电动汽车驱动桥疲劳性能研究

发布时间：2024-04-22 23:17

　　汽车发展过程中,电动汽车凭借其绿色环保、结构简单、实用性强、能源使用率高等优势越来越受到人们的重视。驱动桥作为汽车的重要承载件以及动力传动系统的重要组成部分,需要承受复杂的工作载荷,同时由于驱动桥桥壳长期负载、磨损等会发生诸多失效形式,因此驱动桥需要满足一定的刚度、强度及疲劳性能要求。半浮式驱动桥在电动汽车上使用广泛,本文以半浮式半轴结构驱动桥为研究对象,进行驱动桥刚度、强度及疲劳性能研究,完成的主要工作如下:(1)根据企业提供的某款半浮式半轴结构整体式驱动桥的设计图纸,利用CATIA软件建立驱动桥桥壳、半轴、悬架、双级主减速器等的三维模型,并在CATIA装配设计模块中进行零件的装配。(2)依据半浮式半轴结构驱动桥实际受力特征,考虑后悬架系统部件的影响,对驱动桥桥壳和半浮式半轴进行理论受力分析。(3)对驱动桥桥壳和半轴进行有限元静力学分析。基于理论受力分析结果,运用有限元软件对驱动桥桥壳进行典型工况下的静力学仿真分析,对半浮式半轴进行四种典型工况和静扭强度仿真分析。仿真结果表明,驱动桥桥壳及半浮式半轴的强度和刚度是满足设计要求的。(4)基于静力学仿真分析结果,结合驱动桥桥壳的疲劳载荷谱...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1平行轴驱动桥Fig.1.1Parallelaxisdriveaxle

山东理工大学硕士学位论文第一章绪论5机变为驱动电机，同时最大程度的保留了燃油汽车复杂的机械传动系统，并采用与燃油车一致的驱动系统布置方式。（2）第二种是混合动力汽车，即同时采用传统燃油系统驱动以及电力驱动系统两种方式，具有较高水平的燃油经济性，缺点是成本较高。依据燃料种类的不同，....

图1.2同轴驱动桥Fig.1.2Coaxialdriveaxle

山东理工大学硕士学位论文第一章绪论5机变为驱动电机，同时最大程度的保留了燃油汽车复杂的机械传动系统，并采用与燃油车一致的驱动系统布置方式。（2）第二种是混合动力汽车，即同时采用传统燃油系统驱动以及电力驱动系统两种方式，具有较高水平的燃油经济性，缺点是成本较高。依据燃料种类的不同，....

图1.3轮边驱动结构图

山东理工大学硕士学位论文第一章绪论6分为轮边电机驱动桥和轮毂电机驱动桥。轮边驱动结构如图1.3所示，该驱动形式是将两个驱动电机分别与减速机构连接，并布置在车轮内侧，通过控制器直接驱动车轮。轮边驱动取消驱动桥桥包等结构，使得整车结构更加简洁、紧凑，有效降低车辆的底盘，增加乘用空间，....

图2.1断开式驱动桥Fig.2.1Disconnectdriveaxle

艿慕峁埂⑻匦韵嗍视Α?（1）断开式驱动桥：当驱动车轮采用独立悬架时，则应选用断开式驱动桥，断开式驱动桥区别于整体式驱动桥之处在于，整体式驱动桥可以看成一根刚性横梁支承于车轮上，而断开式驱动桥两侧的半轴和驱动轮在横向平面内相对于车体可以做相对运动。主减速器总成及差速器总成悬置车架横....

本文编号：3962303