基于ADAMS的牵引车平顺性仿真与参数优化

发布时间：2023-03-04 21:13

　　利用ADAMS建立某重型牵引车刚柔耦合模型,对模型进行了平顺性分析和试验验证。利用ADAMS/insight模块对驾驶室悬置、底盘悬架K&C等进行了多因素优化。优化后驾驶员质心处总加权加速度均方根值下降了20%左右,车辆平顺性得到了优化。

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【文章目录】：
1 引言
2 仿真模型建立
    2.1 刚柔耦合整车模型建立
    2.2 路面模型建立
3 整车平顺性仿真试验
4 模型验证
5 牵引车平顺性参数优化分析
    5.1 DOE试验设计设置
        5.1.1 目标函数制定
        5.1.2 设计变量制定
        5.1.3 设计因素水平制定
        5.1.4 设计规范制定
        5.1.5 运行DOE整车平顺性仿真
        5.1.6 试验设计结果的回归性分析
    5.2 基于ADAMS/insight的平顺性参数优化
6 结论



本文编号：3755010