电动汽车动力总成悬置系统振动特性分析及优化设计
发布时间：2022-01-01 22:31
电动汽车NVH问题由来已久,电磁振动及变速箱齿轮啮合激励等造成动力总成产生高频振动噪声,严重影响了车辆的驾驶和乘坐的舒适性。悬置系统是动力总成振动主要的传递路径之一,目前电动汽车悬置系统以单层隔振为主。为了提高电动汽车悬置系统在高频段的隔振能力,本文从悬置系统隔振方式入手,将小中间质量隔振应用于电动汽车悬置系统上,对其进行振动特性分析与优化设计。具体研究内容如下:首先,针对电动汽车动力总成高频振动噪声问题突出,从振动传递路径着手,结合双层隔振系统在高频段上优异的隔振能力,将小中间质量隔振应用于电动汽车悬置系统。其次,建立该电动汽车悬置系统动力学模型,以子系统传递矩阵和整体综合法推导悬置系统振动能量传递表达式,并对悬置系统模态进行分析。然后,应用有限元分析和振动功率流计算相结合的方法,研究工程中不规则复杂弹性基础下悬置系统的振动传递特性,通过有限元软件获取复杂弹性基础的模态信息,并将其代入到弹性基础的导纳矩阵中,以获得传递至复杂弹性基础的振动能量传递谱,研究悬置系统安装基础结构的弹性对其振动传递的影响。通过理论计算和ADAMS/Vibration分析模块,对电动汽车悬置系统进行模态分析,...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１发动机外特性曲线
现阶段的电动汽车主要行驶场景在??城市内，所以可以忽略这部分振动激励力。。??综上所述，电动汽车悬置系统受到的激振力可以表示为：??Ｆａｇ，＝［＾?Ｆｙ?Ｆ：?〇?（２－１）??，？?’?Ｔｎ??ｍ?．．４－?ｉ—?．?？十．』一．…一—．?????￣Ｔ７＿￣?￣￣?—．？？?ｔ…一．｜—．！－、＾二?迎?ｖ．?：???．??????…：??一￣??ｓｗ?＾??？?Ｌ??＂ｉ—￣Ｉ—Ｉ?１—Ｉ—卜。?????图２－１发动机外特性曲线?图２－２电机输出外特性曲线??在模型建立之前，需要明确我们所关心的频率范围。文献［４９］通过实验发现，??电动汽车运行过程中加速或回馈制动时，驱动电机的扭转波动是引起车内噪声主??要原因，且主要作用频率为６倍电流频率。本文研究的电动汽车常用转速为??１０￣４０ｋｍ／ｈ，根据式２－２换算成电机转速为２９４（Ｍ?１７６０ｒ／ｍｉｎ。??ｒ?＝?—?（２－２）??２ｎＲ??式２－２中，ｒ是电机的转速，／是减速比，／？表示车轮半径，ｖ代表车速。??根据式２－３，将转速换算成电流频率：??／?＝?ｐｎ／６０?（２－３）??式２－３中，为电机极对数，本文极对数为４，因此换算成电流频率范围为：??１％？７８４Ｈｚ，而６倍电流频率分布范围为：１１７６？４７０４Ｈ＾因此本文关心频率??１１??
润滑，并采用冷水循环流动冷却，使热量能够及时消散，因此，弹性元件的工作??环境良好，考虑到成本因素，弹性元件的材料采用天然橡胶。??２．４悬置系统动力学模型??图２－６为电动汽车悬置系统动力学模型。；表示悬置系统中弹性元件刚度，??其中／?＝?１，２，分别表示一级弹性元件和二级弹性元件。／?＝?１，２，３表示中间支架。??中间支架通过左悬置、右悬置及后悬置与副车架相连接。动力总成通过橡胶衬套??（６＞１？，《?＝?１，２，３，４）与中间支架相连接。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]舰船分散中间质量隔振系统振动特性建模[J]. 牛宁,侯力文,吴优优,王文龙,孙玲玲. 舰船科学技术. 2020(01)
[2]基于自适应模拟退火算法的轮胎模型参数辨识[J]. 赵松,施睿,刘富强,赵艳辉. 汽车实用技术. 2018(12)
[3]电驱动动力总成噪声识别与优化[J]. 杨远,刘海,陈勇,李占江,李洪亮. 噪声与振动控制. 2017(06)
[4]电动汽车动力总成悬置系统的多目标稳健优化设计[J]. 辛付龙,钱立军,方驰. 汽车技术. 2016(08)
[5]纯电动客车电机动力总成悬置系统的优化设计[J]. 黄家铭,田晋跃,陈治领. 噪声与振动控制. 2016(04)
[6]纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析[J]. 缪国,褚超美,孙毅. 上海汽车. 2016(08)
[7]电动车动力总成在机械-电磁激励下的振动分析[J]. 于蓬,陈诗阳,章桐,郭荣. 振动与冲击. 2016(13)
[8]某纯电动汽车车身NVH的优化设计[J]. 杨培培,钱炜,高大威,辛静,刘大明. 农业装备与车辆工程. 2016(06)
[9]某纯电动汽车制动过程噪声优化研究[J]. 辛雨,张守元,梁耕龙. 道路交通与安全. 2016(01)
[10]集中驱动式电动车噪声特性分析与试验研究[J]. 方源,章桐,于蓬,陈霏霏,郭荣. 振动与冲击. 2015(13)
博士论文
[1]电动汽车声品质评价分析与控制技术研究[D]. 钱堃.吉林大学 2016
[2]汽车动力总成悬置动态特性与控制方法研究[D]. 潘道远.江苏大学 2014
硕士论文
[1]纯电动汽车动力总成悬置系统的振动分析和优化设计[D]. 韦小田.重庆大学 2015
[2]复杂隔振系统主被动控制分析与试验研究[D]. 孙伟.山东大学 2015
[3]考虑设备阻抗的隔振系统特性与主动控制研究[D]. 高阳.山东大学 2014
[4]动力装置隔振系统动态特性分析及实验研究[D]. 陈克伟.山东大学 2013
[5]纯电动汽车车内声品质分析评价研究[D]. 朱宇.吉林大学 2013
本文编号：3562955
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１发动机外特性曲线
现阶段的电动汽车主要行驶场景在??城市内，所以可以忽略这部分振动激励力。。??综上所述，电动汽车悬置系统受到的激振力可以表示为：??Ｆａｇ，＝［＾?Ｆｙ?Ｆ：?〇?（２－１）??，？?’?Ｔｎ??ｍ?．．４－?ｉ—?．?？十．』一．…一—．?????￣Ｔ７＿￣?￣￣?—．？？?ｔ…一．｜—．！－、＾二?迎?ｖ．?：???．??????…：??一￣??ｓｗ?＾??？?Ｌ??＂ｉ—￣Ｉ—Ｉ?１—Ｉ—卜。?????图２－１发动机外特性曲线?图２－２电机输出外特性曲线??在模型建立之前，需要明确我们所关心的频率范围。文献［４９］通过实验发现，??电动汽车运行过程中加速或回馈制动时，驱动电机的扭转波动是引起车内噪声主??要原因，且主要作用频率为６倍电流频率。本文研究的电动汽车常用转速为??１０￣４０ｋｍ／ｈ，根据式２－２换算成电机转速为２９４（Ｍ?１７６０ｒ／ｍｉｎ。??ｒ?＝?—?（２－２）??２ｎＲ??式２－２中，ｒ是电机的转速，／是减速比，／？表示车轮半径，ｖ代表车速。??根据式２－３，将转速换算成电流频率：??／?＝?ｐｎ／６０?（２－３）??式２－３中，为电机极对数，本文极对数为４，因此换算成电流频率范围为：??１％？７８４Ｈｚ，而６倍电流频率分布范围为：１１７６？４７０４Ｈ＾因此本文关心频率??１１??
润滑，并采用冷水循环流动冷却，使热量能够及时消散，因此，弹性元件的工作??环境良好，考虑到成本因素，弹性元件的材料采用天然橡胶。??２．４悬置系统动力学模型??图２－６为电动汽车悬置系统动力学模型。；表示悬置系统中弹性元件刚度，??其中／?＝?１，２，分别表示一级弹性元件和二级弹性元件。／?＝?１，２，３表示中间支架。??中间支架通过左悬置、右悬置及后悬置与副车架相连接。动力总成通过橡胶衬套??（６＞１？，《?＝?１，２，３，４）与中间支架相连接。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]舰船分散中间质量隔振系统振动特性建模[J]. 牛宁,侯力文,吴优优,王文龙,孙玲玲. 舰船科学技术. 2020(01)
[2]基于自适应模拟退火算法的轮胎模型参数辨识[J]. 赵松,施睿,刘富强,赵艳辉. 汽车实用技术. 2018(12)
[3]电驱动动力总成噪声识别与优化[J]. 杨远,刘海,陈勇,李占江,李洪亮. 噪声与振动控制. 2017(06)
[4]电动汽车动力总成悬置系统的多目标稳健优化设计[J]. 辛付龙,钱立军,方驰. 汽车技术. 2016(08)
[5]纯电动客车电机动力总成悬置系统的优化设计[J]. 黄家铭,田晋跃,陈治领. 噪声与振动控制. 2016(04)
[6]纯电动汽车减速齿轮耦合振动特性仿真分析[J]. 缪国,褚超美,孙毅. 上海汽车. 2016(08)
[7]电动车动力总成在机械-电磁激励下的振动分析[J]. 于蓬,陈诗阳,章桐,郭荣. 振动与冲击. 2016(13)
[8]某纯电动汽车车身NVH的优化设计[J]. 杨培培,钱炜,高大威,辛静,刘大明. 农业装备与车辆工程. 2016(06)
[9]某纯电动汽车制动过程噪声优化研究[J]. 辛雨,张守元,梁耕龙. 道路交通与安全. 2016(01)
[10]集中驱动式电动车噪声特性分析与试验研究[J]. 方源,章桐,于蓬,陈霏霏,郭荣. 振动与冲击. 2015(13)
博士论文
[1]电动汽车声品质评价分析与控制技术研究[D]. 钱堃.吉林大学 2016
[2]汽车动力总成悬置动态特性与控制方法研究[D]. 潘道远.江苏大学 2014
硕士论文
[1]纯电动汽车动力总成悬置系统的振动分析和优化设计[D]. 韦小田.重庆大学 2015
[2]复杂隔振系统主被动控制分析与试验研究[D]. 孙伟.山东大学 2015
[3]考虑设备阻抗的隔振系统特性与主动控制研究[D]. 高阳.山东大学 2014
[4]动力装置隔振系统动态特性分析及实验研究[D]. 陈克伟.山东大学 2013
[5]纯电动汽车车内声品质分析评价研究[D]. 朱宇.吉林大学 2013
本文编号：3562955
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