我国汽车产业发展研究
发布时间:2017-06-01 04:14
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【摘要】:汽车产业是关系中国经济安全的支柱产业。中国加入WTO后,随着市场开放程度和世界经济一体化参与程度的加深,中国汽车市场将成为世界汽车市场的一部分;汽车产业将直接面对国际竞争。然而,中国的汽车产业同美、日、韩等汽车强国相比,差距仍很大。中国汽车产业存在产业政策与WTO不适应、经济规模和生产集中度低、劳动生产率水平和专业化程度不高、销售方式和营销体系不健全、研究开发能力弱、需求结构不够合理、制约消费的因素较多等不利因素。因此,中国的汽车产业只能划入幼稚产业的行业。如何使中国汽车产业强大起来,足以抵御世界汽车跨国大公司的冲击,这是中国汽车产业面临的最重大课题。 汽车产业有着一种强者愈强的趋势,只有具备了必要的客观条件,善于利用有利机遇,选择正确的发展战略的国家才能取得最后的成功。党的十六大做出振兴机械、汽车产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确定了汽车工业在中国经济发展中的战略地位。《汽车工业“十五”规划》中也提到:面对加入世贸组织的形式,我国汽车工业要坚持走开发竞争与自主开发相结合的道路,大力调整产业结构、促进优势企业加速发展、提高行业整体素质、增强国际竞争力,力争到2010年成为国民经济的支柱产业。而对于中国而言,进行汽车产业政策调整、实施产业组织合理化、汽车工业技术创新模式构建及优化服务环节等,均显得重要而迫切。 本文共分为五个部分:第一部分主要说明了选题的目的、意义和主要内容,第二部分论述汽车产业与国民经济的关系,第三部分认识我国汽车产业的现状并分析我国汽车产业的政策,第四部分从日韩的汽车发展经验出发,找出适合我国汽车发展的道路,第五部分则是在对现有资料分析、整理的基础上对我国汽车产业今后的发展提出几点建议,并对发展前景进行展望。
【关键词】:汽车产业 产业政策 世界汽车工业 全球化
【学位授予单位】:武汉大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2005
【分类号】:F426.471
【目录】:
- 中文摘要4-5
- Abstract5-9
- 引言9-11
- 一、问题的导出9
- 二、论文的结构9-11
- 第1章 汽车产业与国民经济关系11-20
- §1.1 汽车产业推动经济增长11-13
- 1.1.1 汽车产业发展能推动当前经济的增长11-13
- 1.1.2 汽车产业可以扩大就业,缓解我国的失业矛盾13
- §1.2 汽车产业带动相关产业发展13-20
- 1.2.1 产业关联指标13-15
- 1.2.2 汽车产业的关联程度15-17
- 1.2.3 汽车产业关联度高的原因17-20
- 第2章 我国汽车产业与汽车产业政策分析20-37
- §2.1 我国汽车产业分析20-26
- 2.1.1 我国汽车产业的市场结构20-23
- 2.1.2 我国汽车产业的市场行为23-24
- 2.1.3 我国汽车产业的市场绩效24-26
- 2.1.4 我国汽车产业的技术水平26
- §2.2 我国汽车产业发展的问题及其原因26-31
- 2.2.1 投资理念滞后与投资体制不合理27
- 2.2.2 产业过度竞争与企业规模不经济27-29
- 2.2.3 整车与零部件发展不成比例,相关产业落后29-30
- 2.2.4 消费条件与消费环境的制约30-31
- §2.3 我国汽车产业政策分析31-37
- 2.3.1 我国汽车产业政策回顾31-32
- 2.3.2 我国汽车产业政策评价32-34
- 2.3.3 我国汽车产业政策失效的博弈分析34-37
- 第3章 日韩两国汽车产业发展的借鉴37-45
- §3.1 日韩两国汽车产业发展的原因37-40
- 3.1.1 政府合适产业政策的扶植37-38
- 3.1.2 寡头垄断市场的积极作用38
- 3.1.3 引进与创新结合的技术道路38-40
- §3.2 我国汽车产业发展的借鉴40-45
- 3.2.1 重视产业政策的制定和实施40-41
- 3.2.2 选择自主开发技术的发展道路41-42
- 3.2.3 调整汽车产业组织结构42-45
- 第4章 我国汽车产业发展战略45-59
- §4.1 我国汽车产业发展的优势45-47
- 4.1.1 潜在市场广阔45
- 4.1.2 劳动力成本低廉45-46
- 4.1.3 技术的后发优势突出46
- 4.1.4 若干汽车产品研发比较先进46-47
- 4.1.5 中国工业体系比较完备47
- §4.2 我国汽车产业的发展趋势47-51
- 4.2.1 当前世界汽车产业发展态势47-50
- 4.2.2 我国汽车产业的发展方向50-51
- §4.3 我国汽车产业发展战略与措施51-59
- 4.3.1 掌握汽车产业成长规律52-54
- 4.3.2 低档起步,逐步发展升级54-55
- 4.3.3 制定和实施净出口战略55-56
- 4.3.4 参与全球汽车市场的零部件重组56
- 4.3.5 分阶段向产业增值链高端过渡56-57
- 4.3.6 积极发展燃料电池车57-59
- 参考文献59-62
- 致谢62
【引证文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 魏宏耀;李国璋;;韩国汽车产业发展模式对中国汽车产业的启示[J];甘肃科技;2010年03期
中国博士学位论文全文数据库 前1条
1 马明;我国汽车产业的产业关联及效率演进研究[D];吉林大学;2012年
中国硕士学位论文全文数据库 前9条
1 王福兴;基于专利分析的我国汽车电子技术进化研究[D];武汉理工大学;2011年
2 曾光辉;美日德汽车产业集群研究及中国汽车产业集群的战略选择[D];吉林大学;2007年
3 林国怀;现阶段中国典型轿车市场的需求分析[D];吉林大学;2007年
4 谷燕;汽车制造企业区域市场管理模式研究[D];吉林大学;2007年
5 张伟;中日汽车制造企业经销商管理模式对比研究[D];吉林大学;2008年
6 曹稚;生活方式导向中国多功能乘用车设计研究[D];江南大学;2008年
7 张成;中国汽车产业政策研究[D];中央民族大学;2010年
8 孙显东;铝扁管单管两相流换热测试系统的设计与实验研究[D];浙江大学;2011年
9 何聪蕾;中国汽车产业现存主要问题及对策研究[D];东北财经大学;2012年
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本文编号:411602
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