长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统热分析及温控装置设计

发布时间：2022-02-14 06:29

　　本文针对如何提高货车在长下坡路段的制动安全性进行了研究。首先通过分析长下坡公路段货车事故类型特征,对货车司机的驾驶习惯及货车的行驶状态进行了调查。在此基础上,开展了货车在下长坡路段行驶时发生交通事故的深入研究,分析了制动效能的衰减与制动器失效。在对货车在长下坡路段事故特性分析的基础上,研究了货车制动器的形式、结构及材料,分析了货车制动器的生热和冷却规律。根据制动器主要部件绘制三维实体CATIA模型,导入有限元分析软件,建立了Ansys有限元分析模型。根据货车实际运行条件及生热散热方式,分析了鼓式制动器主要部件制动时温度变化过程,提出了减少制动器热衰减的措施。根据分析计算结果,设计了制动器冷却系统的主要部件,得到了采集温度精确、换热效率高、雾化喷水冷却的制动器冷却装置,为货车在长下坡路段的安全行驶提供一种解决方案。 

【文章来源】：齐鲁工业大学山东省

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景与目的
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
    1.2 下长坡安全事故研究现状
        1.2.1 国内外针对长坡事故问题的研究
        1.2.2 目前存在的问题
    1.3 论文研究内容
第2章 鼓式制动器冷却方案设计
    2.1 货车制动器的应用分析
    2.2 制动热衰退原因
    2.3 驾驶行为特性分析
    2.4 主机厂的应用措施及冷却装置存在的问题
        2.4.1 主机厂的应用措施
        2.4.2 制动器冷却系统的现状
    2.5 制动鼓降温系统水冷方案设计
        2.5.1 降温系统的设计理念
        2.5.2 系统的整体设计方案
    2.6 本章小结
第3章 长下坡路段货车制动热分析
    3.1 制动器工作时的升温机理
        3.1.1 鼓式制动器热量的计算公式
        3.1.2 货车制动器的受热分析
    3.2 货车制动器的热分析
        3.2.1 车辆制动系统
        3.2.2 鼓式制动器的散热
    3.3 有限元建模基本理论
    3.4 鼓式制动器三维实体模型的建立
        3.4.1 货车鼓式制动器实体建模分析
        3.4.2 制动器材料力学参数
        3.4.3 制动器三维实体模型建立
    3.5 制动器有限元分析
        3.5.1 制动器有限元模型建立
        3.5.2 不同坡度下制动鼓及摩擦片温升计算
        3.5.3 结果分析
    3.6 货车不同载荷制动器温升计算
        3.6.1 不同载荷下制动器温升
        3.6.2 结果分析
    3.7 本章小结
第4章 制动鼓降温系统主要部件的设计
    4.1 执行机构主要参数的确定
        4.1.1 冷却水喷淋位置的确定
        4.1.2 冷却温度的确定
        4.1.3 蒸发冷却
        4.1.4 水泵流量的确定
        4.1.5 水泵功率计算
    4.2 执行机构主要部件的设计
        4.2.1 雾化喷头的设计
        4.2.2 喷头个数的确定
        4.2.3 安全阀
        4.2.4 电磁阀的选用
        4.2.5 水箱液位信号报警装置
        4.2.6 喷水管路布置
        4.2.7 水泵工作检测装置设计
        4.2.8 太阳能电池板的设计
    4.3 本章小结
第5章 论文总结及展望
    5.1 总结
    5.2 创新点
    5.3 存在的不足
    5.4 展望
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3624239