比亚迪股份有限公司投资价值分析
发布时间：2022-01-02 04:57
近年来,全球新能源汽车快速发展,已经成为炙手可热的投资行业之一,我国己经连续三年成为全球最大的新能源汽车市场,政府通过产业规划和相应的扶植政策不断推动新能源汽车产业的发展。同时经济的平稳运行以及消费需求的增加和环保消费理念的升级,也为新能源汽车的发展提供了资本和社会保障,而技术的进步也将是产业发展源源不断的动力。在此大背景下,行业内龙头公司,具有非常高的研究价值。本文选取新能源汽车行业领跑者——比亚迪为研究对象,合理选用多因子投资价值分析模型,解决投资者最为关心的投资价值区间的问题,充分考虑到外部、内部环境及市场表现变动对于投资价值的影响,并且弥补了已有量化模型缺少动态跟踪的不足之处。主要研究过程及方法:本文的研究主要从6个部分依次展开,第1部分为绪论,包括研究背景、研究目的及意义、研究内容及方法。第2部分为相关理论基础知识的概述,包括投资价值评价的主要指标以及模型方法,通过对比分析了传统以及现代的投资价值模型的发展和优缺点,最终选取了多因子投资价值分析模型来进行比亚迪的投资价值评估。第3部分从外部环境进行了相关分析,包括宏观环境分析和新能源汽车行业分析;第4部分则进行了内部环境分析,...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：54 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
新能源汽车补贴政策变化
吉林大学硕士学位论文12图3.6新能源车行业产业链拆分（1）上游产业链新能源汽车的上游主要提供原材料供应，包括电解液所需的氟、锂、钴镍，正极所需的锂钴镍，负极所需要的石墨，以及隔膜所需的聚丙烯/聚乙烯。对于新能源汽车行业来说，上游的关注点是原材料的购买成本以及对原材料的控制力，上游企业头部现象比较明显，产业链中的一些公司通过收购上游产业的股权来保障原材料供应的稳定，同时规避价格波动风险。全球锂资源的主要垄断企业有泰利森、Rockwood、SQM和FMC四家矿业巨头。天齐锂业通过持有泰利森51%的股份获取了泰利森的控制权，并于2018年完成了对SQM公司23.77%股权的收购。石墨作为负极的主要材料，主要由贝特瑞、宁波杉杉和日立化成三家垄断。与正极所需原料相关的企业有寒锐钴业、洛阳钼业和华友钴业。从价格来看，原料市场整体价格呈现下降趋势，2019年年底，正极材料钴酸锂的价格为4.1万元/吨；负极材料石墨的价格同样呈回落态势，2019年年底价为4.3万元/吨；电解液材料锰酸锂自2016年年中开始一直呈下降趋势，2019年年底价格为2.55万元/吨。薄膜的材料之一聚乙烯价格在2019年呈现波动中下降的趋势，最新价格为845美元/吨，原材料价格的回落，一定程度上扩展了新能源汽车产业链的利润空间。（2）中游产业链中游产业主要由电池、电机和电控以及三电设备的相关组件构成。新能源汽车的电池主要包括：镍氢电池、铅蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和燃料电池。其中锂电池具有质量轻、体积孝循环寿命长等优点，是新能源汽车的主流电池类型。电机、电控系统是传统变速箱的替代技术，其性能直接决定了新能源汽车的爬坡、加速等性能指标。一般电池成本占整车成本的42%左右，电控占11%，电机占10%。新能源汽车核心技术之一在于电池，电池
吉林大学硕士学位论文12图3.6新能源车行业产业链拆分（1）上游产业链新能源汽车的上游主要提供原材料供应，包括电解液所需的氟、锂、钴镍，正极所需的锂钴镍，负极所需要的石墨，以及隔膜所需的聚丙烯/聚乙烯。对于新能源汽车行业来说，上游的关注点是原材料的购买成本以及对原材料的控制力，上游企业头部现象比较明显，产业链中的一些公司通过收购上游产业的股权来保障原材料供应的稳定，同时规避价格波动风险。全球锂资源的主要垄断企业有泰利森、Rockwood、SQM和FMC四家矿业巨头。天齐锂业通过持有泰利森51%的股份获取了泰利森的控制权，并于2018年完成了对SQM公司23.77%股权的收购。石墨作为负极的主要材料，主要由贝特瑞、宁波杉杉和日立化成三家垄断。与正极所需原料相关的企业有寒锐钴业、洛阳钼业和华友钴业。从价格来看，原料市场整体价格呈现下降趋势，2019年年底，正极材料钴酸锂的价格为4.1万元/吨；负极材料石墨的价格同样呈回落态势，2019年年底价为4.3万元/吨；电解液材料锰酸锂自2016年年中开始一直呈下降趋势，2019年年底价格为2.55万元/吨。薄膜的材料之一聚乙烯价格在2019年呈现波动中下降的趋势，最新价格为845美元/吨，原材料价格的回落，一定程度上扩展了新能源汽车产业链的利润空间。（2）中游产业链中游产业主要由电池、电机和电控以及三电设备的相关组件构成。新能源汽车的电池主要包括：镍氢电池、铅蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和燃料电池。其中锂电池具有质量轻、体积孝循环寿命长等优点，是新能源汽车的主流电池类型。电机、电控系统是传统变速箱的替代技术，其性能直接决定了新能源汽车的爬坡、加速等性能指标。一般电池成本占整车成本的42%左右，电控占11%，电机占10%。新能源汽车核心技术之一在于电池，电池
【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价[J]. 张永安,周怡园. 中国人口·资源与环境. 2017(10)
[2]新能源汽车“十三五”开局回顾及未来展望[J]. 白雪,张祥. 北京理工大学学报(社会科学版). 2017(02)
[3]新能源汽车消费者购买影响因素研究[J]. 杨杰. 上海管理科学. 2016(03)
[4]我国新能源汽车推广进入第三阶段[J]. 张长令,王成. 中国战略新兴产业. 2016(11)
[5]新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究[J]. 张海斌,盛昭瀚,孟庆峰. 管理科学. 2015(06)
[6]政府扶持与新型产业发展——以新能源为例[J]. 周亚虹,蒲余路,陈诗一,方芳. 经济研究. 2015(06)
[7]新能源发展对能源强度和经济增长的影响[J]. 方国昌,田立新,傅敏,孙梅. 系统工程理论与实践. 2013(11)
[8]宏观经济政策对股票市场的影响研究[J]. 吴轩. 价值工程. 2013(19)
[9]我国新能源发展障碍与应对:全球现状评述[J]. 闫强,陈毓川,王安建,王高尚,于汶加,陈其慎. 地球学报. 2010(05)
[10]发展新能源汽车产业的价格政策研究[J]. 洪凯,朱珺. 市场经济与价格. 2010(10)
硕士论文
[1]日本新能源汽车产业发展分析[D]. 孙浩然.吉林大学 2011
[2]日本、美国、欧盟新能源汽车产业政府扶持措施研究[D]. 刘志伟.河北大学 2010
[3]传统能源瓶颈下的新能源汽车产业发展研究[D]. 王莹.河北大学 2009
[4]我国新能源汽车产业发展战略研究[D]. 罗少文.复旦大学 2008
本文编号：3563518
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：54 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
新能源汽车补贴政策变化
吉林大学硕士学位论文12图3.6新能源车行业产业链拆分（1）上游产业链新能源汽车的上游主要提供原材料供应，包括电解液所需的氟、锂、钴镍，正极所需的锂钴镍，负极所需要的石墨，以及隔膜所需的聚丙烯/聚乙烯。对于新能源汽车行业来说，上游的关注点是原材料的购买成本以及对原材料的控制力，上游企业头部现象比较明显，产业链中的一些公司通过收购上游产业的股权来保障原材料供应的稳定，同时规避价格波动风险。全球锂资源的主要垄断企业有泰利森、Rockwood、SQM和FMC四家矿业巨头。天齐锂业通过持有泰利森51%的股份获取了泰利森的控制权，并于2018年完成了对SQM公司23.77%股权的收购。石墨作为负极的主要材料，主要由贝特瑞、宁波杉杉和日立化成三家垄断。与正极所需原料相关的企业有寒锐钴业、洛阳钼业和华友钴业。从价格来看，原料市场整体价格呈现下降趋势，2019年年底，正极材料钴酸锂的价格为4.1万元/吨；负极材料石墨的价格同样呈回落态势，2019年年底价为4.3万元/吨；电解液材料锰酸锂自2016年年中开始一直呈下降趋势，2019年年底价格为2.55万元/吨。薄膜的材料之一聚乙烯价格在2019年呈现波动中下降的趋势，最新价格为845美元/吨，原材料价格的回落，一定程度上扩展了新能源汽车产业链的利润空间。（2）中游产业链中游产业主要由电池、电机和电控以及三电设备的相关组件构成。新能源汽车的电池主要包括：镍氢电池、铅蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和燃料电池。其中锂电池具有质量轻、体积孝循环寿命长等优点，是新能源汽车的主流电池类型。电机、电控系统是传统变速箱的替代技术，其性能直接决定了新能源汽车的爬坡、加速等性能指标。一般电池成本占整车成本的42%左右，电控占11%，电机占10%。新能源汽车核心技术之一在于电池，电池
吉林大学硕士学位论文12图3.6新能源车行业产业链拆分（1）上游产业链新能源汽车的上游主要提供原材料供应，包括电解液所需的氟、锂、钴镍，正极所需的锂钴镍，负极所需要的石墨，以及隔膜所需的聚丙烯/聚乙烯。对于新能源汽车行业来说，上游的关注点是原材料的购买成本以及对原材料的控制力，上游企业头部现象比较明显，产业链中的一些公司通过收购上游产业的股权来保障原材料供应的稳定，同时规避价格波动风险。全球锂资源的主要垄断企业有泰利森、Rockwood、SQM和FMC四家矿业巨头。天齐锂业通过持有泰利森51%的股份获取了泰利森的控制权，并于2018年完成了对SQM公司23.77%股权的收购。石墨作为负极的主要材料，主要由贝特瑞、宁波杉杉和日立化成三家垄断。与正极所需原料相关的企业有寒锐钴业、洛阳钼业和华友钴业。从价格来看，原料市场整体价格呈现下降趋势，2019年年底，正极材料钴酸锂的价格为4.1万元/吨；负极材料石墨的价格同样呈回落态势，2019年年底价为4.3万元/吨；电解液材料锰酸锂自2016年年中开始一直呈下降趋势，2019年年底价格为2.55万元/吨。薄膜的材料之一聚乙烯价格在2019年呈现波动中下降的趋势，最新价格为845美元/吨，原材料价格的回落，一定程度上扩展了新能源汽车产业链的利润空间。（2）中游产业链中游产业主要由电池、电机和电控以及三电设备的相关组件构成。新能源汽车的电池主要包括：镍氢电池、铅蓄电池、锂离子电池、磷酸铁锂电池和燃料电池。其中锂电池具有质量轻、体积孝循环寿命长等优点，是新能源汽车的主流电池类型。电机、电控系统是传统变速箱的替代技术，其性能直接决定了新能源汽车的爬坡、加速等性能指标。一般电池成本占整车成本的42%左右，电控占11%，电机占10%。新能源汽车核心技术之一在于电池，电池
【参考文献】：
期刊论文
[1]新能源汽车补贴政策工具挖掘及量化评价[J]. 张永安,周怡园. 中国人口·资源与环境. 2017(10)
[2]新能源汽车“十三五”开局回顾及未来展望[J]. 白雪,张祥. 北京理工大学学报(社会科学版). 2017(02)
[3]新能源汽车消费者购买影响因素研究[J]. 杨杰. 上海管理科学. 2016(03)
[4]我国新能源汽车推广进入第三阶段[J]. 张长令,王成. 中国战略新兴产业. 2016(11)
[5]新能源汽车市场开拓的政府补贴机制研究[J]. 张海斌,盛昭瀚,孟庆峰. 管理科学. 2015(06)
[6]政府扶持与新型产业发展——以新能源为例[J]. 周亚虹,蒲余路,陈诗一,方芳. 经济研究. 2015(06)
[7]新能源发展对能源强度和经济增长的影响[J]. 方国昌,田立新,傅敏,孙梅. 系统工程理论与实践. 2013(11)
[8]宏观经济政策对股票市场的影响研究[J]. 吴轩. 价值工程. 2013(19)
[9]我国新能源发展障碍与应对:全球现状评述[J]. 闫强,陈毓川,王安建,王高尚,于汶加,陈其慎. 地球学报. 2010(05)
[10]发展新能源汽车产业的价格政策研究[J]. 洪凯,朱珺. 市场经济与价格. 2010(10)
硕士论文
[1]日本新能源汽车产业发展分析[D]. 孙浩然.吉林大学 2011
[2]日本、美国、欧盟新能源汽车产业政府扶持措施研究[D]. 刘志伟.河北大学 2010
[3]传统能源瓶颈下的新能源汽车产业发展研究[D]. 王莹.河北大学 2009
[4]我国新能源汽车产业发展战略研究[D]. 罗少文.复旦大学 2008
本文编号：3563518
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