公交客车空调风道结构优化设计

发布时间：2023-05-06 05:46

　　近年来,随着城市公交的兴起与迅猛发展,公共交通运营车量的数量不断增加。而由于公交客车的空调通风管道的结构、出风口布局等的过于简单甚至不合理的设计,在国内的空调公交客车中普遍存在空调出风口冷热分布不均匀等问题,车内前后温差通常会高达5摄氏度以上,影响车内驾乘人员的乘坐舒适性。且由于客车乘员舱内前后部乘客乘坐密度不均匀分布,对冷却气流风量的需求不同。为此,本文以某国产公交客车为研究对象,以流体仿真软件STAR-CCM+为工具,通过仿真获取该公交客车内部流场与温度场分布情况,以乘客周围的温度与乘客舒适性为评价指标,对该车型的空调风道和风口等优化及乘客热舒适性的改进手段进行研究。首先阐述了客车空调风道优化设计研究的背景和研究意义、研究的必要性,以及国内外的研究现状和当前研究的不足;然后介绍了流体仿真的理论基础,CFD仿真的流程,介绍了传热学相关的理论基础;讨论了公交客车在进行车内流场及温度场仿真时,对于物理模型的选择及车身不同部分的边界条件的设置,以及面网格的划分和体网格方案等;介绍了太阳辐射模型和人体温度调节模型的原理与设置;最后针对送风温度15摄氏度,送风总流量为1kg/s的基础工况,对公...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国外研究现状
    1.3 国内研究现状
    1.4 本文研究的主要内容
第2章 内流场数值模拟与传热学理论
    2.1 流场仿真理论
        2.1.1 仿真流程
        2.1.2 流体力学控制方程
        2.1.3 湍流模型
    2.2 传热学理论
        2.2.1 热辐射
        2.2.2 热对流
        2.2.3 热传导
    2.3 人体温度调节
    2.4 本章小节
第3章 公交客车基础模型搭建及流场仿真分析
    3.1 公交客车模型
        3.1.1 客车几何模型
        3.1.2 拓扑搭建与网格划分
    3.2 基础模型仿真
        3.2.1 边界条件与物理模型设置
        3.2.2 太阳辐射模型
        3.2.3 人体温度调节模型
        3.2.4 基础工况分析
    3.3 本章小结
第4章 送风温度与风量匹配
    4.1 不同送风温度的结果分析
    4.2 不同送风量的结果分析
    4.3 本章小结
第5章 空调的优化设计
    5.1 风口优化设计
        5.1.1 风口间距优化
        5.1.2 风口出风角度优化
        5.1.3 风口组合方案
    5.2 风道优化设计
        5.2.1 加强筋加盖板
        5.2.2 风道内添加导流板
    5.3 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 展望
参考文献
作者简介
致谢



本文编号：3809151