基于台架的汽车制动不平衡率检测误差的仿真实验研究

发布时间：2024-01-20 10:10

　　近年来,汽车市场需求愈发旺盛,汽车安全性能检测工作也随之变得愈发重要,其中汽车制动性能检测是最为重要的检测项目之一,而汽车制动不平衡率又是衡量汽车制动性能合格与否的一项十分重要的指标。随着国家对标准的修订,对汽车制动性能检测精度的要求也逐渐提高。在诸多制动性能检测方法中,滚筒反力式制动检验台普遍用于国内外汽车检测线。因此,本论文将滚筒反力式制动检验台作为试验台架,分别基于仿真与实车试验对制动不平衡率检测误差展开研究。通过查阅相关资料了解汽车制动性能检测的研究现状,针对汽车制动不平衡率检测相关研究的匮乏,把分析制动不平衡率检测误差作为本文的主要研究内容。通过对被检车轮以及制动力传递过程进行受力分析,得出了不同汽车制动力和滚筒反力式制动检验台转动惯量会对制动不平衡率的检测误差产生影响。基于上述研究,以成保FZ-13C型号的滚筒反力式制动检验台为原型,利用SolidWorks依次构建各个零部件的三维模型,并采取自下而上的装配方法得到台架模型。对整车模型进行必要的简化与假设,以奥迪牌轿车为原型,利用ADAMS/Car模块建立整车各个子系统模型,通过设置各子系统之间的通讯器连接来实现整车模型的装...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

本文编号：3880654