汽车侧面安全气帘设计及优化
发布时间：2022-01-11 16:52
安全气囊系统对于车辆来说是非常重要的,作为汽车安全保护系统的组成部分,它能够跟安全带形成良好的保护体系,确保车上乘员的安全。出现碰撞的情况下,由于汽车安全气囊的作用,车上乘员受伤的情况会大大降低。汽车侧面安全气帘是整车被动安全系统的一个重要模块,侧面安全气帘主要用来保护乘员的头部,如果出现了侧碰事故,并且碰撞的强度超过了设定的阈值,侧面气帘就会立刻被点爆,并且以非常快的速度由车顶处自上而下地展开,时间以毫秒记地形成像窗帘一样的气垫,使车上乘员直接碰撞到气帘上,形成有效的缓冲,有效规避乘员跟车体的直接碰撞,从而降低了车内乘员受伤的几率。近些年来,随着人们汽车消费观念的提升,整车安全越来越被消费者看重,在购买车辆时,也会比较多的选够配备安全气帘的车辆。现阶段,随着国内的汽车保有量不断提升,由此产生的事故也呈现上升的态势,导致人民群众对车辆安全更加看重。由于历史原因,国内的交通路口大多数还是平面交叉形式的,这就导致出现侧碰的几率比较大,由于侧碰导致的乘员伤害也最多,由于侧碰导致的乘员死亡率则排在正面碰撞之后,高居第二位。但目前有些车辆安全气帘产品设计不合理或系统参数匹配不正确,导致在测面碰撞...
【文章来源】：苏州大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１汽车车身气囊配置??１）驾驶员气囊（ＤＡＢ）
汽车侧面安全气帘设计及优化?第一章绪论??进一步改良其中的参数，这对于行业的发展是非常重要的。??（４）侧面碰撞滑车实验的研宄??图１－３中可以看到在侧碰期间选取的实验台车，其主要的原理就是：对实验台车??施加一定的力量，让其中的假人跟整个车辆同样进行加速，之后，就要立刻将加速度??取消掉，这时候，车辆会因为惯性的作用，让其中的假人跟侧壁出现一定的碰撞，让??假人受到非常强烈的损伤。不过，要看到的是，此实验还是存在很多不足的。因为并??不存在外力让整个侧壁出现变形的情况，整个验证期间，需要观察假人的响应情况，??了解整个实验的结果，如此一来，不能完整的看到真实的情况，同样不会体现这期间，??车门、结构还有乘员之间存在的作用ｎＱｉ，此实验通常会用到一些乘员跟整个车体出现??的“二次碰撞’’中。??絳砧状纸板???＿＿Ｍ?——■侧壁??Ｍ?＾?盆骨受力吖向??ｒＦｒｉ??身４??－?Ｖｓ??，?１１?１?．ＡｄＡ?，????Ｖ．?Ｉ??导轨?水平滑车??图１?－３侧面碰撞实验台原理图??１．３．３侧面碰撞安全性的研究方法??现阶段，对于车辆侧碰的研宄最重要的方式还是实验法，当然，汁算机仿真法Ｍ??样非常常见。因为具体的条件有一定的局限性，汽车侧碰试验在开始阶段Ｍ重要、Ｍ??常用的方式还是实验法，具体流程如下：先安排实车碰撞的实验，然后根据实验的Ｋ??体结果进行改善分析研宄，将改进分析汇总后，再安排改进实验样乍，然后洱安排Ｋ??？轮的实车碰撞实验，如此循环。后来引进了台车模拟实验法，台Ｖ．实验法是以实乍??实验数椐为基础，根据实验需求输入实验条件，然后即吋安排实验。台乍实验法优点??
汽车侧面安全气帘设计及优化?第一章绪论??气帘中主要的零件包括气体发生器、气袋、拉带、及与车身固定的结构件等，其结构??如图１－４所示，目前安全气帘的设计己比较成熟，市场上的乘用车一般装配的是气体??发生器中置式侧面安全气帘，在侧面碰撞发生时，前后排乘员的头部、颈部、肩部和??胸部主要由侧面安全气帘提供保护。??３．Ｃｕｓｈｉｏｎ?ａｓｓｙ?｜?１．?ｌｎｆｌａｔｏｒ／气?Ｉ?２?Ｉｎｆｌａｔｏｒ?Ｂｒａｃｋｅｔ?＆Ｂ?Ｒａｍｐ?６．Ｂａｒｃｏｄｅ?ｌａｂｅｌ??丨气袋￥成?ｌ?＊?农鉍交架＆导向文架?丫，??￣７?Ｃ?Ｒａｍｐ?｜?｜?３．２丄ｕｇ?ｈａｎｇｅｒ?５．ＴＡＰＥ?４．ＢＡＮＤ－ＩＴ?３．１．Ｃａｕｔｉｏｎ?ｌａｂｅｌ?３．３．?Ｓｔｒａｐ?巳ｕｃｋｌｅ??－！?ｌ?ｌａ?．?：亏?ＲＩＮＧ／卡箝，?蝥街标签?ｌ?—二—??图１－４侧面气帘结构示意图??早在１９５８年，安全气囊就已经被认证为发明专利，不过，之后的几十年的时间里，??它具体的运用并不广，不过，因为碰撞实验越来越多的进行，安全气囊系统有丫非常??迅速的发展，其性能也更加稳定，在很多国家有了非常大的推广力度，早在１９９５年，??美国超过六成的汽车都安装了安全气囊，同时，从１９９７年开始，所有的轿车都要求装??配上安全气帘［１３］??安全气囊可以非常有效的保障车内人员的人身安全，让他们不受事故的侵害，现??阶段，多数的车型都设计了安全气囊。气囊通常由两大部分构成，分别为气袋、气体??发生器。跟另外一些安全气囊不同，侧面气帘要同时为前后排的车内人员带来人身保??障，因此需要具有更大的保护范围。当侧面气帘被点爆展开时，可以迅速展开像帘子
【参考文献】：
期刊论文
[1]大客车翻滚事故乘员损伤机理研究[J]. 艾民,邓红星,李佳,韩帅,任锴. 黑龙江科技信息. 2014(07)
[2]侧气帘展开对内饰影响的仿真研究[J]. 周淑渊,向良明,楼劼,张文伟,徐敏. 上海汽车. 2012(03)
[3]安全气囊气袋的技术现状及发展趋势[J]. 季莹,胡国伟,胡飞侠. 汽车与配件. 2012(10)
[4]我国安全气囊应用现状及发展特征[J]. 刘艳丰. 农业科技与装备. 2010(10)
[5]CAE技术在汽车侧面帘式气囊模块开发中的应用[J]. 张君媛,苏国峰,苏畅,杨栋林,邱峰. 汽车工程. 2009(01)
[6]帘式气囊的计算机仿真建模研究[J]. 裴洋,乌秀春,赵洪波. 辽宁工业大学学报(自然科学版). 2008(04)
[7]汽车被动安全研究现状与发展[J]. 乔维高. 汽车科技. 2008(04)
[8]汽车侧面安全气帘关键开发技术[J]. 程勇,陈晓东,张劲. 汽车工程. 2008(02)
[9]美、欧、日、中国 侧面碰撞试验法规及发展趋势[J]. 豪彦. 汽车与配件. 2002(44)
[10]碰撞生物力学基础及其应用[J]. 刘子建,张建华,杨济匡. 中华创伤杂志. 2001(05)
硕士论文
[1]我国自主品牌汽车应对欧洲被动安全法规的措施研究[D]. 陈鑫.湖南大学 2015
[2]乘用车侧面碰撞仿真及结构优化[D]. 庞通.重庆理工大学 2014
[3]某乘用车侧面乘员约束系统设计与集成优化[D]. 田迪斯.吉林大学 2013
[4]基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究[D]. 吴祥清.南昌大学 2012
[5]汽车侧面碰撞中集成式气囊系统的优化研究[D]. 孙晶.湖南大学 2012
[6]某SUV侧面碰撞变形有限元分析[D]. 肖庆华.燕山大学 2011
[7]汽车侧碰乘员约束系统建模和性能优化分析[D]. 吕志刚.上海工程技术大学 2011
[8]汽车低速追尾碰撞事故中乘员颈部损伤的研究[D]. 商博.武汉理工大学 2009
[9]汽车帘式气囊仿真优化方法的研究[D]. 李东军.吉林大学 2008
[10]车辆侧面碰撞计算机模拟分析与评价研究[D]. 刘杨.东北大学 2008
本文编号：3583126
【文章来源】：苏州大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１汽车车身气囊配置??１）驾驶员气囊（ＤＡＢ）
汽车侧面安全气帘设计及优化?第一章绪论??进一步改良其中的参数，这对于行业的发展是非常重要的。??（４）侧面碰撞滑车实验的研宄??图１－３中可以看到在侧碰期间选取的实验台车，其主要的原理就是：对实验台车??施加一定的力量，让其中的假人跟整个车辆同样进行加速，之后，就要立刻将加速度??取消掉，这时候，车辆会因为惯性的作用，让其中的假人跟侧壁出现一定的碰撞，让??假人受到非常强烈的损伤。不过，要看到的是，此实验还是存在很多不足的。因为并??不存在外力让整个侧壁出现变形的情况，整个验证期间，需要观察假人的响应情况，??了解整个实验的结果，如此一来，不能完整的看到真实的情况，同样不会体现这期间，??车门、结构还有乘员之间存在的作用ｎＱｉ，此实验通常会用到一些乘员跟整个车体出现??的“二次碰撞’’中。??絳砧状纸板???＿＿Ｍ?——■侧壁??Ｍ?＾?盆骨受力吖向??ｒＦｒｉ??身４??－?Ｖｓ??，?１１?１?．ＡｄＡ?，????Ｖ．?Ｉ??导轨?水平滑车??图１?－３侧面碰撞实验台原理图??１．３．３侧面碰撞安全性的研究方法??现阶段，对于车辆侧碰的研宄最重要的方式还是实验法，当然，汁算机仿真法Ｍ??样非常常见。因为具体的条件有一定的局限性，汽车侧碰试验在开始阶段Ｍ重要、Ｍ??常用的方式还是实验法，具体流程如下：先安排实车碰撞的实验，然后根据实验的Ｋ??体结果进行改善分析研宄，将改进分析汇总后，再安排改进实验样乍，然后洱安排Ｋ??？轮的实车碰撞实验，如此循环。后来引进了台车模拟实验法，台Ｖ．实验法是以实乍??实验数椐为基础，根据实验需求输入实验条件，然后即吋安排实验。台乍实验法优点??
汽车侧面安全气帘设计及优化?第一章绪论??气帘中主要的零件包括气体发生器、气袋、拉带、及与车身固定的结构件等，其结构??如图１－４所示，目前安全气帘的设计己比较成熟，市场上的乘用车一般装配的是气体??发生器中置式侧面安全气帘，在侧面碰撞发生时，前后排乘员的头部、颈部、肩部和??胸部主要由侧面安全气帘提供保护。??３．Ｃｕｓｈｉｏｎ?ａｓｓｙ?｜?１．?ｌｎｆｌａｔｏｒ／气?Ｉ?２?Ｉｎｆｌａｔｏｒ?Ｂｒａｃｋｅｔ?＆Ｂ?Ｒａｍｐ?６．Ｂａｒｃｏｄｅ?ｌａｂｅｌ??丨气袋￥成?ｌ?＊?农鉍交架＆导向文架?丫，??￣７?Ｃ?Ｒａｍｐ?｜?｜?３．２丄ｕｇ?ｈａｎｇｅｒ?５．ＴＡＰＥ?４．ＢＡＮＤ－ＩＴ?３．１．Ｃａｕｔｉｏｎ?ｌａｂｅｌ?３．３．?Ｓｔｒａｐ?巳ｕｃｋｌｅ??－！?ｌ?ｌａ?．?：亏?ＲＩＮＧ／卡箝，?蝥街标签?ｌ?—二—??图１－４侧面气帘结构示意图??早在１９５８年，安全气囊就已经被认证为发明专利，不过，之后的几十年的时间里，??它具体的运用并不广，不过，因为碰撞实验越来越多的进行，安全气囊系统有丫非常??迅速的发展，其性能也更加稳定，在很多国家有了非常大的推广力度，早在１９９５年，??美国超过六成的汽车都安装了安全气囊，同时，从１９９７年开始，所有的轿车都要求装??配上安全气帘［１３］??安全气囊可以非常有效的保障车内人员的人身安全，让他们不受事故的侵害，现??阶段，多数的车型都设计了安全气囊。气囊通常由两大部分构成，分别为气袋、气体??发生器。跟另外一些安全气囊不同，侧面气帘要同时为前后排的车内人员带来人身保??障，因此需要具有更大的保护范围。当侧面气帘被点爆展开时，可以迅速展开像帘子
【参考文献】：
期刊论文
[1]大客车翻滚事故乘员损伤机理研究[J]. 艾民,邓红星,李佳,韩帅,任锴. 黑龙江科技信息. 2014(07)
[2]侧气帘展开对内饰影响的仿真研究[J]. 周淑渊,向良明,楼劼,张文伟,徐敏. 上海汽车. 2012(03)
[3]安全气囊气袋的技术现状及发展趋势[J]. 季莹,胡国伟,胡飞侠. 汽车与配件. 2012(10)
[4]我国安全气囊应用现状及发展特征[J]. 刘艳丰. 农业科技与装备. 2010(10)
[5]CAE技术在汽车侧面帘式气囊模块开发中的应用[J]. 张君媛,苏国峰,苏畅,杨栋林,邱峰. 汽车工程. 2009(01)
[6]帘式气囊的计算机仿真建模研究[J]. 裴洋,乌秀春,赵洪波. 辽宁工业大学学报(自然科学版). 2008(04)
[7]汽车被动安全研究现状与发展[J]. 乔维高. 汽车科技. 2008(04)
[8]汽车侧面安全气帘关键开发技术[J]. 程勇,陈晓东,张劲. 汽车工程. 2008(02)
[9]美、欧、日、中国 侧面碰撞试验法规及发展趋势[J]. 豪彦. 汽车与配件. 2002(44)
[10]碰撞生物力学基础及其应用[J]. 刘子建,张建华,杨济匡. 中华创伤杂志. 2001(05)
硕士论文
[1]我国自主品牌汽车应对欧洲被动安全法规的措施研究[D]. 陈鑫.湖南大学 2015
[2]乘用车侧面碰撞仿真及结构优化[D]. 庞通.重庆理工大学 2014
[3]某乘用车侧面乘员约束系统设计与集成优化[D]. 田迪斯.吉林大学 2013
[4]基于侧面碰撞仿真的汽车车身结构优化研究[D]. 吴祥清.南昌大学 2012
[5]汽车侧面碰撞中集成式气囊系统的优化研究[D]. 孙晶.湖南大学 2012
[6]某SUV侧面碰撞变形有限元分析[D]. 肖庆华.燕山大学 2011
[7]汽车侧碰乘员约束系统建模和性能优化分析[D]. 吕志刚.上海工程技术大学 2011
[8]汽车低速追尾碰撞事故中乘员颈部损伤的研究[D]. 商博.武汉理工大学 2009
[9]汽车帘式气囊仿真优化方法的研究[D]. 李东军.吉林大学 2008
[10]车辆侧面碰撞计算机模拟分析与评价研究[D]. 刘杨.东北大学 2008
本文编号：3583126
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