增强现实平视显示系统辅助驾驶中的非注意盲视研究
发布时间：2022-10-30 21:09
随着科学技术的不断发展,增强现实技术在人们生活的应用日益增多。研究表明,增强现实技术也有缺点,如容易引起非注意盲视现象。驾驶任务与安全息息相关,驾驶的非注意盲视现象受到了研究者的关注。研究表明,驾驶中的非注意盲视与工作负荷、刺激类型、刺激位置等因素有关。增强现实平视显示系统（Augmented reality head-up display,AR-HUD）作为增强现实技术在辅助汽车驾驶任务中常见的应用方式,已经应用于许多品牌的汽车,并在不断发展。本研究在前人研究的基础上,探究驾驶任务中AR-HUD对驾驶员非注意盲视现象的影响,并进一步探究其影响因素,如工作负荷、刺激位置和AR提示框与刺激的相对位置等。本研究旨在为AR-HUD设计和应用提供理论依据和参考,减少非注意盲视的发生,提高驾驶安全性。本研究包括两个部分:研究一探究不同增强类型对汽车驾驶中非注意盲视的影响。该研究包含实验一,探究了不使用AR-HUD与使用AR-HUD两种场景,在无增强、意外刺激被增强和意外刺激未被增强三种类型下,对驾驶中非注意盲视的影响。研究二探究使用AR-HUD的汽车驾驶中非注意盲视的影响因素,该研究包含实验二、...
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 引言
2 研究背景
2.1 非注意盲视现象的认知心理学研究
2.2 驾驶中的非注意盲视现象及其影响因素
2.2.1 驾驶中的非注意盲视现象研究现状
2.2.2 驾驶中非注意盲视现象的影响因素
2.3 增强现实平视显示系统(AR-HUD)与非注意盲视
2.3.1 AR-HUD研究与应用现状
2.3.2 AR-HUD研究中的非注盲视
3 研究构思
3.1 问题提出
3.2 研究目的
3.3 研究思路
3.4 研究意义及创新点
4 实验一:AR-HUD增强类型对非注意盲视的影响
4.1 实验目的
4.2 实验方法
4.2.1 实验被试
4.2.2 实验仪器
4.2.3 实验材料
4.2.4 实验设计
4.2.5 实验任务和流程
4.2.6 统计方法
4.3 实验结果
4.3.1 增强类型对非注意盲视情况的影响
4.3.2 增强类型对非注意盲视类别的影响
4.3.3 增强类型对未盲视情况下反应时的影响
4.3.4 增强类型对工作负荷的影响
4.4 结果讨论
5 实验二 工作负荷对意外刺激未增强时非注意盲视的影响
5.1 实验目的
5.2 实验方法
5.2.1 实验被试
5.2.2 实验仪器
5.2.3 实验材料
5.2.4 实验设计
5.2.5 实验任务和流程
5.2.6 统计方法
5.3 实验结果
5.3.1 道路复杂程度对工作负荷的影响
5.3.2 工作负荷对非注意盲视情况的影响
5.3.3 工作负荷对未盲视情况下反应时的影响
5.4 结果讨论
6 实验三 刺激位置和AR提示框与刺激的相对位置对非注盲视的影响
6.1 实验目的
6.2 实验方法
6.2.1 实验被试
6.2.2 实验仪器
6.2.3 实验材料
6.2.4 实验设计
6.2.5 实验任务与流程
6.2.6 统计方法
6.3 实验结果
6.3.1 刺激位置和相对位置对非注意盲视情况的影响
6.3.2 刺激位置和相对位置对未盲视情况下反应时的影响
6.4 结果分析
7 总讨论
7.1 AR-HUD增强类型对非注意盲视的影响
7.2 使用AR-HUD汽车驾驶中非注意盲视的影响因素
7.2.1 在使用AR-HUD时工作负荷对非注意盲视的影响
7.2.2 在使用AR-HUD时刺激位置和刺激与AR提示框相对位置对非注意盲视的影响
8 结论
9 研究局限和展望
9.1 研究局限
9.2 研究展望
9.2.1 AR-HUD设计应用与非注意盲视现象的进一步探索
9.2.2 探究更多增强现实辅助汽车驾驶的方式
参考文献
附录 NASA-TLX量表
攻读学位期间的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于VTS测试的NASA-TLX量表主观疲劳评价的有效性研究[J]. 钟晓,李健,刘志钢,黄远春. 人类工效学. 2018(04)
[2]Intuitive approach towards detection of attention tunneling while using a head-up display[J]. Vinod Karar,Divya Agrawal,Smarajit Ghosh. Chinese Optics Letters. 2015(08)
[3]心理学研究中的增强现实技术[J]. 赵小军,游旭群,张伟. 人类工效学. 2014(02)
[4]广义线性混合效应模型及其应用[J]. 李丽霞,郜艳晖,张丕德,邹宇华,邹宗峰,张瑛,周舒冬. 现代预防医学. 2007(11)
本文编号：3699487
【文章页数】：64 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
1 引言
2 研究背景
2.1 非注意盲视现象的认知心理学研究
2.2 驾驶中的非注意盲视现象及其影响因素
2.2.1 驾驶中的非注意盲视现象研究现状
2.2.2 驾驶中非注意盲视现象的影响因素
2.3 增强现实平视显示系统(AR-HUD)与非注意盲视
2.3.1 AR-HUD研究与应用现状
2.3.2 AR-HUD研究中的非注盲视
3 研究构思
3.1 问题提出
3.2 研究目的
3.3 研究思路
3.4 研究意义及创新点
4 实验一:AR-HUD增强类型对非注意盲视的影响
4.1 实验目的
4.2 实验方法
4.2.1 实验被试
4.2.2 实验仪器
4.2.3 实验材料
4.2.4 实验设计
4.2.5 实验任务和流程
4.2.6 统计方法
4.3 实验结果
4.3.1 增强类型对非注意盲视情况的影响
4.3.2 增强类型对非注意盲视类别的影响
4.3.3 增强类型对未盲视情况下反应时的影响
4.3.4 增强类型对工作负荷的影响
4.4 结果讨论
5 实验二 工作负荷对意外刺激未增强时非注意盲视的影响
5.1 实验目的
5.2 实验方法
5.2.1 实验被试
5.2.2 实验仪器
5.2.3 实验材料
5.2.4 实验设计
5.2.5 实验任务和流程
5.2.6 统计方法
5.3 实验结果
5.3.1 道路复杂程度对工作负荷的影响
5.3.2 工作负荷对非注意盲视情况的影响
5.3.3 工作负荷对未盲视情况下反应时的影响
5.4 结果讨论
6 实验三 刺激位置和AR提示框与刺激的相对位置对非注盲视的影响
6.1 实验目的
6.2 实验方法
6.2.1 实验被试
6.2.2 实验仪器
6.2.3 实验材料
6.2.4 实验设计
6.2.5 实验任务与流程
6.2.6 统计方法
6.3 实验结果
6.3.1 刺激位置和相对位置对非注意盲视情况的影响
6.3.2 刺激位置和相对位置对未盲视情况下反应时的影响
6.4 结果分析
7 总讨论
7.1 AR-HUD增强类型对非注意盲视的影响
7.2 使用AR-HUD汽车驾驶中非注意盲视的影响因素
7.2.1 在使用AR-HUD时工作负荷对非注意盲视的影响
7.2.2 在使用AR-HUD时刺激位置和刺激与AR提示框相对位置对非注意盲视的影响
8 结论
9 研究局限和展望
9.1 研究局限
9.2 研究展望
9.2.1 AR-HUD设计应用与非注意盲视现象的进一步探索
9.2.2 探究更多增强现实辅助汽车驾驶的方式
参考文献
附录 NASA-TLX量表
攻读学位期间的研究成果
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于VTS测试的NASA-TLX量表主观疲劳评价的有效性研究[J]. 钟晓,李健,刘志钢,黄远春. 人类工效学. 2018(04)
[2]Intuitive approach towards detection of attention tunneling while using a head-up display[J]. Vinod Karar,Divya Agrawal,Smarajit Ghosh. Chinese Optics Letters. 2015(08)
[3]心理学研究中的增强现实技术[J]. 赵小军,游旭群,张伟. 人类工效学. 2014(02)
[4]广义线性混合效应模型及其应用[J]. 李丽霞,郜艳晖,张丕德,邹宇华,邹宗峰,张瑛,周舒冬. 现代预防医学. 2007(11)
本文编号：3699487
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