基于SPH算法的驾驶室底部结构对爆炸冲击波响应数值仿真

发布时间：2017-07-27 12:25

  本文关键词：基于SPH算法的驾驶室底部结构对爆炸冲击波响应数值仿真

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【摘要】：针对地雷等简易爆炸装置在车辆驾驶室底部非接触爆炸问题,引入无网格光滑粒子流体动力学(Smoothed particle hydrodynamics,SPH)算法模拟爆炸冲击波作用下车辆底部结构的响应。以四边约束靶板为研究对象,分析靶板在爆炸冲击下的能量、应力变化和破坏形态,通过与传统的任意拉格朗日欧拉(Arbitrary Lagrangian-Eulerian,ALE)固流耦合分析法和经验公式计算结果对比,验证SPH算法应用于处理此类问题的可行性;利用SPH算法对爆炸冲击波作用下驾驶室底部结构进行数值仿真,分析车辆底部的油箱、电瓶支架、驾驶室地板、车架等关键结构的冲击响应,并与试验做出对比验证。仿真结果表明,基于SPH算法的爆炸仿真分析具有精度较高、建模简单、耗费计算资源少等优势,能够应用于爆炸冲击波作用下驾驶室底部板壳结构的响应研究,并为驾驶室底部结构抗爆炸设计提供参考。
【作者单位】： 江苏大学汽车与交通工程学院;陆军汽车试验场;
【关键词】： 车辆 驾驶室底部结构 光滑粒子流体动力学 爆炸冲击波 结构响应
【分类号】：U463.81
【正文快照】： 0前言*地雷等简易爆炸装置在驾驶室底部爆炸引起的损伤,是非对称战争中车辆装备及其乘员主要战场损伤模式之一[1]。车辆驾驶室底部防护能力发展及防护措施研究越来越受到人们的重视,在爆炸冲击载荷作用下,车辆底部板壳结构的塑性动力响应,是车辆驾驶室底部抵抗爆炸冲击能力的，

本文编号：581427