某型号乘用车传动轴总成动力学特性研究与优化
发布时间：2021-12-23 20:36
随着我国汽车工业的迅速发展,人们对环保和健康的关注度不断提高,汽车特别是乘用车的舒适性、可靠性、安全性逐渐成为大众关注的焦点。乘用车振动以及噪音不仅对周围环境产生污染,同时也危害驾乘人员的健康。由于本文研究的乘用车变速器和驱动桥的距离较长,采用多个十字轴万向节两段轴连接的传动轴总成,在传递动力的过程,这种特殊的结构使其角度和长度不断变化,不可避免导致振动问题的产生。因此研究传动轴动态特性,从根本上控制传动轴振动带来的影响,能够有力提高传动轴产品的质量和厂商的市场竞争力。本文以某乘用车传动轴为研究对象,从以下方面分析传动轴的动态特性:（1）对单个以及多个万向节进行动力学特性进行分析,利用Matlab仿真分析万向节轴间夹角对传动轴动力特性的影响规律;同时由于轴间夹角的存在,分析其所引起的附加弯矩和轴承处的支承反力对传动轴动力特性造成的影响,为传动轴总成动力学仿真分析提供理论基础和依据。（2）利用ANSYS Workbench建立传动轴总成有限元分析模型并进行自由模态分析,通过LMS Test.lab软件对传动轴总成样品进行自由模态实验分析,对比二者结果验证仿真模型的正确性。研究传动轴长度、...
【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中间支撑示意图
1绪论5行有限元分析以及优化，从而达到减振的目的，优化结果如图1.2[33-34]。朱钊通过噪声图和振动瀑布彩图分析了某型号客车传动轴振动产生的原因，并通过改变中间支承刚度和支承支架的方法解决了传动轴的异响和振动问题[35]。彭宜爱，张栋杰等为消除传动轴模态共振的车内噪音，采用在传动轴上加装动态阻尼器的方法，对其进行原理分析以及参数优化，合理设置动态阻尼器的参数，从而改善整车的NVH性能[36]。图1.2中间支撑优化结果图尚国生分析了十字轴万向节传动轴振动5种主要影响因素，并对其一一进行了数据计算以及解释说明[37]。LU等人针对十字轴万向节轴颈间隙对传动轴总成振动的影响建立了仿真模型研究传动轴的动力学特性[38]。徐劲力等采用Birfield球笼式万向节替代十字轴式万向节减小附加弯矩对传动轴中间支承的激励，进而提升整车NVH性能，其结构示意图如图1.3[39]。图1.3Birfield球笼式万向节传动轴示意图罗文欣针对传动轴-后桥总成系统耦合振动特性进行了研究，通过分析此总成的振动传递路径，讨论了动力传递过程中振动激励的产生原理，并通过建模
1绪论5行有限元分析以及优化，从而达到减振的目的，优化结果如图1.2[33-34]。朱钊通过噪声图和振动瀑布彩图分析了某型号客车传动轴振动产生的原因，并通过改变中间支承刚度和支承支架的方法解决了传动轴的异响和振动问题[35]。彭宜爱，张栋杰等为消除传动轴模态共振的车内噪音，采用在传动轴上加装动态阻尼器的方法，对其进行原理分析以及参数优化，合理设置动态阻尼器的参数，从而改善整车的NVH性能[36]。图1.2中间支撑优化结果图尚国生分析了十字轴万向节传动轴振动5种主要影响因素，并对其一一进行了数据计算以及解释说明[37]。LU等人针对十字轴万向节轴颈间隙对传动轴总成振动的影响建立了仿真模型研究传动轴的动力学特性[38]。徐劲力等采用Birfield球笼式万向节替代十字轴式万向节减小附加弯矩对传动轴中间支承的激励，进而提升整车NVH性能，其结构示意图如图1.3[39]。图1.3Birfield球笼式万向节传动轴示意图罗文欣针对传动轴-后桥总成系统耦合振动特性进行了研究，通过分析此总成的振动传递路径，讨论了动力传递过程中振动激励的产生原理，并通过建模
【参考文献】：
期刊论文
[1]万向节附加弯矩对汽车NVH性能影响研究[J]. 徐劲力,罗士君,贾冰,陈端滢. 机械传动. 2019(04)
[2]碳纤维复合材料汽车传动轴设计与振动特性分析[J]. 张锦光,韩会永,马祥禹,谭建,姚宇. 机械制造与自动化. 2018(05)
[3]复合材料模量对汽车传动轴固有频率的影响[J]. 高洪平,孙泽玉,陶雷,熊风,王士杰,朱姝,张辉,余木火. 玻璃钢/复合材料. 2018(05)
[4]某客车传动轴异响分析及振动性能提升[J]. 朱钊,黄峻,张海源,姜辉. 机械传动. 2017(11)
[5]基于ANSYS Workbench的汽车传动轴的有限元分析[J]. 田国富,赵庆斌. 现代制造技术与装备. 2017(09)
[6]汽车传动轴断裂分析及其改进[J]. 徐衡. 机械设计与研究. 2017(02)
[7]基于有限元方法的汽车传动轴研究[J]. 钟自锋,聂鹏,卢剑. 机械传动. 2016(06)
[8]影响汽车传动轴动平衡精度的因素及控制方法[J]. 许超楠. 汽车工程师. 2015(12)
[9]汽车传动轴中间支承的减振设计[J]. 魏春梅,胡锦帆,续西安,王晨铭. 机械设计与制造. 2015(11)
[10]基于ADAMS的传动轴-桥壳系统的振动分析[J]. 周海超,翟辉辉,杨建. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(02)
硕士论文
[1]某型商用车传动轴振动特性研究[D]. 董传福.吉林大学 2019
[2]汽车传动轴振动分析、优化及仿真系统开发[D]. 付朋磊.华中科技大学 2019
[3]某重载车传动轴振动分析及优化设计[D]. 闫冠宇.吉林大学 2018
[4]重型汽车传动轴动力学特性对整车振动影响研究[D]. 周伟.吉林大学 2018
[5]某中型客车传动轴振动仿真分析[D]. 张瑞东.长安大学 2017
[6]车辆转向系统中万向节传动轴速比特性优化设计[D]. 张云.东南大学 2016
[7]商用车传动轴振动分析与优化设计[D]. 高亮.华中科技大学 2016
[8]汽车碳纤维复合材料混合传动轴设计[D]. 皮云晗.武汉工程大学 2014
[9]汽车传动轴与后桥振动关键技术研究[D]. 罗文欣.武汉理工大学 2014
[10]基于虚拟样机技术的汽车传动轴振动研究[D]. 雷玉莲.重庆大学 2013
本文编号：3549146
【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中间支撑示意图
1绪论5行有限元分析以及优化，从而达到减振的目的，优化结果如图1.2[33-34]。朱钊通过噪声图和振动瀑布彩图分析了某型号客车传动轴振动产生的原因，并通过改变中间支承刚度和支承支架的方法解决了传动轴的异响和振动问题[35]。彭宜爱，张栋杰等为消除传动轴模态共振的车内噪音，采用在传动轴上加装动态阻尼器的方法，对其进行原理分析以及参数优化，合理设置动态阻尼器的参数，从而改善整车的NVH性能[36]。图1.2中间支撑优化结果图尚国生分析了十字轴万向节传动轴振动5种主要影响因素，并对其一一进行了数据计算以及解释说明[37]。LU等人针对十字轴万向节轴颈间隙对传动轴总成振动的影响建立了仿真模型研究传动轴的动力学特性[38]。徐劲力等采用Birfield球笼式万向节替代十字轴式万向节减小附加弯矩对传动轴中间支承的激励，进而提升整车NVH性能，其结构示意图如图1.3[39]。图1.3Birfield球笼式万向节传动轴示意图罗文欣针对传动轴-后桥总成系统耦合振动特性进行了研究，通过分析此总成的振动传递路径，讨论了动力传递过程中振动激励的产生原理，并通过建模
1绪论5行有限元分析以及优化，从而达到减振的目的，优化结果如图1.2[33-34]。朱钊通过噪声图和振动瀑布彩图分析了某型号客车传动轴振动产生的原因，并通过改变中间支承刚度和支承支架的方法解决了传动轴的异响和振动问题[35]。彭宜爱，张栋杰等为消除传动轴模态共振的车内噪音，采用在传动轴上加装动态阻尼器的方法，对其进行原理分析以及参数优化，合理设置动态阻尼器的参数，从而改善整车的NVH性能[36]。图1.2中间支撑优化结果图尚国生分析了十字轴万向节传动轴振动5种主要影响因素，并对其一一进行了数据计算以及解释说明[37]。LU等人针对十字轴万向节轴颈间隙对传动轴总成振动的影响建立了仿真模型研究传动轴的动力学特性[38]。徐劲力等采用Birfield球笼式万向节替代十字轴式万向节减小附加弯矩对传动轴中间支承的激励，进而提升整车NVH性能，其结构示意图如图1.3[39]。图1.3Birfield球笼式万向节传动轴示意图罗文欣针对传动轴-后桥总成系统耦合振动特性进行了研究，通过分析此总成的振动传递路径，讨论了动力传递过程中振动激励的产生原理，并通过建模
【参考文献】：
期刊论文
[1]万向节附加弯矩对汽车NVH性能影响研究[J]. 徐劲力,罗士君,贾冰,陈端滢. 机械传动. 2019(04)
[2]碳纤维复合材料汽车传动轴设计与振动特性分析[J]. 张锦光,韩会永,马祥禹,谭建,姚宇. 机械制造与自动化. 2018(05)
[3]复合材料模量对汽车传动轴固有频率的影响[J]. 高洪平,孙泽玉,陶雷,熊风,王士杰,朱姝,张辉,余木火. 玻璃钢/复合材料. 2018(05)
[4]某客车传动轴异响分析及振动性能提升[J]. 朱钊,黄峻,张海源,姜辉. 机械传动. 2017(11)
[5]基于ANSYS Workbench的汽车传动轴的有限元分析[J]. 田国富,赵庆斌. 现代制造技术与装备. 2017(09)
[6]汽车传动轴断裂分析及其改进[J]. 徐衡. 机械设计与研究. 2017(02)
[7]基于有限元方法的汽车传动轴研究[J]. 钟自锋,聂鹏,卢剑. 机械传动. 2016(06)
[8]影响汽车传动轴动平衡精度的因素及控制方法[J]. 许超楠. 汽车工程师. 2015(12)
[9]汽车传动轴中间支承的减振设计[J]. 魏春梅,胡锦帆,续西安,王晨铭. 机械设计与制造. 2015(11)
[10]基于ADAMS的传动轴-桥壳系统的振动分析[J]. 周海超,翟辉辉,杨建. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2016(02)
硕士论文
[1]某型商用车传动轴振动特性研究[D]. 董传福.吉林大学 2019
[2]汽车传动轴振动分析、优化及仿真系统开发[D]. 付朋磊.华中科技大学 2019
[3]某重载车传动轴振动分析及优化设计[D]. 闫冠宇.吉林大学 2018
[4]重型汽车传动轴动力学特性对整车振动影响研究[D]. 周伟.吉林大学 2018
[5]某中型客车传动轴振动仿真分析[D]. 张瑞东.长安大学 2017
[6]车辆转向系统中万向节传动轴速比特性优化设计[D]. 张云.东南大学 2016
[7]商用车传动轴振动分析与优化设计[D]. 高亮.华中科技大学 2016
[8]汽车碳纤维复合材料混合传动轴设计[D]. 皮云晗.武汉工程大学 2014
[9]汽车传动轴与后桥振动关键技术研究[D]. 罗文欣.武汉理工大学 2014
[10]基于虚拟样机技术的汽车传动轴振动研究[D]. 雷玉莲.重庆大学 2013
本文编号：3549146
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