乙醇/生物柴油/柴油混合燃料配比对喷雾特性影响的研究

发布时间：2025-02-11 12:08

　　本文以乙醇/生物柴油/柴油为研究对象,对EBD燃油的理化特性、雾化品质进行试验研究,并从理论研究的角度出发,对燃油的雾化品质进行数值计算研究。基于理化特性试验台,研究了掺混比对燃油理化特性的影响。结果表明:生物柴油是性能优良的柴油醇助溶剂,掺入25%体积含量生物柴油,即可使含20%体积分数乙醇的掺混燃油拥有较好的稳定性能。掺混燃油的冷滤点、密度、运动学粘度、表面张力及闪点温度,随生物柴油含量的增加而变大,随乙醇含量的增加而减小;热值随生物柴油、乙醇含量的增多而减小,其中受乙醇含量的影响尤为明显;十六烷值随乙醇含量的增多而减少,但受生物柴油掺混量的影响较小;为满足车用0^#柴油的物性要求,应使EBD燃油内乙醇含量小于18%体积分数,生物柴油含量小于55%体积分数。搭建雾化品质评价试验台,基于常规喷射系统,研究了燃油掺混比对雾化品质的影响及各EBD燃油的雾化稳定性能;基于电控高压喷射系统,研究了喷射压力、喷油脉宽对雾化品质的影响。结果表明:喷油时长受喷射压力、喷油脉宽的直接影响,并随二者的增加而明显变大,但几乎不受掺混比的影响。EBD燃油具有较好的雾化稳定性能,长期闭口放...

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 引言
    1.2 柴油机代用燃料
        1.2.1 煤制油
        1.2.2 生物柴油
        1.2.3 二甲醚
        1.2.4 乙醇
    1.3 乙醇发动机的研究现状
    1.4 喷雾特性研究
        1.4.1 评价指标
        1.4.2 研究方法
    1.5 本文的主要工作内容
第二章 掺混燃油的理化特性
    2.1 低温流动性能研究
    2.2 使用性能研究
        2.2.1 粘度
        2.2.2 密度
        2.2.3 表面张力
        2.2.4 低热值
        2.2.5 十六烷值
    2.3 安全稳定性能研究
        2.3.1 闪点
        2.3.2 互溶稳定性
    2.4 本章小结
第三章 常规喷射系统掺混燃油的喷雾特性试验研究
    3.1 宏观喷雾特性研究
        3.1.1 试验仪器及过程
        3.1.2 试验结果
        3.1.3 数据处理及分析
    3.2 微观喷雾特性研究
        3.2.1 试验仪器及过程
        3.2.2 试验结果
        3.2.3 数据处理及分析
    3.3 掺混燃油的稳定性喷雾特性研究
    3.4 本章小结
第四章 电控高压喷射系统掺混燃油的喷雾特性试验研究
    4.1 试验装置和设备
    4.2 喷油压力对雾化质量的影响
        4.2.1 宏观喷雾特性
        4.2.2 微观喷雾特性
    4.3 喷油脉宽对雾化质量的影响
        4.3.1 宏观喷雾特性
        4.3.2 微观喷雾特性
    4.4 不同喷射系统间雾化性能差异分析
    4.5 本章小结
第五章 掺混燃油雾化特性的数值计算
    5.1 模型选取
        5.1.1 粒径初始分布模型
        5.1.2 蒸发模型
        5.1.3 碰撞模型
        5.1.4 计算模型的组建
    5.2 计算参数
        5.2.1 燃油温度
        5.2.2 燃油物性
        5.2.3 喷油量
        5.2.4 其它参数
    5.3 理论计算及其与实验数据的对比
        5.3.1 常规喷射系统部分的理论计算
        5.3.2 电控高压喷射系统部分的理论计算
    5.4 本章小结
工作总结与展望
    工作总结
    未来展望
参考文献
附录A 参考符号
攻读学位期间发表的论文
致谢



本文编号：4033245