某越野车整车操纵稳定性实车试验及仿真优化研究

发布时间：2024-04-14 16:58

　　中国产业信息网报告指出:中国汽车新车产销量连续十年蝉联全球第一,车辆密集化、高速化及驾驶员非职业化程度越来越高;随着习主席在十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议上的重要讲话,鲜明提出把军民融合发展上升为国家战略,国内涌现出一批民营军车制造企业。这些企业制造的车辆,其可靠性通常比较优异,操纵稳定性和乘坐舒适性有待提升。而这些企业想在激烈的竞争市场上抢夺先机,计算机仿真己经成为他们缩短开发周期、减少开发费用、改善产品质量,提高产品竞争力的主要手段。因而有必要运用ADAMS/CAR软件来对这些企业制造的车辆进行操纵稳定性的研究。本文以某型越野车为研究对象,以整车操纵稳定性的分析与评价为目标,应用多体系统动力学分析软件ADAMS,建立了包括双横臂独立前悬架、五连杆式独立后悬架、转向系统、简化车身、制动系统、轮胎、动力系统等子系统并装配成整车动力学模型,并验证了模型的正确性。在搭建的整车模型基础上,参照GB/T6323-2014《汽车操纵稳定性试验方法》进行包括蛇行、转向盘角阶跃输入、转向盘角脉冲输入、转向回正性能、转向轻便性、稳态回转等在内的六个项目试验工况的仿真,对仿真试验数据加以处理...

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1中国汽车历年产销量统计

1第一章绪论1.1课题的研究背景如今，中国汽车制造业欣欣向荣，中国已然成为全世界最大的汽车市常2018年，尽管受中美贸易战影响，汽车新车产销量首次出现负增长，但均达到2781万辆和2808万，连续十年蝉联全球第一[1]，见图1-1。随着应用于车辆上的技术的不断提升，交通运输行业呈....

图2-2双叉臂独立悬架三维模型

13有利于降低车头的高度，改进车身造型。前悬架各部件的硬点位置如表2.2所示。图2-2双叉臂独立悬架三维模型表2.2前悬架硬点坐标硬点名称对称性X（mm）Y（mm）Z（mm）hpl_drive_shaft_inrLeft/Right15.318-358.595-134.364hp....

图2-3前悬架Adams模型

14主销、转向节和车轴无相对运动，在建模时可视为一体。上、下摆臂与主销以球头销连接，与副车架以衬套连接，转向节与转向拉杆以万向节铰链连接。前悬架的自由度为2个，即车轮的上下跳动。该越野车的ADAMS模型如图2-3所示。图2-3前悬架Adams模型2.2.2后悬架ADAMS模型的构....

图2-4五连杆独立悬架三维模型

14主销、转向节和车轴无相对运动，在建模时可视为一体。上、下摆臂与主销以球头销连接，与副车架以衬套连接，转向节与转向拉杆以万向节铰链连接。前悬架的自由度为2个，即车轮的上下跳动。该越野车的ADAMS模型如图2-3所示。图2-3前悬架Adams模型2.2.2后悬架ADAMS模型的构....

本文编号：3954998