基于动态CGE模型的电动乘用车财税政策效应研究
发布时间:2022-05-08 15:49
随着我国经济的蓬勃发展和普通大众生活水平的日益提高,汽车特别是乘用车的使用越来越广泛,随之带来的能源消费加速、环境污染加剧、交通拥挤常态化等问题也日趋严峻。为此,我国政府积极制定相关标准、法规和财税政策,加快汽车产业的高质量发展,利用新能源汽车替代传统燃油汽车,从而推进节能减排,促进环境污染治理。2013年起,我国陆续出台了相关电动乘用车的推广政策,其中主要包括给予电动乘用车消费者的购车补贴和免征电动乘用车购置税,而对于补贴政策,政府又按照一定的比例逐年实施退坡管理,旨在逐步摆脱新能源汽车行业对政策的依赖,提高产品的技术与服务,从而使新能源汽车行业在市场竞争中赢得优势。为此,本文立足于这一政策背景,基于2012年的社会核算矩阵(SAM表)构建电动乘用车财税政策的动态可计算一般均衡(CGE)模型,分析电动乘用车免购置税、电动乘用车的政府补贴政策及补贴退坡政策对能源、环境、经济等方面的影响。论文研究的核心问题主要包括两个方面:其一,考察电动乘用车免购置税、电动乘用车的政府补贴政策及补贴退坡政策的实施是否能达到政策的直接目标,即是否能够实现电动乘用车的推广要求及节能减排的预期效果;其二,政策...
【文章页数】:125 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究内容与框架
1.3 研究方法与基本思路
1.4 可能的创新点
2 文献综述与理论基础
2.1 文献综述
2.2 理论基础
3 电动乘用车财税政策的社会核算矩阵构建
3.1 宏观SAM编制
3.2 微观SAM编制
4 电动乘用车财税政策的动态CGE模型构建
4.1 CGE模型的基本结构框架
4.2 动态CGE模型的构建
5 电动乘用车财税政策CGE模型的参数设定及检验
5.1 CGE模型的参数标定
5.2 CGE模型检验
6 电动乘用车财税政效应的模拟分析
6.1 政策依据
6.2 情景设计
6.3 模拟结果分析
7 研究结论和启示
7.1 主要结论
7.2 政策启示
7.3 研究不足之处及改进方向
参考文献
附录 A:2012 年中国社会核算矩阵
附录 B:硕士学位期间发表的论文及其他科研情况
致谢
【参考文献】:
期刊论文
[1]推广政策对新能源汽车需求的影响——基于城市和车型销量数据的研究[J]. 李国栋,罗瑞琦,张鸿. 上海对外经贸大学学报. 2019(02)
[2]新能源电动汽车研究[J]. 张烜赫. 时代汽车. 2019(02)
[3]地方新能源汽车政策实施效果评价及调整建议[J]. 刘金周,方海峰,刘万祥. 汽车工业研究. 2018(12)
[4]能源价格波动对能源-环境-经济系统的影响研究[J]. 郭正权,张兴平,郑宇花. 中国管理科学. 2018(11)
[5]能源经济环境协调发展的最优政策设计——基于CGE模型的实证研究[J]. 邱立新,徐海涛. 科学与管理. 2018(05)
[6]新能源汽车产业的发展现状及建议[J]. 谢逸帆. 现代商业. 2018(28)
[7]清洁能源补贴改革对产业发展和环境污染影响研究——基于动态CGE模型分析[J]. 徐晓亮. 上海财经大学学报. 2018(05)
[8]新能源汽车发展主要障碍及其解决思路的探索[J]. 吴怡澜,王竹青. 工程技术研究. 2018(10)
[9]电动汽车,中国式速度与激情[J]. 张文鑫. 经理人. 2018(09)
[10]房产税政策模拟分析——基于CGE视角[J]. 张顺明,王彦一,王晖. 管理科学学报. 2018(08)
博士论文
[1]中国汽车产业发展环境影响评价与政策模拟研究[D]. 刘懿颉.清华大学 2017
[2]中国人口结构变迁对收入分配的作用效应研究[D]. 王鑫鑫.浙江大学 2013
[3]基于CGE模型的我国低碳经济发展政策模拟分析[D]. 郭正权.中国矿业大学(北京) 2011
[4]基于可计算一般均衡模型的我国成品油税费改革经济效应研究[D]. 饶呈祥.西南交通大学 2010
硕士论文
[1]基于动态CGE模型的能源节约型技术进步“双刃效应”分析[D]. 马晓林.浙江财经大学 2019
[2]推动我国新能源汽车产业发展的税收政策研究[D]. 张雯.上海海关学院 2018
[3]基于CGE模型的浙江省工业经济碳税冲击效应研究[D]. 杨静明.江南大学 2018
[4]基于动态CGE模型的碳减排政策对中国经济与环境影响研究[D]. 张亮.北京化工大学 2018
[5]基于CGE模型的我国电力市场改革政策模拟分析[D]. 雷恺杰.华北电力大学(北京) 2018
[6]基于CGE模型的交通碳税政策效应模拟分析[D]. 方文诗.浙江财经大学 2018
[7]基于CGE模型的环境税政策影响分析[D]. 代娜娜.安徽农业大学 2017
[8]江苏省财税补贴政策对大气雾霾治理的影响研究[D]. 戴佳静.南京理工大学 2017
[9]基于CGE模型的电动汽车与CCS推广政策对能源经济的影响[D]. 贾智杰.华北电力大学 2017
[10]新能源汽车产业扶持政策问题研究[D]. 韩宗津.东北财经大学 2016
本文编号:3651936
【文章页数】:125 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
abstract
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究内容与框架
1.3 研究方法与基本思路
1.4 可能的创新点
2 文献综述与理论基础
2.1 文献综述
2.2 理论基础
3 电动乘用车财税政策的社会核算矩阵构建
3.1 宏观SAM编制
3.2 微观SAM编制
4 电动乘用车财税政策的动态CGE模型构建
4.1 CGE模型的基本结构框架
4.2 动态CGE模型的构建
5 电动乘用车财税政策CGE模型的参数设定及检验
5.1 CGE模型的参数标定
5.2 CGE模型检验
6 电动乘用车财税政效应的模拟分析
6.1 政策依据
6.2 情景设计
6.3 模拟结果分析
7 研究结论和启示
7.1 主要结论
7.2 政策启示
7.3 研究不足之处及改进方向
参考文献
附录 A:2012 年中国社会核算矩阵
附录 B:硕士学位期间发表的论文及其他科研情况
致谢
【参考文献】:
期刊论文
[1]推广政策对新能源汽车需求的影响——基于城市和车型销量数据的研究[J]. 李国栋,罗瑞琦,张鸿. 上海对外经贸大学学报. 2019(02)
[2]新能源电动汽车研究[J]. 张烜赫. 时代汽车. 2019(02)
[3]地方新能源汽车政策实施效果评价及调整建议[J]. 刘金周,方海峰,刘万祥. 汽车工业研究. 2018(12)
[4]能源价格波动对能源-环境-经济系统的影响研究[J]. 郭正权,张兴平,郑宇花. 中国管理科学. 2018(11)
[5]能源经济环境协调发展的最优政策设计——基于CGE模型的实证研究[J]. 邱立新,徐海涛. 科学与管理. 2018(05)
[6]新能源汽车产业的发展现状及建议[J]. 谢逸帆. 现代商业. 2018(28)
[7]清洁能源补贴改革对产业发展和环境污染影响研究——基于动态CGE模型分析[J]. 徐晓亮. 上海财经大学学报. 2018(05)
[8]新能源汽车发展主要障碍及其解决思路的探索[J]. 吴怡澜,王竹青. 工程技术研究. 2018(10)
[9]电动汽车,中国式速度与激情[J]. 张文鑫. 经理人. 2018(09)
[10]房产税政策模拟分析——基于CGE视角[J]. 张顺明,王彦一,王晖. 管理科学学报. 2018(08)
博士论文
[1]中国汽车产业发展环境影响评价与政策模拟研究[D]. 刘懿颉.清华大学 2017
[2]中国人口结构变迁对收入分配的作用效应研究[D]. 王鑫鑫.浙江大学 2013
[3]基于CGE模型的我国低碳经济发展政策模拟分析[D]. 郭正权.中国矿业大学(北京) 2011
[4]基于可计算一般均衡模型的我国成品油税费改革经济效应研究[D]. 饶呈祥.西南交通大学 2010
硕士论文
[1]基于动态CGE模型的能源节约型技术进步“双刃效应”分析[D]. 马晓林.浙江财经大学 2019
[2]推动我国新能源汽车产业发展的税收政策研究[D]. 张雯.上海海关学院 2018
[3]基于CGE模型的浙江省工业经济碳税冲击效应研究[D]. 杨静明.江南大学 2018
[4]基于动态CGE模型的碳减排政策对中国经济与环境影响研究[D]. 张亮.北京化工大学 2018
[5]基于CGE模型的我国电力市场改革政策模拟分析[D]. 雷恺杰.华北电力大学(北京) 2018
[6]基于CGE模型的交通碳税政策效应模拟分析[D]. 方文诗.浙江财经大学 2018
[7]基于CGE模型的环境税政策影响分析[D]. 代娜娜.安徽农业大学 2017
[8]江苏省财税补贴政策对大气雾霾治理的影响研究[D]. 戴佳静.南京理工大学 2017
[9]基于CGE模型的电动汽车与CCS推广政策对能源经济的影响[D]. 贾智杰.华北电力大学 2017
[10]新能源汽车产业扶持政策问题研究[D]. 韩宗津.东北财经大学 2016
本文编号:3651936
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3651936.html