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轮毂电机电动汽车纵向动力学控制研究

发布时间:2022-01-09 10:05
  随着能源问题和环境问题的日益突出,新能源汽车受到了越来越多的关注,我国也已将新能源汽车列入七大战略性新兴产业之一。轮毂电机电动汽车作为新能源汽车的重要一员,直接通过安装在轮毂内的轮毂电机进行驱动,具有机械损失低、动力响应快、可实现线控独立驱动等诸多优点,备受青睐。本文以四轮独立驱动的轮毂电机电动汽车为研究对象,主要研究在保证车辆动力性的前提下,通过驱动转矩的合理分配,达到提高整车经济性和稳定性的目标。具体内容如下:(1)基于Matlab/Simulink和CarSim软件搭建联合仿真平台。利用CarSim软件建立轮毂电机电动汽车整车动力模型,通过Matlab/Simulink软件建立轮毂电机模型、轮毂电机矢量控制策略及驾驶员意图识别模型,用于后续控制策略的仿真验证。(2)基于卷积神经网络进行路面条件识别。基于卷积神经网络设计路面条件识别模型,通过路面图像的有效识别,获得相应的路面附着系数,用于驱动转矩优化控制。并在此基础上利用Burckhardt轮胎模型识别出不同路面条件下的最优滑转率,用于轮毂电机电动汽车的驱动轮防滑控制。(3)轮毂电机电动汽车驱动转矩控制策略设计。对轮毂电机进行能量... 

【文章来源】:长春工业大学吉林省

【文章页数】:72 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

轮毂电机电动汽车纵向动力学控制研究


013~2019年中国汽车销量

轮毂电机电动汽车纵向动力学控制研究


Motion2.0系统

概念车


第1章绪论4荷兰的e-Traction公司从1981年成立至今已有近四十年历史,主要目标是创造最高效的电力传动系统解决方案,研究领域涉及轮毂电机、锂离子电池、混合动力传动系统、汽车创新等多个方面,拥有6大组合超200项专利技术,覆盖电驱动动力系统的所有关键要素,并在轮毂电机及电动汽车传动系统的研发、生产上处于国际领先地位。目前,公司在荷兰和中国均拥有生产布局,其产品首先着眼于商用车,如公交车和配送车等,技术已更新到第三代,并已在欧洲多个国家被广泛应用。公司推出的新一代Motion2.0系统,使用了轮毂电机驱动,从根本上简化了传动系统,如图1.4所示。图1.4Motion2.0系统轮毂电机刹车盘主动悬挂电机减震弹簧轮内主动悬架图1.5VenturiVolage概念车图1.6米其林主动车轮在2008年的巴黎车展上,法国米其林公司汽车研发团队将自主研发的主动车轮(Activewheel)与Venturi汽车公司的技术实现强强联合,首次展示了VenturiVolage概念车,如图1.5所示,使其拥有了四轮独立驱动和主动悬挂技术,将轮毂电机电动汽车带入了一个新时代。如图1.6所示,每个主动车轮都拥有两个电动机,其中,轮

【参考文献】:
期刊论文
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[8]电动客车分布式驱动控制系统研究[D]. 方子东.浙江大学 2018
[9]基于卷积神经网络的人脸识别方法研究[D]. 吕妙娴.暨南大学 2017
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本文编号:3578499

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