轮胎结构参数对固有频率的影响研究

发布时间：2024-04-24 01:32

　　轮胎是汽车与地面接触的唯一部件,汽车的多种性能,例如整车噪声、乘坐舒适性、操纵稳定性等都与轮胎有很大的关系。轮胎的刚度和振动特性是汽车悬架设计的重要因素,在配套轮胎的开发中,轮胎厂经常需要按照主机厂提出的NVH特性要求优化轮胎设计。研究轮胎在各种复杂激励下的振动和噪声响应特性,首先要研究轮胎的固有频率和模态特性。因此,掌握轮胎设计因素对轮胎固有频率的影响规律至关重要。本文首先总结了国内外对轮胎振动特性研究的现状,并引出了本文的研究;接着根据实际配套研发需求,制定轮胎结构变化因子方案;利用ABAQUS建立轮胎有限元模型并进行了轮胎动力学分析,了解轮胎的动特性,并确定实验设置,并通过有限元方法及实验方法对试验胎方案进行了模态的仿真计算和实验测量,通过仿真结果和实验结果的对比,不但验证了有限元仿真方法的可靠性,而且基本理清了轮胎结构对轮胎固有频率的影响,为进行轮胎固有频率的研究提供了可靠的仿真计算方法。

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-1C3D8R减缩积分单元

类型有完全积分单元和减缩积分来形成单元刚度矩阵和整体刚度完全积分。四边形的减缩积分单元只有四个积分点，如图2-1所算时间，而完全积分单元采用完，由于单元数量非常庞大，显元类型对固有频率的影响，在光元来模拟橡胶材料：减缩积分单而带花纹轮胎的单元类型的选择交单元来模拟8节点....

图2-2C3D8H杂交单元

图2-2C3D8H杂交单元Fig.2-2C3D8HHybridunit、胎体层、冠带层、钢丝圈等复合二维的rebar单元类型是SFMGA性材料,其材料本构模型种类比较、Neo-Hookean模型等。Neo-Ho有无条件稳定性的特点，且一种变来预测其它变形方式的....

图2-3径向各阶振动模态的仿真结果

青岛理工大学工程硕士学位论文2.3轮胎计算模态分析结果轮胎的结构几何参数与材料参数直接影响到轮胎的自身振动参数，道路路面的不平，使得路面激励起轮胎的弹性振动，并通过悬架等传至车身，传至驾驶室内，引起车内噪声振动。轮胎的振动特性直接反映了轮胎的结构力学特....

图3-2自由边界

模态分析软件LMSTestLab12A力锤PCB086C04加速度传感器PCB333B30.1边界条件的选择结构模态测试时，需要考虑其边界条件，模态测试有自由边界和约束边界两自由边界意味着这个系统与大地没有任何约束，它是自由悬浮在空中，但中，不可能使系统完全悬浮在空....

本文编号：3963037