某型号汽车驱动桥振动特性分析与实验研究
发布时间：2024-04-23 05:23
汽车已成为人们日常出行的主要交通工具,现如今人们不仅关注汽车的安全性和经济性,也开始重点关注汽车的驾乘舒适性,而驾乘舒适性具体表现为汽车的振动与噪音特性。汽车的传动系统中,驱动桥的振动与噪音问题越来越凸显出来,成为人们关注的焦点。本文针对某型号汽车驱动桥,结合其在实际生产与使用过程中出现的振动与噪音问题展开研究,通过有限元分析和实验分析相结合的方式,对驱动桥的振动特性进行分析与研究。对于驱动桥总成在运行过程中产生的振动与噪音问题,首先开展了有限元分析方面的工作。通过Hypermesh软件建立桥壳的有限元模型,再利用Optistruct模块,对驱动桥桥壳进行模态分析,求出桥壳的固有频率和模态振形。其次,对驱动桥桥壳进行了模态实验,找出桥壳的固有频率和模态振形。将桥壳的有限元分析结果与实验结果进行对比,验证驱动桥桥壳有限元模型的准确性。另外,对驱动桥总成进行加速、匀速和减速工况下的振动与噪音测试,测试出驱动桥总成在各工况下的振动与噪音水平。通过对大量驱动桥进行测试发现,驱动桥总成在1800-2000转/分钟工况下的振动与噪音水平较高,超出产品设计要求。经过分析与研究,发现驱动桥总成在180...
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 论文研究的背景与意义
1.2 驱动桥
1.3 国内外研究现状
1.3.1 驱动桥振动特性国外研究现状
1.3.2 驱动桥振动特性国内研究现状
1.4 本文主要研究内容及难点
1.5 本章小结
第二章 驱动桥有限元分析
2.1 有限元分析介绍
2.1.1 有限元法的概述
2.1.2 有限元法的基本思想
2.1.3 有限元软件介绍
2.2 驱动桥总成三维模型的建立
2.3 桥壳有限元模型的建立
2.3.1 桥壳模型的简化
2.3.2 桥壳网格的划分
2.3.3 驱动桥桥壳材料属性与连接方式的建立
2.4 桥壳模态分析
2.4.1 边界条件的设置
2.4.2 模态分析求解算法
2.5 桥壳模态分析结果与分析
2.6 本章小结
第三章 驱动桥模态实验分析
3.1 模态实验分析介绍
3.1.1 模态实验分析发展简述
3.1.2 模态分析理论基础
3.2 桥壳模态实验系统组成
3.2.1 力锤
3.2.2 传感器
3.2.3 数据采集与分析系统
3.2.4 其他组成部分
3.3 桥壳模态分析实验方案
3.3.1 悬挂方式的选择
3.3.2 激励点与响应点的布置
3.3.3 响应系统的选用
3.3.4 驱动桥桥壳实验模型的建立
3.4 实验过程及结果
3.4.1 桥壳模态实验流程
3.4.2 桥壳模态实验的难点分析与解决
3.4.3 实验结果
3.5 桥壳实验结果分析
3.6 本章小结
第四章 驱动桥总成振动与噪音实验分析
4.1 驱动桥总成系统振动与噪声测试设备介绍
4.2 驱动桥总成固定与测试工况
4.2.1 驱动桥总成的安装与传感器介绍
4.2.2 驱动桥总成振动与噪音测试工况
4.3 驱动桥总成振动与噪声测试标准曲线的建立与结果分析
4.3.1 驱动桥总成振动与噪声监测标准曲线的建立
4.3.2 驱动桥总成振动与噪音测试结果
4.3.3 驱动桥总成振动与噪音测试结果分析
4.4 本章小结
第五章 驱动桥桥壳拓扑优化
5.1 桥壳拓扑优化技术简介
5.2 桥壳拓扑优化理论介绍
5.2.1 拓扑优化的基本要素和流程
5.2.2 拓扑优化的灵敏度分析以及近似模型的建立
5.2.3 拓扑优化技术中的寻优策略和收敛准则
5.3 桥壳拓扑优化方案
5.4 桥壳拓扑优化结果
5.5 桥壳拓扑优化结果验证
5.5.1 驱动桥桥壳改进模型的建立
5.5.2 改进桥壳模态参数的计算和结果分析
5.6 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
本文编号：3962680
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 论文研究的背景与意义
1.2 驱动桥
1.3 国内外研究现状
1.3.1 驱动桥振动特性国外研究现状
1.3.2 驱动桥振动特性国内研究现状
1.4 本文主要研究内容及难点
1.5 本章小结
第二章 驱动桥有限元分析
2.1 有限元分析介绍
2.1.1 有限元法的概述
2.1.2 有限元法的基本思想
2.1.3 有限元软件介绍
2.2 驱动桥总成三维模型的建立
2.3 桥壳有限元模型的建立
2.3.1 桥壳模型的简化
2.3.2 桥壳网格的划分
2.3.3 驱动桥桥壳材料属性与连接方式的建立
2.4 桥壳模态分析
2.4.1 边界条件的设置
2.4.2 模态分析求解算法
2.5 桥壳模态分析结果与分析
2.6 本章小结
第三章 驱动桥模态实验分析
3.1 模态实验分析介绍
3.1.1 模态实验分析发展简述
3.1.2 模态分析理论基础
3.2 桥壳模态实验系统组成
3.2.1 力锤
3.2.2 传感器
3.2.3 数据采集与分析系统
3.2.4 其他组成部分
3.3 桥壳模态分析实验方案
3.3.1 悬挂方式的选择
3.3.2 激励点与响应点的布置
3.3.3 响应系统的选用
3.3.4 驱动桥桥壳实验模型的建立
3.4 实验过程及结果
3.4.1 桥壳模态实验流程
3.4.2 桥壳模态实验的难点分析与解决
3.4.3 实验结果
3.5 桥壳实验结果分析
3.6 本章小结
第四章 驱动桥总成振动与噪音实验分析
4.1 驱动桥总成系统振动与噪声测试设备介绍
4.2 驱动桥总成固定与测试工况
4.2.1 驱动桥总成的安装与传感器介绍
4.2.2 驱动桥总成振动与噪音测试工况
4.3 驱动桥总成振动与噪声测试标准曲线的建立与结果分析
4.3.1 驱动桥总成振动与噪声监测标准曲线的建立
4.3.2 驱动桥总成振动与噪音测试结果
4.3.3 驱动桥总成振动与噪音测试结果分析
4.4 本章小结
第五章 驱动桥桥壳拓扑优化
5.1 桥壳拓扑优化技术简介
5.2 桥壳拓扑优化理论介绍
5.2.1 拓扑优化的基本要素和流程
5.2.2 拓扑优化的灵敏度分析以及近似模型的建立
5.2.3 拓扑优化技术中的寻优策略和收敛准则
5.3 桥壳拓扑优化方案
5.4 桥壳拓扑优化结果
5.5 桥壳拓扑优化结果验证
5.5.1 驱动桥桥壳改进模型的建立
5.5.2 改进桥壳模态参数的计算和结果分析
5.6 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
个人简历 在读期间发表的学术论文
致谢
本文编号：3962680
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