电动汽车锂电池/超级电容复合储能系统能量管理策略研究

发布时间：2024-05-13 02:30

　　储能系统作为电动汽车的能量源,其能量密度和功率性能尤为重要。对于既要求较长的续驶里程又要求较好动力性能的电动汽车,将高能量密度的锂电池与高功率密度的超级电容进行合理搭配、有机结合,形成复合储能系统,是一个有效方案,但同时需要解决复合储能系统参数匹配及能量管理策略的制定等问题。本文以电动汽车锂电池/超级电容复合储能系统为研究对象,对其主要参数进行了匹配,制定了一种基于规则的能量管理策略,并完成了此能量管理策略的软件仿真与实验验证,主要研究内容包括:(1)分析了锂电池、超级电容及双向DC/DC的主要工作特性,在此基础上,结合实验数据,建立了锂电池等效内阻模型、超级电容经典等效模型与双向DC/DC的效率模型。(2)对复合储能系统进行了构型选择与参数匹配。对比并确定了复合储能系统构型,根据车辆纵向动力学,结合相关实验数据,建立了目标车型的功耗计算模型,利用连续功率-能量(CPE)函数针对车辆在CATC中国工况下的功耗需求特点,结合设计目标与实车布置条件,完成了对复合储能系统的参数匹配。(3)提出了一种基于规则的复合储能系统能量管理策略并进行了软件仿真。分析了复合储能系统的主要工作状态,以此为基...

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1本文研究内容示意图

山东理工大学硕士学位论文第一章绪论发挥复合储能系统中超级电容组对车辆需求功率“削峰填谷”的作用，在降低锂电池的峰值输出功率，减少大电流对锂电池寿命的影响的同时，利用超级电容回收大部分制动能量，减少了频繁切换的充放电工况对锂电池循环寿命的影响。第五章进行了复合储能系统能量管理策略....

图2-1典型锂电池构造示意图

二章复合储能系统主要组成部件的分析与建能系统主要由锂电池、超级电容及双向DC/DC构成，三者均会性能产生影响。因此，在研究整个系统之前，应首先对这三部，并在此基础上建立各自的仿真模型，为后续对进行复合储能垫。池与超级电容概述主要由电极、电解质隔膜及外包覆材料等构成，是一种依....

图2-2复合储能系统中锂电池与超级电容的关系

图2-2复合储能系统中锂电池与超级电容的关系Fig.2-2RelationshipbetweenlithiumbatteryandsupercapacitorinHESS2.2锂电池主要特性分析与建模2.2.1锂电池主要特性分析（1）开路电压锂电池的开....

图2-7三种锂电池等效电路模型

表2-4三种锂电池等效电路模型对比Comparisonbetweenthreeequivalentcircuitmodelsoflith优势仅由一个理想电压源与一个内阻构成，结构简单，参数辨识方便无法很好的考虑了电池的极化现象，能够较好描述电池动态特性没有考虑....

本文编号：3972246