纯电动汽车整车控制器驱动转矩控制策略的研究与设计

发布时间：2023-05-12 19:28

　　随着能源危机和环境污染的日益加重,研发与推广纯电动汽车已经成为一种发展共识。整车控制器作为纯电动车持续发展的关键技术及核心之一,其性能直接影响纯电动汽车的性能,但由于纯电动汽车在整车控制方面还存在着技术和驾驶性能控制的问题,因此研究设计一款纯电动汽车整车控制器及其策略意义重大。本文依托某微型纯电动汽车,分析了纯电动汽车整车控制器及其策略的研究进展之后,针对车辆处在平路行驶工况和爬坡工况下的动力需求及存在的问题点,对车辆处于两种典型工况下的整车控制策略进行了研究与设计。通过将模糊控制算法运用于整车驱动转矩的决策环节,实现了车辆应对多种工况的整车控制策略。本文的主要研究与设计内容如下:1.梳理了当前纯电动汽车及其整车控制器的发展现状。通过研究国内外纯电动汽车整车控制器的发展趋势及应用,分析出了整车控制器在应对复杂工况时动力控制性差等问题。本文从解决问题和顺应发展趋势的角度出发,提出了整车控制策略应向多工况动力性能适配的方向进行优化。2.通过研究纯电动汽车整车控制系统及车辆在不同工况下的动力需求,设计了一种使车辆在应对多种典型工况时输出动力适配、驾驶安全的整车控制策略。其通过车辆行驶过程中识...

【文章页数】：95 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
注释表
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 整车控制器存在的主要问题
        1.3.1 平路行驶工况下存在的问题
        1.3.2 爬坡工况下存在的问题
    1.4 论文的工作内容与研究思路
    1.5 本章小结
第2章 纯电动汽车整车控制器策略的研究与分析
    2.1 整车控制器及其策略分析
    2.2 平路行驶工况下的整车控制策略研究
        2.2.1 整车动力需求分析
        2.2.2 驱动控制策略研究
        2.2.3 故障处理策略研究
    2.3 爬坡工况下的整车控制策略研究
        2.3.1 整车动力需求分析
        2.3.2 驱动控制策略研究
        2.3.3 故障处理策略研究
    2.4 本章小结
第3章 平路行驶工况下的整车控制策略建模与仿真
    3.1 平路行驶工况下的整车控制策略模型
        3.1.1 加速踏板建模
        3.1.2 整车动力学模型建模
        3.1.3 控制策略建模
    3.2 平路行驶工况下的整车动力性能仿真分析
        3.2.1 加速时间指标仿真分析
        3.2.2 驱动转矩指标仿真分析
        3.2.3 整车车速指标仿真分析
    3.3 本章小结
第4章 爬坡工况下的整车控制策略建模与仿真
    4.1 爬坡工况下的整车控制策略模型
        4.1.1 加速踏板建模
        4.1.2 整车动力学模型建模
        4.1.3 控制策略建模
    4.2 爬坡工况下的整车动力性能仿真分析
        4.2.1 爬坡坡度指标仿真分析
        4.2.2 驱动转矩指标仿真分析
        4.2.3 整车车速指标仿真分析
    4.3 本章小结
第5章 纯电动汽车整车控制器的测试与验证
    5.1 测试平台的搭建
        5.1.1 测试平台总体架构设计
        5.1.2 车载网络拓扑搭建
    5.2 整车控制器软硬件的实现
        5.2.1 整车控制器硬件的实现
        5.2.2 整车控制器软件的实现
    5.3 整车控制器动力性能测试与验证
        5.3.1 平路行驶工况动力性能测试与验证
        5.3.2 爬坡工况动力性能测试与验证
    5.4 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果



本文编号：3814491