25马力双电机独立驱动电动拖拉机造型设计
发布时间：2022-01-17 19:58
近年来,世界环境问题日益严峻,为了世界环境和资源的可持续发展,各国、各行业都开始注重新能源方面的研究,使用电能代替化石能源已成为汽车行业和工程机械行业的重点研究方向。我国作为农业大国,农业机械化的可持续发展是近年来科研项目中的重中之重。拖拉机作为大型农机化设备,燃油消耗量和废气排放量惊人,使用车载电池代替发动机作为动力源,将对我国实现“绿色农机”的目标具有重要的现实意义。国内外关于电动拖拉机的研究是在新能源汽车行业和传统拖拉机行业的研究基础上进行的,在设计方法、开发流程、设计规范、技术原理上都有极大的相似性。目前,我国在电动拖拉机方面的研究处于起步阶段,未有成熟的研究方法和研究成果。本文基于“25马力双电机独立驱动电动拖拉机设计”项目,根据该拖拉机的动力性能要求,计算其主要设计参数,在此基础上进行电动拖拉机底盘结构方案的布置及主要构件的选择。结合车辆人机工程学理论和总布置理论,总结出25马力电动拖拉机的设计流程,并进行了电动拖拉机驾驶室的布置设计,包括驾驶员座椅布置,驾驶员操纵装置布置和驾驶室空间布置。结合工业产品造型设计理论、人机工程学理论进行了电动拖拉机驾驶室的设计。在深入探讨电动...
【文章来源】：天津科技大学天津市
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－２西门子３６．８ｋＷ电动旋耕机??
?天津科技大学硕士学位论文???展起来，随着电机技术、车载电池技术等关键性问题不断解决，电动拖拉机的额定功??率逐渐提高，能量转化率逐渐提高，操作舒适性逐渐提高［１２］，逐渐发展成为一个新兴??的、飞速发展的，具有广阔发展前景的研究领域。??图１－３燃料电池电动拖拉机??Ｆｉｇ．１－３?Ｆｕｅｌ?ｃｅｌｌ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｔｒａｃｔｏｒ??进入２１世纪以来，美国、日本、加拿大、意大利等国家相继开发了许多新型电动??拖拉机。２０１７年法国ＳＩＭＡ展上，美国约翰廸尔公司展出了纯电动拖拉机——ＳＥＳＡＭ，??这款拖拉机可胜任传统拖拉机的任何作业功能。功率为３６０马力，由两块电池为其提??供动力，其中一块为行走供电，另一块为ＰＴＯ供电，也可将两块电池连接，从而提供??更大功率。ＳＥＳＡＭ电动拖拉机可连续承担４个小时的作业时间或者５５ｋｍ的运输距离，??充电时间为３小时，完全可以胜任日常的作业和使用［１４］［１５］。目前电动拖拉机的动力问??题曰益改善，正向着电动拖拉机朝着智能化、自动化、全工况方向发展。??国内关于电动拖拉机的研宄较少、起步较晚［１８］，大概从上世纪中叶开始真正意义??上的拖拉机研究，且早期受到苏联的影响发展缓慢。近年来，随着国家对农业机械化??发展的关注，关于电动拖拉机的研究也逐步开展起来。最初开展电动拖拉机研究的是??南京农业大学的高辉松博士。??自２００７年起，南京农业大学的高辉松博士开始从事相关方面的研究，其研制出??６挡四轮电动拖拉机。２００８年，高辉松［１９］博士根据电动拖拉机作业特点，提出了一种??新的电动拖拉机传动系统结构方案，此方案将电动机和变速箱相结合，二者协调工作，??并针对这
大学硕士学位论文???在整体结构的基础上配以企业产品线一贯的装饰元素，在色彩上以红色为主，辅助色??为黑色，保持稳重大气的风格。天拖则长期以来保持较为硬朗的设计风格，头部以矩??形装饰线为主，两个前大灯以头部中心线对称分布，位置保持在头部格栅与侧面轮廓??板交接线之间，并未延伸到机罩侧面，在机罩盖和排气格栅的边角部位做了些许圆弧??形状处理，整体上保持硬朗、严肃的风格。而国内电动拖拉机在造型设计方面并未有??深入的研究，现有的开发业停留在与传统拖拉机造型保持一致的层面上。??图１－４?一拖东方红系列拖拉机?图１－５天拖铁牛系列拖拉机??Ｆｉｇ．?１－４?Ｄｏｎｇｆａｎｇｈｏｎｇ?ｓｅｒｉｅｓ?ｔｒａｃｔｏｒ?Ｆｉｇ．?１－５?Ｉｒｏｎ?Ｂｕｌｌ?Ｔｒａｃｔｏｒ??如今，随着科技的发展，农林拖拉机用户对拖拉机的设计提出了更高的要求，国??内外的电动拖拉机造型设计皆是如此。电动拖拉机的设计需要更加科学化、人性化。??除了能满足其基本功能需求外，新的造型设计还必须满足新的整体结构变化导致的对??造型设计的要求，必须从人机工程学的角度保证拖拉机驾驶员的安全、舒适、易用和??审美要求，必须满足拖拉机的外形设计与使用环境的协调一致，必须保证拖拉机整体??外观与内饰风格的协调一致。随着大量先进的机械机构和电子设备被应用到拖拉机各??部分的设计中，电动拖拉机人机对话界面将会更加友善，环保、节能，可再生的新材??料也将在电动拖拉机车身和拖拉机驾驶室设计中广泛应用［３（）］。同时，新的设计理念和??方法将会使设计开发的流程更加科学，设计质量更加提高，电动拖拉机的整体造型将??以崭新的姿态呈现。??１．３本文主要研究内容??本课
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于骑马式地板驾驶室的基础操纵元件布置分析与评价[J]. 刘忠杰,吴蒙,郭晖,贾腾,李俊龙,李得志. 拖拉机与农用运输车. 2017(06)
[2]中国电动拖拉机研究进展[J]. 沈文龙,周俊,姬长英,顾宝兴,Muhammad Sohail Memon. 中国农机化学报. 2017(10)
[3]基于Ramsis的拖拉机驾驶室脚操纵元件分析[J]. 吴蒙,陈洪涛,贾腾,刘忠杰,郭晖,李得志. 拖拉机与农用运输车. 2017(04)
[4]纯电动拖拉机动力系统设计及性能分析[J]. 方树平,王宁宁,易克传,陈杰平. 中国农机化学报. 2017(01)
[5]基于人机工程的驾驶室舒适性设计与仿真研究[J]. 王一甲,王余锐,金立生. 农机化研究. 2016(12)
[6]基于RAMSIS的拖拉机驾驶室人机工程分析[J]. 郭晖,吴蒙,刘忠杰. 拖拉机与农用运输车. 2016(05)
[7]基于人机工程学的牵引车驾驶室应用分析[J]. 刘渊,尹欢,彭婧,陈澔利. 机械设计与制造. 2016(08)
[8]基于人体测量学的拖拉机驾驶员工作空间设计[J]. 徐立友,吴依伟,周志立. 农业工程学报. 2016(11)
[9]CATIA软件在汽车总布置设计中的应用[J]. 陈小亮,姜楠楠. 河南机电高等专科学校学报. 2016(01)
[10]履带式电动拖拉机传动系统的匹配及优化[J]. 商高高,夏勇. 农机化研究. 2015(09)
博士论文
[1]电动拖拉机驱动系统研究[D]. 高辉松.南京农业大学 2008
硕士论文
[1]面向轮毂电机驱动方式的纯电动交通工具造型研究[D]. 陈海洋.吉林大学 2017
[2]基于人机工程学的电动物流车驾驶室设计研究[D]. 张湃.太原理工大学 2017
[3]基于人机工程学的重卡驾驶室的设计和分析[D]. 杨丽中.西安工业大学 2017
[4]基于人机工程学的乘用车总布置开发[D]. 朱一男.吉林大学 2016
[5]基于RAMSIS的A级车人机工程优化设计[D]. 赵斌.吉林大学 2016
[6]城市用四轮直驱电动汽车车身造型设计[D]. 李岩.东南大学 2016
[7]拖拉机驾驶室操控区域的易用性设计与研究[D]. 张帅.南京农业大学 2016
[8]基于人机工程学的汽车布置方法研究[D]. 朱卫钢.浙江工业大学 2016
[9]基于人机工程学的轿车总布置研究[D]. 孙成秀.吉林大学 2013
[10]大功率拖拉机驾驶室的设计与研究[D]. 万小玲.南京农业大学 2012
本文编号：3595348
【文章来源】：天津科技大学天津市
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－２西门子３６．８ｋＷ电动旋耕机??
?天津科技大学硕士学位论文???展起来，随着电机技术、车载电池技术等关键性问题不断解决，电动拖拉机的额定功??率逐渐提高，能量转化率逐渐提高，操作舒适性逐渐提高［１２］，逐渐发展成为一个新兴??的、飞速发展的，具有广阔发展前景的研究领域。??图１－３燃料电池电动拖拉机??Ｆｉｇ．１－３?Ｆｕｅｌ?ｃｅｌｌ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｔｒａｃｔｏｒ??进入２１世纪以来，美国、日本、加拿大、意大利等国家相继开发了许多新型电动??拖拉机。２０１７年法国ＳＩＭＡ展上，美国约翰廸尔公司展出了纯电动拖拉机——ＳＥＳＡＭ，??这款拖拉机可胜任传统拖拉机的任何作业功能。功率为３６０马力，由两块电池为其提??供动力，其中一块为行走供电，另一块为ＰＴＯ供电，也可将两块电池连接，从而提供??更大功率。ＳＥＳＡＭ电动拖拉机可连续承担４个小时的作业时间或者５５ｋｍ的运输距离，??充电时间为３小时，完全可以胜任日常的作业和使用［１４］［１５］。目前电动拖拉机的动力问??题曰益改善，正向着电动拖拉机朝着智能化、自动化、全工况方向发展。??国内关于电动拖拉机的研宄较少、起步较晚［１８］，大概从上世纪中叶开始真正意义??上的拖拉机研究，且早期受到苏联的影响发展缓慢。近年来，随着国家对农业机械化??发展的关注，关于电动拖拉机的研究也逐步开展起来。最初开展电动拖拉机研究的是??南京农业大学的高辉松博士。??自２００７年起，南京农业大学的高辉松博士开始从事相关方面的研究，其研制出??６挡四轮电动拖拉机。２００８年，高辉松［１９］博士根据电动拖拉机作业特点，提出了一种??新的电动拖拉机传动系统结构方案，此方案将电动机和变速箱相结合，二者协调工作，??并针对这
大学硕士学位论文???在整体结构的基础上配以企业产品线一贯的装饰元素，在色彩上以红色为主，辅助色??为黑色，保持稳重大气的风格。天拖则长期以来保持较为硬朗的设计风格，头部以矩??形装饰线为主，两个前大灯以头部中心线对称分布，位置保持在头部格栅与侧面轮廓??板交接线之间，并未延伸到机罩侧面，在机罩盖和排气格栅的边角部位做了些许圆弧??形状处理，整体上保持硬朗、严肃的风格。而国内电动拖拉机在造型设计方面并未有??深入的研究，现有的开发业停留在与传统拖拉机造型保持一致的层面上。??图１－４?一拖东方红系列拖拉机?图１－５天拖铁牛系列拖拉机??Ｆｉｇ．?１－４?Ｄｏｎｇｆａｎｇｈｏｎｇ?ｓｅｒｉｅｓ?ｔｒａｃｔｏｒ?Ｆｉｇ．?１－５?Ｉｒｏｎ?Ｂｕｌｌ?Ｔｒａｃｔｏｒ??如今，随着科技的发展，农林拖拉机用户对拖拉机的设计提出了更高的要求，国??内外的电动拖拉机造型设计皆是如此。电动拖拉机的设计需要更加科学化、人性化。??除了能满足其基本功能需求外，新的造型设计还必须满足新的整体结构变化导致的对??造型设计的要求，必须从人机工程学的角度保证拖拉机驾驶员的安全、舒适、易用和??审美要求，必须满足拖拉机的外形设计与使用环境的协调一致，必须保证拖拉机整体??外观与内饰风格的协调一致。随着大量先进的机械机构和电子设备被应用到拖拉机各??部分的设计中，电动拖拉机人机对话界面将会更加友善，环保、节能，可再生的新材??料也将在电动拖拉机车身和拖拉机驾驶室设计中广泛应用［３（）］。同时，新的设计理念和??方法将会使设计开发的流程更加科学，设计质量更加提高，电动拖拉机的整体造型将??以崭新的姿态呈现。??１．３本文主要研究内容??本课
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于骑马式地板驾驶室的基础操纵元件布置分析与评价[J]. 刘忠杰,吴蒙,郭晖,贾腾,李俊龙,李得志. 拖拉机与农用运输车. 2017(06)
[2]中国电动拖拉机研究进展[J]. 沈文龙,周俊,姬长英,顾宝兴,Muhammad Sohail Memon. 中国农机化学报. 2017(10)
[3]基于Ramsis的拖拉机驾驶室脚操纵元件分析[J]. 吴蒙,陈洪涛,贾腾,刘忠杰,郭晖,李得志. 拖拉机与农用运输车. 2017(04)
[4]纯电动拖拉机动力系统设计及性能分析[J]. 方树平,王宁宁,易克传,陈杰平. 中国农机化学报. 2017(01)
[5]基于人机工程的驾驶室舒适性设计与仿真研究[J]. 王一甲,王余锐,金立生. 农机化研究. 2016(12)
[6]基于RAMSIS的拖拉机驾驶室人机工程分析[J]. 郭晖,吴蒙,刘忠杰. 拖拉机与农用运输车. 2016(05)
[7]基于人机工程学的牵引车驾驶室应用分析[J]. 刘渊,尹欢,彭婧,陈澔利. 机械设计与制造. 2016(08)
[8]基于人体测量学的拖拉机驾驶员工作空间设计[J]. 徐立友,吴依伟,周志立. 农业工程学报. 2016(11)
[9]CATIA软件在汽车总布置设计中的应用[J]. 陈小亮,姜楠楠. 河南机电高等专科学校学报. 2016(01)
[10]履带式电动拖拉机传动系统的匹配及优化[J]. 商高高,夏勇. 农机化研究. 2015(09)
博士论文
[1]电动拖拉机驱动系统研究[D]. 高辉松.南京农业大学 2008
硕士论文
[1]面向轮毂电机驱动方式的纯电动交通工具造型研究[D]. 陈海洋.吉林大学 2017
[2]基于人机工程学的电动物流车驾驶室设计研究[D]. 张湃.太原理工大学 2017
[3]基于人机工程学的重卡驾驶室的设计和分析[D]. 杨丽中.西安工业大学 2017
[4]基于人机工程学的乘用车总布置开发[D]. 朱一男.吉林大学 2016
[5]基于RAMSIS的A级车人机工程优化设计[D]. 赵斌.吉林大学 2016
[6]城市用四轮直驱电动汽车车身造型设计[D]. 李岩.东南大学 2016
[7]拖拉机驾驶室操控区域的易用性设计与研究[D]. 张帅.南京农业大学 2016
[8]基于人机工程学的汽车布置方法研究[D]. 朱卫钢.浙江工业大学 2016
[9]基于人机工程学的轿车总布置研究[D]. 孙成秀.吉林大学 2013
[10]大功率拖拉机驾驶室的设计与研究[D]. 万小玲.南京农业大学 2012
本文编号：3595348
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