基于植物醇的聚氨酯复合材料性能分析与应用
发布时间：2022-01-03 01:46
聚氨酯发泡材料因其具有质轻、吸声、隔音、隔热、易加工、成本低等优点,被广泛应用于汽车的声学包装领域。但随着人们环保意识的不断加强,对不可再生资源的使用逐渐引起了各行业的重视。石油多元醇是制备传统聚氨酯的原料之一,且是不可再生资源之一。因此,寻找其他可再生原料代替石油多元醇制备聚氨酯具有重要的意义。此外,聚氨酯材料多具有低频段吸声性能不佳的特点,通过优化其配方或改变结构参数提高它的声学性能,从而使汽车的声学包装具有更好的吸声降噪性能,也具有十分重要的意义。本文选取亚麻油多元醇,部分替代石油多元醇制备聚氨酯。通过控制变量法研究了不同原料（亚麻油多元醇、聚醚多元醇3630、环氧树脂E44）的用量和组合对所合成的聚氨酯的影响。通过压缩力学性能测试、红外光谱测试、吸声性能测试对合成样本的性能进行了评价。最终选用了亚麻油多元醇和聚醚多元醇3630比例为2:3的原料。研究了二苯基甲烷二异氰酸酯、去离子水、胺催化剂A33对亚麻油聚氨酯吸声性能的影响。以平均吸声系数为评价指标,采用响应面-中心复合试验设计方法,分析了三个因素对平均吸声系数的影响,最终确定了亚麻油聚氨酯的最佳泡沫配方:当多异氰酸酯的含量为...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
017年四类环境噪声投诉比例虽然交通噪声的投诉比例最小，但对比昼间区域声环境质量的等效声级平均值
图 1.1 2017 年四类环境噪声投诉比例声的投诉比例最小，但对比昼间区域声环境质量的交通噪声却达到了 67.1dB(A)，远超出平均值水平。且 2次达标情况中，交通干线两侧区域（4a 类区）达标率最低
2018 年中国汽车行业用户满意度指数测评结果[4]。测评显示，最近提及较多的故障（问题）有：内饰异味重、风噪声大、发动机噪音动挡档位不准入档困难、行驶中轮胎噪音大，燃油消耗过高、加速异响。由此可见，提高车辆的 NVH 性能，是提升我国国产汽车核一。声学包装材料的研究现状车声学包装材料的分类声主要是由声源和振动源（如发动机、传动系统、进排气系统、悬路面不平等）构成的，其声能和振动经空气和结构两个途径进入车部的结构发生振动，使车内发生混响形成噪声。具体的产生机理如图
【参考文献】：
期刊论文
[1]蓖麻油交联改性对室温自愈合聚氨酯性能的影响[J]. 莫汉豪,唐亚丽,卢立新,丘晓琳,王军. 功能高分子学报. 2019(04)
[2]汽车顶棚用热塑性半硬质聚氨酯泡沫的吸声性能研究[J]. 赵卫鸣,赵修文,张利国,李博,张涛,张莉. 化学推进剂与高分子材料. 2018(06)
[3]植物油制备半硬质聚氨酯泡沫的研究进展[J]. 蒋涛,余恺伦,赵辉,郝同辉,张群朝. 湖北大学学报(自然科学版). 2018(06)
[4]聚氨酯胶黏剂在汽车不同金属件间粘接研究[J]. 徐明国,赵海英. 汽车实用技术. 2018(17)
[5]汽车前围声学包中频插入损失仿真计算[J]. 姜东明,丁渭平,苏瑞强,杨明亮,马逸飞,朱鹏. 噪声与振动控制. 2018(04)
[6]磁流变液夹层车身板件声学特性研究[J]. 徐晓美,石静,张小惠,陈宁. 汽车技术. 2017(12)
[7]等体密度吸音棉在前围隔音垫上的应用[J]. 刘国杰,钟广亮. 汽车实用技术. 2017(23)
[8]汽车簇绒地毯材料吸声性能的研究与分析[J]. 刘娟. 汽车工艺与材料. 2017(02)
[9]全油酸基水性聚氨酯的制备与性能[J]. 彭桂香,付长清,申亮. 涂料工业. 2016(09)
[10]发动机声激励下的前围和地板声学包优化[J]. 杜爱民,邵长慧,邵建旺,魏娜. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2015(05)
博士论文
[1]基于分子组装技术构建的新型聚氨酯弹性体的制备、结构及性能研究[D]. 秦璇.北京化工大学 2018
[2]蓖麻油基阻燃聚氨酯的制备及性能研究[D]. 丁海阳.中国林业科学研究院 2016
[3]轿车中高频噪声预测与控制方法研究[D]. 陈书明.吉林大学 2011
硕士论文
[1]硬脂酸型聚氨酯涂料的合成及性能研究[D]. 王旭.青岛科技大学 2018
[2]基于声子晶体的车辆隔声性能研究[D]. 张吉楠.湖南大学 2017
[3]玻璃纤维增强泡沫夹芯复合材料力学与隔声性能研究[D]. 王珅玮.湖南大学 2017
[4]聚氨酯发泡材料的制备及吸声结构优化[D]. 蔡贝克.哈尔滨工业大学 2016
[5]硬质聚氨酯泡沫在车门内饰板中的应用[D]. 郑温洛.华南理工大学 2013
[6]聚氨酯的合成及其涂料的研制[D]. 李晓楠.北京化工大学 2013
[7]双组分水性聚氨酯汽车面漆的制备与性能研究[D]. 樊小丽.华南理工大学 2013
[8]小桐子油多不饱和脂肪酸（PUFAs）分离及聚氨酯泡沫材料的制备[D]. 吕微.中国林业科学研究院 2011
本文编号：3565315
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：87 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
017年四类环境噪声投诉比例虽然交通噪声的投诉比例最小，但对比昼间区域声环境质量的等效声级平均值
图 1.1 2017 年四类环境噪声投诉比例声的投诉比例最小，但对比昼间区域声环境质量的交通噪声却达到了 67.1dB(A)，远超出平均值水平。且 2次达标情况中，交通干线两侧区域（4a 类区）达标率最低
2018 年中国汽车行业用户满意度指数测评结果[4]。测评显示，最近提及较多的故障（问题）有：内饰异味重、风噪声大、发动机噪音动挡档位不准入档困难、行驶中轮胎噪音大，燃油消耗过高、加速异响。由此可见，提高车辆的 NVH 性能，是提升我国国产汽车核一。声学包装材料的研究现状车声学包装材料的分类声主要是由声源和振动源（如发动机、传动系统、进排气系统、悬路面不平等）构成的，其声能和振动经空气和结构两个途径进入车部的结构发生振动，使车内发生混响形成噪声。具体的产生机理如图
【参考文献】：
期刊论文
[1]蓖麻油交联改性对室温自愈合聚氨酯性能的影响[J]. 莫汉豪,唐亚丽,卢立新,丘晓琳,王军. 功能高分子学报. 2019(04)
[2]汽车顶棚用热塑性半硬质聚氨酯泡沫的吸声性能研究[J]. 赵卫鸣,赵修文,张利国,李博,张涛,张莉. 化学推进剂与高分子材料. 2018(06)
[3]植物油制备半硬质聚氨酯泡沫的研究进展[J]. 蒋涛,余恺伦,赵辉,郝同辉,张群朝. 湖北大学学报(自然科学版). 2018(06)
[4]聚氨酯胶黏剂在汽车不同金属件间粘接研究[J]. 徐明国,赵海英. 汽车实用技术. 2018(17)
[5]汽车前围声学包中频插入损失仿真计算[J]. 姜东明,丁渭平,苏瑞强,杨明亮,马逸飞,朱鹏. 噪声与振动控制. 2018(04)
[6]磁流变液夹层车身板件声学特性研究[J]. 徐晓美,石静,张小惠,陈宁. 汽车技术. 2017(12)
[7]等体密度吸音棉在前围隔音垫上的应用[J]. 刘国杰,钟广亮. 汽车实用技术. 2017(23)
[8]汽车簇绒地毯材料吸声性能的研究与分析[J]. 刘娟. 汽车工艺与材料. 2017(02)
[9]全油酸基水性聚氨酯的制备与性能[J]. 彭桂香,付长清,申亮. 涂料工业. 2016(09)
[10]发动机声激励下的前围和地板声学包优化[J]. 杜爱民,邵长慧,邵建旺,魏娜. 佳木斯大学学报(自然科学版). 2015(05)
博士论文
[1]基于分子组装技术构建的新型聚氨酯弹性体的制备、结构及性能研究[D]. 秦璇.北京化工大学 2018
[2]蓖麻油基阻燃聚氨酯的制备及性能研究[D]. 丁海阳.中国林业科学研究院 2016
[3]轿车中高频噪声预测与控制方法研究[D]. 陈书明.吉林大学 2011
硕士论文
[1]硬脂酸型聚氨酯涂料的合成及性能研究[D]. 王旭.青岛科技大学 2018
[2]基于声子晶体的车辆隔声性能研究[D]. 张吉楠.湖南大学 2017
[3]玻璃纤维增强泡沫夹芯复合材料力学与隔声性能研究[D]. 王珅玮.湖南大学 2017
[4]聚氨酯发泡材料的制备及吸声结构优化[D]. 蔡贝克.哈尔滨工业大学 2016
[5]硬质聚氨酯泡沫在车门内饰板中的应用[D]. 郑温洛.华南理工大学 2013
[6]聚氨酯的合成及其涂料的研制[D]. 李晓楠.北京化工大学 2013
[7]双组分水性聚氨酯汽车面漆的制备与性能研究[D]. 樊小丽.华南理工大学 2013
[8]小桐子油多不饱和脂肪酸（PUFAs）分离及聚氨酯泡沫材料的制备[D]. 吕微.中国林业科学研究院 2011
本文编号：3565315
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