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304不锈钢空心一体化凸轮轴强度及疲劳分析

发布时间:2024-07-05 00:30
  目前,轻量化已经成为了汽车工业发展的主要研究方向。对于汽车而言,减轻质量可以降低汽车的燃油消耗,达到节能环保的目标。凸轮轴是发动机上的关键零部件,直接影响到发动机的进排气、功率和经济性。传统的实心凸轮轴质量大,生产工序较多,能耗高,污染重。空心凸轮轴采用先进的内高压一体化成型制造方法,可以减轻凸轮轴的质量,减少凸轮轴的转动惯量,降低成本,并且凸轮轴的中空结构可以用作润滑油路,不用在发动机气缸盖加工凸轮轴的润滑油路,进而减少了气缸盖的加工工序,因此空心一体化凸轮轴有很大的发展潜力。由于在发动机运转过程中凸轮轴会受到周期性的冲击载荷,所以空心一体化凸轮轴需要有足够的刚度和强度。本文以某发动机空心一体化凸轮轴为研究对象,首先对母材304不锈钢管试样在室温条件下进行了单向拉伸试验,得到了材料性能参数和应力-应变曲线,还分别对拉伸前后的试样进行了组织观测,得到了变形前后的微观形态;其次建立其三维模型,根据凸轮轴在运动过程中的受力曲线确定了三种极限载荷工况,在ABAQUS有限元软件中对空心一体化凸轮轴进行强度分析,研究其应力分布状态,得到了空心一体化凸轮轴在工作过程中的危险点;接着用Lanczos...

【文章页数】:82 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

图2.1WDW-100KN电子万能试验机Fig2.1WDW-100KNElectronicuniversaltestingmachine

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图2.2电脑界面显示图

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图2.3拉伸试样Fig2.3Tensilespecimen

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图2.5未变形的微观形态

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本文编号:4000760

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