汽车多孔声学包装材料非光滑表面耦合仿生吸声机理研究
发布时间：2022-01-09 09:54
随着工业的发展,噪声污染、水污染与空气污染也日渐突出,环境噪声污染已经成为阻碍工业文明发展的主要因素之一。声学包装材料作为良好的降噪材料,对降低车内中高频噪声能起到很好的效果。然而,目前对于声学包装材料的研究局限于对光滑表面声学包装材料的研究,对于非光滑表面声学包装材料吸声性能的研究较少。因此,为了满足人们对舒适性和声品质的要求,对非光滑表面声学包装吸声性能的研究就显得十分有意义了。本文以非光滑理论为基础,采用仿生学方法对长耳鸮翼表、鲨鱼体表和植物叶片表面进行分析,优选出四种典型非光滑单元体形态:三角尖劈、梯形棱文、梯形凹坑和圆柱凸起单元体。将优选出的非光滑形态应用到声学包装上,制备出具有非光滑表面形态的聚氨酯泡沫材料。通过驻波管法对非光滑表面聚氨酯泡沫材料的吸声性能进行测量,研究非光滑表面对吸声性能的影响。此外通过试验法和数值计算法对声学材料的特征参数进行确定,为后续多孔材料有限元模型的建立和模型验证做准备。根据提取的生物体表特征表面,以聚氨酯材料为基体,构建非光滑表面吸声结构模型,通过有限元方法仿真分析非光滑表面多孔吸声材料的吸声性能,研究非光滑表面对吸声性能的影响;随后,以三角尖...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
复合阻尼钢板示意图
图 1.4 麻纤维吸声材料多孔材料要包括无机泡沫材料和无机纤维材料。无机孔陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之间、抗化学腐蚀、机械强度高的特点。泡沫玻阻燃性能强、无气味、不易腐蚀、容易加工较小。无机纤维材料如岩棉、玻璃棉和玻璃优点，在声学工程中被广泛应用。图 1.5 为
图 1.4 麻纤维吸声材料孔材料要包括无机泡沫材料和无机纤维材料。无陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之间、抗化学腐蚀、机械强度高的特点。泡沫阻燃性能强、无气味、不易腐蚀、容易加工较小。无机纤维材料如岩棉、玻璃棉和玻优点，在声学工程中被广泛应用。图 1.5 为
【参考文献】：
期刊论文
[1]打孔提高闭孔泡沫铝吸声性能的机理分析[J]. 梁李斯,赵忠宇,张韶华,余泽利,武晓雷,刘诗薇. 有色金属(冶炼部分). 2016(09)
[2]凹坑型仿生轮胎花纹降噪分析[J]. 樊沙沙,周海超,陈磊. 科技创新导报. 2015(21)
[3]低密度PU发泡板在汽车内饰顶棚中应用及研究[J]. 盛习民,张忠举,盛佳. 山东化工. 2015(12)
[4]硅藻土/聚氨酯多孔复合材料的组织结构与吸声特性[J]. 林健,郭郊,赵宇,段连峰,金松哲. 复合材料学报. 2014(06)
[5]国家环保“十三五”规划编制思路[J]. 赵华林. 环境保护. 2014(22)
[6]纳米碳纤维/聚（氨酯-酰亚胺）复合泡沫的制备及其吸波吸声性能研究[J]. 翟彤,周成飞,曹巍,王连才,曾心苗. 材料保护. 2013(S2)
[7]森林中的夜游神——长耳鸮的故事[J]. 邸志鹰,李显达. 生命世界. 2013(11)
[8]NVH降噪材料在某皮卡上的应用[J]. 杨威. 科技创新与应用. 2013(16)
[9]汽车NVH技术研究现状与展望[J]. 薛亮,黄森. 汽车零部件. 2013(05)
[10]静音材料在奇瑞汽车中的应用研究[J]. 曹莹,李晨,张俊华. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2012(09)
博士论文
[1]蜻蜓翅膀功能特性力学机制的仿生研究[D]. 李秀娟.吉林大学 2013
[2]轿车中高频噪声预测与控制方法研究[D]. 陈书明.吉林大学 2011
[3]风机气动噪声控制耦合仿生研究[D]. 孙少明.吉林大学 2008
硕士论文
[1]基于仿生非光滑车身的协同气动减阻降噪机理研究[D]. 汪硕.吉林大学 2017
[2]汽车聚氨酯复合多孔材料声学性能分析及其应用[D]. 姜洋.吉林大学 2017
[3]基于Virtual.lab的多孔材料吸声性能仿真研究[D]. 梁小光.西南交通大学 2015
[4]基于形态仿生的高速列车减阻仿真研究[D]. 张传英.西南交通大学 2015
[5]非光滑单元体结构对车身气动特性的影响分析[D]. 伍奕桦.湖南大学 2014
[6]沟槽型非光滑车表汽车气动减阻特性研究[D]. 李文火.浙江大学 2014
[7]聚氨酯泡沫及聚丙烯纤维复合材料的吸声性能研究[D]. 曹书豪.西南交通大学 2013
[8]泡沫金属吸声性能的优化研究[D]. 张江涛.华北电力大学 2013
[9]仿生设计在高速列车头型、车灯设计中的应用[D]. 齐文溥.西南交通大学 2012
[10]发动机吸隔声材料仿真设计及应用[D]. 王雷.吉林大学 2011
本文编号：3578480
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
复合阻尼钢板示意图
图 1.4 麻纤维吸声材料多孔材料要包括无机泡沫材料和无机纤维材料。无机孔陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之间、抗化学腐蚀、机械强度高的特点。泡沫玻阻燃性能强、无气味、不易腐蚀、容易加工较小。无机纤维材料如岩棉、玻璃棉和玻璃优点，在声学工程中被广泛应用。图 1.5 为
图 1.4 麻纤维吸声材料孔材料要包括无机泡沫材料和无机纤维材料。无陶瓷材料的孔隙率一般在 20%到 95%之间、抗化学腐蚀、机械强度高的特点。泡沫阻燃性能强、无气味、不易腐蚀、容易加工较小。无机纤维材料如岩棉、玻璃棉和玻优点，在声学工程中被广泛应用。图 1.5 为
【参考文献】：
期刊论文
[1]打孔提高闭孔泡沫铝吸声性能的机理分析[J]. 梁李斯,赵忠宇,张韶华,余泽利,武晓雷,刘诗薇. 有色金属(冶炼部分). 2016(09)
[2]凹坑型仿生轮胎花纹降噪分析[J]. 樊沙沙,周海超,陈磊. 科技创新导报. 2015(21)
[3]低密度PU发泡板在汽车内饰顶棚中应用及研究[J]. 盛习民,张忠举,盛佳. 山东化工. 2015(12)
[4]硅藻土/聚氨酯多孔复合材料的组织结构与吸声特性[J]. 林健,郭郊,赵宇,段连峰,金松哲. 复合材料学报. 2014(06)
[5]国家环保“十三五”规划编制思路[J]. 赵华林. 环境保护. 2014(22)
[6]纳米碳纤维/聚（氨酯-酰亚胺）复合泡沫的制备及其吸波吸声性能研究[J]. 翟彤,周成飞,曹巍,王连才,曾心苗. 材料保护. 2013(S2)
[7]森林中的夜游神——长耳鸮的故事[J]. 邸志鹰,李显达. 生命世界. 2013(11)
[8]NVH降噪材料在某皮卡上的应用[J]. 杨威. 科技创新与应用. 2013(16)
[9]汽车NVH技术研究现状与展望[J]. 薛亮,黄森. 汽车零部件. 2013(05)
[10]静音材料在奇瑞汽车中的应用研究[J]. 曹莹,李晨,张俊华. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2012(09)
博士论文
[1]蜻蜓翅膀功能特性力学机制的仿生研究[D]. 李秀娟.吉林大学 2013
[2]轿车中高频噪声预测与控制方法研究[D]. 陈书明.吉林大学 2011
[3]风机气动噪声控制耦合仿生研究[D]. 孙少明.吉林大学 2008
硕士论文
[1]基于仿生非光滑车身的协同气动减阻降噪机理研究[D]. 汪硕.吉林大学 2017
[2]汽车聚氨酯复合多孔材料声学性能分析及其应用[D]. 姜洋.吉林大学 2017
[3]基于Virtual.lab的多孔材料吸声性能仿真研究[D]. 梁小光.西南交通大学 2015
[4]基于形态仿生的高速列车减阻仿真研究[D]. 张传英.西南交通大学 2015
[5]非光滑单元体结构对车身气动特性的影响分析[D]. 伍奕桦.湖南大学 2014
[6]沟槽型非光滑车表汽车气动减阻特性研究[D]. 李文火.浙江大学 2014
[7]聚氨酯泡沫及聚丙烯纤维复合材料的吸声性能研究[D]. 曹书豪.西南交通大学 2013
[8]泡沫金属吸声性能的优化研究[D]. 张江涛.华北电力大学 2013
[9]仿生设计在高速列车头型、车灯设计中的应用[D]. 齐文溥.西南交通大学 2012
[10]发动机吸隔声材料仿真设计及应用[D]. 王雷.吉林大学 2011
本文编号：3578480
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