基于DSP的小型电动汽车驱动系统研究

发布时间：2025-03-19 00:35

　　为了解决传统燃油汽车带来的能源危机与环境污染问题,电动汽车已经成为汽车行业的发展趋势,电动汽车关键技术的研究也成为了世界性的课题。小型电动汽车作为电动汽车的一种,其研究在整个电动汽车领域相对薄弱。与普通电动汽车相比,小型电动汽车具有结构简单、价格低廉等优点,驱动系统性能的优劣很大程度上决定着整车的动力性和经济性,其作为小型电动汽车的关键技术已成为研究热点。基于此,本文以小型电动汽车驱动系统作为研究对象,对其拓扑结构、参数设计、能量控制策略,以及实验等方面开展了深入的研究。在深入研究分析常见驱动系统特点的基础上,提出了一种新型驱动系统及其控制方法,可以实现小型电动汽车能量的高效利用和制动能量回馈。所设计的驱动系统主要包括蓄电池-超级电容混合电源、双向DC/DC功率变换器(bi-directional DC/DC Power Converter,BDPC)、H桥型电压逆变器和驱动电机,混合电源中采用了新颖的超级电容串并联切换技术,可以实现可变电压供电。在对驱动系统各组成部件进行理论分析和设计的基础上,对整车及驱动系统各组成部件进行了参数匹配,建立了蓄电池-超级电容混合电源、双向DC/DC功率...

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 小型电动汽车发展现状
        1.2.1 国外研究动态
        1.2.2 国内研究动态
    1.3 本文主要研究内容
    1.4 本章小结
2 小型电动汽车驱动系统组成部件
    2.1 储能元件
        2.1.1 动力电池
        2.1.2 超级电容
        2.1.3 混合电源
    2.2 双向DC/DC功率变换器
    2.3 电机驱动系统
    2.4 本章小结
3 小型电动汽车新型驱动系统及控制策略
    3.1 新型驱动系统及工作原理
    3.2 新型驱动系统参数匹配
    3.3 工作模式及控制策略
        3.3.1 工作模式
        3.3.2 控制原理
    3.4 本章小结
4 基于Matlab/Simulink的系统模型
    4.1 混合电源模型
    4.2 双向DC/DC功率变换器模型
    4.3 H桥型电压逆变器模型
    4.4 永磁直流电机模型
    4.5 PID控制器模型
    4.6 新型驱动系统整体模型
    4.7 本章小结
5 新型驱动系统仿真及实验验证
    5.1 实验系统搭建
        5.1.1 实验系统的硬件选型及参数
        5.1.2 实验控制系统的软件设计
    5.2 仿真及实验验证
    5.3 与常规驱动系统对比
    5.4 本章小结
6 总结与展望
    6.1 总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间的学术论文成果及参与的科研项目



本文编号：4036417