电动汽车充电与驱动一体化拓扑与控制研究

发布时间：2022-01-24 17:57

　　化石能源匮乏和环境污染问题推进了电动汽车产业的发展,进而促使电动汽车充电与驱动一体化拓扑成为学术界的研究热点。充电与驱动一体化是通过元件复用与集成实现电池组充电电路与电机驱动电路的整合,进而扩大行李舱体积和电池组数量,对车载装置小型化轻量化、电池舱和行李舱体积最大化具有推动作用。本文提出一种新型的充电与驱动一体化拓扑结构实现充电系统与驱动系统的一体化,该拓扑有三个端口,分别为输入交流源、动力电池与电机。通过机械开关实现工作模式的切换,并分别介绍了充电模式和驱动模式对应的电路结构。针对充电模式分析了充电电路的开关模态并推导相应的传递功率公式。为应用于大功率场合,对充电电路开关管的软开关实现条件进行数学和仿真分析。并通过数学分析和仿真对比发现双移相控制可以有效减小充电电路正向工作时的回流功率。结合以上分析设计恒流和恒压控制器,对锂电池组的充电过程进行仿真分析,验证充电模式的可行性。基于三菱IPM搭建实验平台,用阻性负载模拟锂电池组,分别对恒流控制和恒压控制进行实验分析。仿真与实验验证了在恒流控制和恒压控制时充电系统都具有良好的稳态特性和较强的抗干扰暂态特性。对表贴式永磁同步电机进行建模得到... 

【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１典型电动汽车系统的基本结构??１??

DAB变换器电路图

图２．８?ＤＰＳ下变换器的工作波形??从图２．８中可以看出，双移相控制除了原边开关管与副边对应开关管之间的??移相角％之外，还在原边开关管Ｓ１与Ｓ４之间增加了内移相角％，电感电流＆??

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[6]隔离型双向全桥DC-DC变换器研究[D]. 谷泓杰.浙江大学 2016
[7]锂电池充电控制与管理方法研究[D]. 吴迪.北京交通大学 2015
[8]用于混合储能系统的双向DC-DC变换器及其控制策略研究[D]. 晏坤.山东大学 2015
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[10]PWM加移相控制双有源全桥双向DC-DC变换器的研究[D]. 杨敏.南京航空航天大学 2013



本文编号：3607035