混合动力总成热管理系统优化设计

发布时间：2022-01-26 08:13

　　混合动力汽车（简称HEV）自问世以来,通过不断的技术改进,在汽车行业得到了很好的发展。然而,由于HEV动力总成热管理系统具有多热源、多温区和变温度的特点,控制难度比传统燃油汽车和纯电动汽车都要复杂,因此,HEV动力总成热管理系统优化设计和智能控制已成为进一步提高整车动力性能、经济性能和排放性能的关键技术之一。本文以混合动力总成为研究对象进行热管理系统优化设计研究。首先对混合动力总成中发动机、电机和电池等动力部件的产热规律进行了研究,包括在AVL-BOOST软件中建立发动机一维燃烧模型,获取不同工况下发动机的产热MAP图;根据试验所获得的不同工况下的电机和电机控制器效率MAP图得出相应的产热量;根据D.Bernardi的电池生热速率模型对不同工况下电池的产热进行计算等。其次根据混合动力总成各部件的产热规律并结合汽车行驶模式,以总成零部件热状态和冷却系统功耗为优化目标,进行了混合动力总成热管理系统方案研究,提出了2套动力总成热管理系统方案,即动力部件独立热管理系统方案和动力部件协同热管理系统方案,并设计了相应的控制策略,综合考虑了发动机、电机和电池等总成动力部件的热管理和功耗需求,并在AM... 

【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

浮环集成冷却系统图

冷却系统结构A

冷却系统结构B

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[6]电动汽车用锂离子电池的热特性研究[D]. 谈秋宏.北京交通大学 2018
[7]车用动力电池组的热管理系统设计及控制[D]. 陈宁川.清华大学 2016
[8]插电式混合动力汽车热管理系统开发及其控制算法研究[D]. 李峰.吉林大学 2016
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本文编号：3610149