基于轮毂电机的纯电动汽车动力系统匹配研究

发布时间：2024-02-18 05:26

　　如今,车辆的普及发展给我们的生活带来了很大的便利,但是能源紧缺和环境问题日益严重,为了缓解这些压力,电动汽车逐渐兴起。现阶段,纯电动汽车以集中驱动电机为主,而轮毂电机驱动纯电动汽车凭借其简化的整车结构,高效的传动效率,整车智能化等成为将来电动汽车的一个主流趋势。本文以轮毂电机驱动纯电动汽车为研究对象,以单电机集中驱动电动汽车效率较低、续航不足等问题为背景,同时由于蓄电池和轮毂电机的发展得到突破,如何将二者结合起来,使其发挥出各自的优势,使汽车获得良好的动力性和经济性是本文的主要研究内容。本文通过离线仿真的开发手段,对轮毂电机驱动电动汽车进行动力系统匹配研究。首先根据纯电动汽车动力系统匹配理论作为研究基础,制定动力性目标和续驶里程,对电机和电池进行参数匹配和动力电池的选型;然后通过分析分布式驱动电动汽车的节能原理,对四轮轮毂电机驱动功率在运行中的动态匹配展开研究,提出了基于效率最大的转矩动态控制分配来实现实时灵活调配四个电机驱动功率,并制定了对应的控制策略。最后利用仿真软件MATLAB/ADVISOR 2002,根据设计的性能指标及整车基本参数,对底层模型进行二次开发,建立四轮驱动模块,...

【文章页数】：93 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1轮毂电机驱动轮的基本构造

中北大学学位论文2在一定程度上缓解了压力，然而针对目前的电动汽车而言，在传动系统方面，只是简单的更换了之前的内燃机，所以实际上在电机驱动控制方面没有显现出其他技术亮点。随着电动汽车的逐渐发展，汽车行业内对续驶里程，效率等指标的要求日益严格，导致电动车的驱动方式逐渐合理、完善，实现....

图1.2最初轮毂电机驱动电动汽车在1950年，美国的罗伯特研发出了轮毂电机，他将电动机、传动装置、制动装置

中北大学学位论文31.2.1轮毂电机驱动电动汽车国外发展现状1900年，FerdinandPorsche开发了世界上首个前轮搭载轮毂电机的电动汽车，如图1.2所示，然而被之前的技术水平限制，尤其是动力电池和驱动电机技术水平的限制，实现量产化很难[3]。图1.2最初轮毂电机驱动电动....

图1.3嘉年华“eWheelDrive”版在轮毂电机领域，一直在世界上占据先导的国家是日本

中北大学学位论文4图1.3嘉年华“eWheelDrive”版在轮毂电机领域，一直在世界上占据先导的国家是日本。其中丰田、本田、日产等企业在轮毂电机汽车方面进入的比较早，特别是日本庆应义塾大学清水浩教授小组。在1991-2001年这段时期，该教授先后研制了轮毂电机电动车，包括IZA....

图1.4Eliica八轮轮毂电机驱动电动汽车

中北大学学位论文5图1.4Eliica八轮轮毂电机驱动电动汽车欧洲同样由许多团队在陆续进行轮毂电机电动车的开发。法国TM4后来也研发出了轮毂电机电动车，由于这款车的轮辋直接连接电机转子的外壳部分，通过此方式有效增加车内空间。其中这款车配备了永磁无刷直流电机，它的额定功率为18.5....

本文编号：3901979