ｍ时，交流发屯机正在产少充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产??生的瞬态，未断幵时发电机的线圈内的的电流较大，断开时候突然电流变小，产生反??动势。??３??
第一章绪论?汽车电子零部件ＥＭＳ测试系统软件设计??Ｕ?，??户ｄ??—?—＞？???￣ｙ??ｉｆ???＂Ａ?＾＾．画?＿■?１??０??＾?－??ｔ??图１－３脉冲５ａ波形??该脉冲的特征是变化边沿为毫秒级别，持续时间相应也较长。相关的技术参数指??标见表１－２。????表１－２月永；中５ａ参数???参数?１２Ｖ系统?２４Ｖ系统???Ｕｓ?６５Ｖ?？８７Ｖ?１２３Ｖ?？１７４Ｖ??Ｒｉ?０．５Ｑ?？４Ｑ?１Ｑ?？犯??ｔｄ?４０ｍｓ?？４００ｍｓ?１００ｍｓ?？３５０ｍｓ??ｔｒ?１０ｍｓ??图１－４为试验脉冲４，其属于可编程任意波形，模拟内燃机的起动电机电路通电??时产生的电源电压的降低。这类波形边沿变化比较慢，毫秒级别，不再是脉冲的轮廓，??变化繁多。??：Ｔ１＾Ｌ７￣??〇１?－??＾１８?＿?＿?６?＾８???＾９??，??图１－４脉冲４波形??４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动车辆无线充电系统的EMC性能[J]. 丁一夫,柳海明,蒋莉. 安全与电磁兼容. 2018(05)
[2]纯电动乘用车PWM电机驱动系统EMC设计[J]. 贾旭东,栾英林,李艳春. 电子测试. 2018(15)
[3]搭铁串扰导致高位制动灯点亮故障分析与解决[J]. 楚艳钢,崔子国,王雨川,余天刚,李强. 汽车电器. 2018(06)
[4]DDMVVM:领域驱动的MVVM设计模型研究[J]. 王跃. 数字技术与应用. 2018(03)
[5]基于MVVM模式的集装箱振动监控软件系统设计[J]. 卢秀. 工业控制计算机. 2017(12)
[6]基于IVI技术的频谱分析仪自动检定系统设计[J]. 赵汝和,李迅波,李三雁. 中国测试. 2017(10)
[7]车载监控终端电源的浪涌抑制电路设计[J]. 洪炳林. 无线互联科技. 2017(19)
[8]MVVM在过程质量监控系统中的应用[J]. 郭树岩. 辽宁科技学院学报. 2017(04)
[9]基于IVI技术的可视化自动测试系统软件平台的开发[J]. 方丽辉,魏海坤,张侃健,方仕雄. 工业控制计算机. 2017(06)
[10]ISO 7637-4草案解析[J]. 侯新伟,崔强. 安全与电磁兼容. 2017(02)
硕士论文
[1]基于IVI技术的仪器管理与测控系统的研究[D]. 张欣.天津大学 2017
本文编号：3542358
【文章来源】：苏州大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：74 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１电磁兼容性分类??
汽车屯子零部件ＥＭＳ测试系统软件设计?第一￥绪论??Ｕ?ｆ２??二??１???Ｉ＂―??ｆ：：粧［７??ｔ，????＾????图１－２脉冲１波形??该脉冲的特征是变化边沿是微秒级别，且持续时间短，仅仅数个毫秒。相关参数??见表１－１。????表１－１脉冲１参ｆ???参数??１２Ｖ系统?２４Ｖ系统???Ｕｓ?－７５Ｖｔｏ－１００Ｖ?－４５０Ｖ?ｔｏ?－６００Ｖ??Ｒｉ?１０ｆ２?５０Ｈ??ｔｄ?２ｍｓ?ｌｍｓ??ｔｒ?ｌｕｓ?３ｕｓ??ｔｌ?０．５ｓ?ｔｏ?５ｓ??ｔ２?２００ｍｓ??ｔ３?＜１００ｕｓ??图丨－３，试验脉冲５ａ属于慢脉冲类波形，模拟抛负载瞬态现象，在断开电池（亏??电状态）的Ｍ时，交流发屯机正在产少充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产??生的瞬态，未断幵时发电机的线圈内的的电流较大，断开时候突然电流变小，产生反??动势。??３??
第一章绪论?汽车电子零部件ＥＭＳ测试系统软件设计??Ｕ?，??户ｄ??—?—＞？???￣ｙ??ｉｆ???＂Ａ?＾＾．画?＿■?１??０??＾?－??ｔ??图１－３脉冲５ａ波形??该脉冲的特征是变化边沿为毫秒级别，持续时间相应也较长。相关的技术参数指??标见表１－２。????表１－２月永；中５ａ参数???参数?１２Ｖ系统?２４Ｖ系统???Ｕｓ?６５Ｖ?？８７Ｖ?１２３Ｖ?？１７４Ｖ??Ｒｉ?０．５Ｑ?？４Ｑ?１Ｑ?？犯??ｔｄ?４０ｍｓ?？４００ｍｓ?１００ｍｓ?？３５０ｍｓ??ｔｒ?１０ｍｓ??图１－４为试验脉冲４，其属于可编程任意波形，模拟内燃机的起动电机电路通电??时产生的电源电压的降低。这类波形边沿变化比较慢，毫秒级别，不再是脉冲的轮廓，??变化繁多。??：Ｔ１＾Ｌ７￣??〇１?－??＾１８?＿?＿?６?＾８???＾９??，??图１－４脉冲４波形??４??
【参考文献】：
期刊论文
[1]电动车辆无线充电系统的EMC性能[J]. 丁一夫,柳海明,蒋莉. 安全与电磁兼容. 2018(05)
[2]纯电动乘用车PWM电机驱动系统EMC设计[J]. 贾旭东,栾英林,李艳春. 电子测试. 2018(15)
[3]搭铁串扰导致高位制动灯点亮故障分析与解决[J]. 楚艳钢,崔子国,王雨川,余天刚,李强. 汽车电器. 2018(06)
[4]DDMVVM:领域驱动的MVVM设计模型研究[J]. 王跃. 数字技术与应用. 2018(03)
[5]基于MVVM模式的集装箱振动监控软件系统设计[J]. 卢秀. 工业控制计算机. 2017(12)
[6]基于IVI技术的频谱分析仪自动检定系统设计[J]. 赵汝和,李迅波,李三雁. 中国测试. 2017(10)
[7]车载监控终端电源的浪涌抑制电路设计[J]. 洪炳林. 无线互联科技. 2017(19)
[8]MVVM在过程质量监控系统中的应用[J]. 郭树岩. 辽宁科技学院学报. 2017(04)
[9]基于IVI技术的可视化自动测试系统软件平台的开发[J]. 方丽辉,魏海坤,张侃健,方仕雄. 工业控制计算机. 2017(06)
[10]ISO 7637-4草案解析[J]. 侯新伟,崔强. 安全与电磁兼容. 2017(02)
硕士论文
[1]基于IVI技术的仪器管理与测控系统的研究[D]. 张欣.天津大学 2017
本文编号：3542358
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3542358.html
