电动汽车电池均衡技术的研究

发布时间：2017-05-15 13:20

  本文关键词：电动汽车电池均衡技术的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着环境污染和能源危机的不断加剧，电动汽车以其多元化的能量来源受到越来越多的重视，必将成为未来汽车行业的主流方向。电池管理系统是电动汽车的三大关键性技术之一，对电动汽车的能源利用率和续航能力起着举足轻重的作用，而电池均衡技术则是电池管理系统中的核心技术之一。本文着重于电动汽车电池均衡技术的研究，主要的研究内容如下： 首先，，根据国内外电动汽车电池管理系统及均衡系统方面的文献资料，对现有的电池管理系统进行了简要介绍，并列举了几种有代表性的电池均衡电路拓扑，分析了各自的特性。 其次，在前文的研究基础上制定了本系统使用的均衡系统硬件电路的总体方案，并设计了光耦选通电路、电压采集电路、开关驱动电路及均衡电路。 再次，制定了模块分组的均衡策略，并用C语言编写系统中的初始化模块、数据采集模块、CAN通讯模块、均衡控制模块等软件单元。 最后，通过实验验证了电压采集电路的可靠性，并进行了均衡系统的相关实验，在验证了均衡系统的必要性及有效性的同时，针对不同占空比D对均衡速度造成的影响展开了研究。
【关键词】：电动汽车 电池管理系统 非耗散 均衡 双向均衡
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U469.72;TM912
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 图表目录8-10
• 第一章 绪论10-21
• 1.1 电动汽车概述10-12
• 1.2 电池管理系统的概述12-17
• 1.2.1 电池管理系统的基本要求12-14
• 1.2.2 国内外的发展现状14-17
• 1.3 电池组均衡控制管理技术综述17-20
• 1.3.1 均衡控制管理的必要性和意义17-18
• 1.3.2 电池组均衡控制管理现状18-20
• 1.4 课题主要研究内容20-21
• 第二章 硬件单元的设计21-32
• 2.1 总体方案的设计21-23
• 2.2 TMS320LF2407A 芯片概述23-24
• 2.3 均衡系统的整体结构24-31
• 2.3.1 光耦选通电路设计25
• 2.3.2 差分电压采集电路设计25-28
• 2.3.3 均衡电路设计28-30
• 2.3.4 开关驱动电路设计30-31
• 2.4 本章小结31-32
• 第三章 软件单元的设计32-46
• 3.1 系统软件的开发环境和 DSP 资源分配32-33
• 3.2 均衡系统软件的整体结构33-35
• 3.3 系统初始化模块35
• 3.4 电压采集模块35-38
• 3.5 CAN 通信模块38-42
• 3.6 电池均衡模块42-44
• 3.7 软件抗干扰设计44-45
• 3.8 本章小结45-46
• 第四章 测试实验及分析46-53
• 4.1 单体电池的电压采集46-48
• 4.2 电池均衡实验48-52
• 4.2.1 无均衡系统电池放电试验48-49
• 4.2.2 均衡系统试验49-52
• 4.3 本章小结52-53
• 第五章 总结与展望53-54
• 5.1 论文工作总结53
• 5.2 未来工作展望53-54
• 参考文献54-57
• 致谢57-58
• 在学期间的研究成果及发表的学术论文58

【参考文献】

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本文编号：367913