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电池热管理直冷基本控制特性研究

发布时间:2022-07-08 12:25
  电动汽车热管理直冷技术高效紧凑和良好的低温应急冷却,以及可与车载空调耦合单一冷媒,成为具有热安全管控能力的发展潜力巨大的热管理方案,并受到关注。本文以直冷热管理实验为背景,探索控制过程的基本影响和作用特性,特别在基于直冷热管理运行工况研究基础上,探讨直冷热管理控制策略,并通过利用相应控制算法,分析界定电池热负荷变动的压缩机变速控制方案,为进一步直冷热管理性能优化和节能降耗提供依据。研究工作在搭建直冷热管理实验台架进行,模拟典型工况过程,制定控制模式,并同步利用基于模型的V流程实现控制器算法开发,达到实验台架的一定仿真控制模拟,以此开展相应的直冷控制过程研究。利用前馈强化预判能力,嵌入反馈目标修正,结合多种回馈信号进行热管理系统模式间的阈值调整。在设计的直冷热管理控制系统上,结合直冷热管理运行特性研究。首先认知直冷热管理过程主控因素中的压缩机转速、冷凝风扇转速变动性对直冷换热性能的影响,重点尝试选用标定调控强的压缩机转速作为主控量,研究控制特性。实验表明,在本实验的直冷过程中,应对热负荷匹配合理压缩机转速尤为关键,表现出较强的敏感性。若转速较低则电池将继续温升,相反转速偏高则直冷板表面温... 

【文章页数】:89 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景和意义
    1.2 国内外发展状况
        1.2.1 电池热管理发展
        1.2.2 直冷式热管理综述
        1.2.3 热管理控制技术
    1.3 本文主要研究内容
第2章 直冷式热管理实验系统及其控制架构设计
    2.1 直冷式热管理基本形式与实验系统
        2.1.1 直冷式热管理系统构形
        2.1.2 实验台架搭建
    2.2 直冷流程控制基本模式
        2.2.1 基本控制构架
        2.2.2 控制过程主要调节关系
    2.3 本章小结
第3章 电池热负荷应对的主控量基本调节特性实验研究
    3.1 主要控变性分析
        3.1.1 热负荷变动性
        3.1.2 压缩机控变性
        3.1.3 冷凝风扇控变性
    3.2 压缩机应对负荷控制特征
        3.2.1 变负荷压缩机超调性研究
        3.2.2 变负荷压缩机应对性研究
    3.3 本章小结
第4章 直冷控制设计及其实验应用模拟
    4.1 控制硬件设计选型
        4.1.1 控制功能需求
        4.1.2 控制系统硬件选型
    4.2 控制过程实现
        4.2.1 热管理控制软件开发
        4.2.2 控制器软件架构及模型设置
    4.3 控制器调试与实验
    4.4 本章小结
第5章 控制器调控应用典型工况实验分析
    5.1 压缩机变速跟踪控制策略制定
    5.2 压缩机转速模糊控制设计
        5.2.1 参数模糊化
        5.2.2 模糊规则
        5.2.3 模糊量的解模糊
    5.3 范例实验分析
        5.3.1 Matlab控制模型建立
        5.3.2 工况选定
        5.3.3 控制仿真测试
        5.3.4 实验结果分析
    5.4 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
作者简介及科研成果
致谢


【参考文献】:
期刊论文
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[10]纯电动客车整车控制器硬件在环仿真测试及标定系统开发[D]. 刘永恒.吉林大学 2014



本文编号:3657024

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