新能源汽车轴承及挡圈压装技术研究

发布时间：2022-07-29 20:40

　　本文主要以新能源汽车转向节的轴承及挡圈压装技术为研究对象,按照企业的装配要求,设计一台轴承及挡圈压装设备,达到降低劳动强度,提高装配精度与效率的目的。在设计的压装设备的基础上,对轴承压装过程及关键零部件进行有限元分析,并对关键零部件进行疲劳分析,验证设计的可行性。主要的研究内容如下:首先,根据轴承及挡圈压装设备的设计要求,确定设备的整体结构形式。再根据转向节、轴承及挡圈的装配尺寸,分别对主要机构进行设计,并对标准元件进行选型计算。最后,通过Solidworks进行三维建模。然后,根据过盈配合理论求出轴承压装过盈量的范围,并通过表面粗糙度对过盈量进行修正。在计算得到的最大过盈量的基础上,使用ANSYS Workbench软件对轴承压装过程进行有限元分析,得到轴承压装各组件的应力与变形,校核轴承压装各组件的强度与刚度,并探究了过盈量对压装力曲线的影响。最后,对设备关键零部件压套与箱体分别进行显示动力学与静力学分析,得到压套与箱体的应力与变形,校核压套与箱体的强度与刚度。最后,通过nCode DesignLife软件进行压头与箱体的疲劳分析,预测压头与箱体的疲劳寿命,验证压头与箱体的疲劳寿命... 

【文章页数】：57 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 课题来源及意义
        1.1.1 课题来源
        1.1.2 课题研究的意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 压装技术的研究现状
        1.2.2 过盈装配的研究现状
    1.3 课题研究的主要内容
    1.4 本章小结
第2章 轴承及挡圈压装设备设计
    2.1 轴承及挡圈压装设备设计要求
    2.2 轴承及挡圈压装设备结构形式
    2.3 压装设备机构设计
        2.3.1 定位夹具机构设计
        2.3.2 压装机构设计
        2.3.3 挡圈送料机构设计
        2.3.4 箱体设计
    2.4 标准元件选型计算
        2.4.1 伺服电动缸选型
        2.4.2 气缸选型
        2.4.3 检测装置与安全光栅选型
    2.5 轴承及挡圈压装设备模型
    2.6 本章小结
第3章 轴承压装过程及关键零部件力学分析
    3.1 过盈配合理论
        3.1.1 厚壁圆筒理论
        3.1.2 组合壁圆筒理论
        3.1.3 深沟球轴承压装力的理论公式
    3.2 过盈量的计算
    3.3 轴承压装过程有限元分析
    3.4 压套应力与变形分析
    3.5 箱体应力与变形分析
    3.6 本章小结
第4章 压头与箱体疲劳寿命分析
    4.1 疲劳分析理论基础
        4.1.1 疲劳的分类
        4.1.2 疲劳累积损伤理论
        4.1.3 疲劳寿命影响因素
        4.1.4 估计S-N曲线基本原理
        4.1.5 nCode DesignLife软件介绍
    4.2 压头疲劳寿命分析
    4.3 箱体疲劳寿命分析
    4.4 表面参数对疲劳寿命的影响
    4.5 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 总结
        5.1.1 主要研究内容
        5.1.2 创新点
    5.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间的研究成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]安全光栅安装设计规范[J]. 张勇.  山东工业技术. 2018(10)
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硕士论文
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[3]CRH5型动车组轮轨滚动接触行为及疲劳寿命研究[D]. 杨大巍.兰州理工大学 2017
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[7]车轮弯曲疲劳与径向疲劳研究及寿命预测[D]. 郭佳欢.江苏大学 2016
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[10]轴承装配工艺仿真及数据库设计[D]. 赵振华.南京航空航天大学 2016



本文编号：3667148