新能源电动汽车后市场的技能人才培养及专业建设对策研究

发布时间：2017-07-29 19:00

  本文关键词：新能源电动汽车后市场的技能人才培养及专业建设对策研究

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【摘要】：新能源电动汽车是人类汽车产业发展的必然趋势,这是因为未来的一百年,人类肩负着环境友好和能源节约的使命。能源紧缺及环境污染已经是全球性的共同问题,每个国家每个行业都应该为环境友好和能源节约做出努力。中国汽车产业作为世界汽车产业的后起之秀,在传统汽车产业落后于发达国家的历史背景下,有望在新能源电动汽车这一革命性的汽车技术转型时期,做出卓越的贡献,弯道超车,成为引领世界汽车产业发展的佼佼者。中国新能源电动汽车真正起步于2009年,但是发展迅猛,据工信部发布的数据显示,2014年中国的新能源电动汽车产量达84900辆,截止至2014年底,我国已生产各类新能源电动汽车11.9万辆。虽然相对于整个汽车产业产值(2014年我国汽车总产量为2349万辆)而言还微乎其微,但是,在中国汽车产业整体发展态势良好的大环境下,中国新能源电动汽车的发展前景已被众多的行业人士看到了希望和曙光。甚至有业内人士预测,未来5年内,新能源电动汽车将有10倍的增长空间。而面对新能源电动汽车的不可逆转的发展态势,中国新能源电动汽车人才紧缺,质量低下,地区分布不平衡等问题已严重制约和影响到了新能源电动汽车行业的健康快速发展。因此,如何全方位地开展我国新能源电动汽车人才的培养成为了十分紧迫的现实课题,但是,目前新能源电动汽车人才培养研究主要侧重于科研类人才的培养探讨,而与新能源电动汽车后市场需求相适应的人才培养研究极少。因此,如何分析新能源电动汽车后市场的发展现状及发展趋势,根据其发展需求合理科学地构建新能源电动汽车专业,并避免重蹈传统汽车技能培训的缺陷,真正培养适合企业需求的技能型人才,是目前职业院校特别值得研究的课题。本文通过全程参与广州市工贸技师学院新能源汽车应用产业系的新能源电动汽车应用专业建设,通过工作的途径,运用了文献分析、专家座谈和调查问卷等主要研究方法,通过实地调研和分析,解读了新能源电动汽车后市场的现状及新能源电动汽车专业人才培养存在的问题,并针对问题提出了以下四个方面的建议:(1)科学构建新能源电动汽车专业课程体系。新能源电动汽车专业的构建不是空穴来风,也不可照葫芦画瓢,它需要经过科学的调研、探讨、分析,并根据市场的需求及学校的发展方向而定,因此,需要建立在实证研究的基础上。(2)优化师资队伍,保障人才质量。新能源电动汽车是一门新兴的事物,传统汽车专业的教师都面临重新的知识学习和技能培训的艰巨任务,只有建设一支理论扎实、实践技能强的师资队伍,才能保障新能源电动汽车后市场的人才培养工作可以顺利开展。(3)校企合作,产学对接。企业在职业院校人才培养中的作用越来越受到各行各业的认可和重视,深度开展校企合作,实现产学对接,才能克服目前职业院校整体发展滞后、无法适应社会需求,而企业又无法招揽合适的技能人才的弊端。(4)深化实践教学,促进技能提升。实践教学是职业院校的主要特征之一,在新能源电动汽车后市场的人才培养过程中,必须强化实训场地、实训设备的匹配性及实用性,充分运用校内外培训基地、数字型教学资源库等新兴模式开展职业技能型人才培养工作。限于本人的经验和能力,关于新能源电动汽车后市场的人才培养和专业建设的研究还有很多方面尚需完善,如研究资料选取的局限性、调查问卷设计的合理性等,需要自己在今后的工作学习中进行深入研究。
【关键词】：新能源电动汽车 人才培养 专业建设 调查研究 对策
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U469.72-4;G712
【目录】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 绪论12-21
• 1.1 研究目的和意义12-15
• 1.1.1 研究的背景12-13
• 1.1.2 研究的目的和内容13-14
• 1.1.3 研究意义14-15
• 1.2 国内外研究借鉴15-19
• 1.2.1 国外研究现状分析15-17
• 1.2.2 国内研究现状17-19
• 1.3 本研究要解决的主要问题和研究方法19-21
• 1.3.1 主要问题19
• 1.3.2 研究方法19-21
• 第二章 新能源电动汽车与人才培养的相关理论21-39
• 2.1 新能源电动汽车与传统汽车的技术差异21-30
• 2.1.1 新能源电动汽车概念21
• 2.1.2 新能源电动汽车的分类21-26
• 2.1.3 新能源电动汽车与传统汽车的技术差异26-30
• 2.2 全球新能源电动汽车发展概况30-36
• 2.2.1 全球总体市场规模30-32
• 2.2.2 美日欧新能源电动汽车发展概况32-34
• 2.2.3 我国新能源电动汽车发展概况34-36
• 2.3 与新能源电动汽车后市场相适应的技能人才的界定36-38
• 2.3.1 新能源电动汽车后市场36
• 2.3.2 新能源电动汽车后市场技能人才的概念36
• 2.3.3 技能人才在新能源电动汽车企业中的重要地位36-38
• 2.4 本章小结38-39
• 第三章 新能源电动汽车后市场人才培养的调查研究——以广州市为例39-56
• 3.1 研究对象39-40
• 3.2 问卷设计及样本说明40-41
• 3.3 调查结果综述41-55
• 3.3.1 企业对新能源电动汽车后市场人才的需求41-49
• 3.3.2 新能源电动汽车专业毕业生就业情况调研49-55
• 3.4 本章小结55-56
• 第四章 新能源电动汽车后市场技能人才培养方案制定或修改的建议56-70
• 4.1 构建科学的适应市场需求的课程体系56-61
• 4.1.1 与时俱进，，科学增建新能源电动汽车专业56-57
• 4.1.2 人才培养方向定位57-58
• 4.1.3 才培养层次定位58-61
• 4.2 优化师资队伍，保障人才质量61-64
• 4.2.1 建立健全师资培养制度62
• 4.2.2 拓宽聘用教师渠道62
• 4.2.3 创新培养模式，加大教师培训力度62-64
• 4.3 校企合作，产学对接64-65
• 4.3.1 互利共赢，积极参与建设“校企合作，工学结合”的模式64
• 4.3.2 打破技术壁垒，构建“订单式”人才培养模式64
• 4.3.3 加大对企业现有技术人员的二次培训64-65
• 4.3.4 重视企业人才资源的建设，优化人才选拔机制65
• 4.4 深化实践教学，促进技能提升65-69
• 4.4.1 建设校内实训室65-66
• 4.4.2 建设校外实训基地66-68
• 4.4.3 建设共享型“数字化”教学资源库68-69
• 4.5 本章小结69-70
• 结论与展望70-75
• 本文主要内容70
• 本文主要创新点70-71
• 不足与展望71-75
• 参考文献75-78
• 附件1 新能源电动汽车后市场技能人才培养需求调研78-81
• 附件2 新能源电动汽车后市场人才需求调查81-85
• 附件3 传统汽车检测与维修专业课程框架85-88
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果88-89
• 致谢89-90
• 附录90

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