点燃式发动机瞬态空燃比自适应控制策略研究

发布时间：2017-08-03 14:18

  本文关键词：点燃式发动机瞬态空燃比自适应控制策略研究

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【摘要】：阐述发动机稳态工况闭环控制的特点,分析导致瞬态空燃比匹配不当的原因,设计空燃比加性误差与乘性误差模型,提出自适应补偿的方案,最后基于Matlab/Simunlink建立空燃比控制系统模型并验证自适应补偿控制策略。结果表明:当出现误差时,自动改变空燃比修正值调整燃料喷射量,空燃比波动1%。
【作者单位】： 西华大学交通与汽车工程学院;成都安美科燃气技术有限公司;
【关键词】： 发动机 瞬态 空燃比 自适应
【分类号】：U464
【正文快照】： 0引言汽车行驶过程中,瞬态工况占有很大比例,同时排出大量环境污染物,它是发动机空燃比控制中最为核心与困难的部分。对瞬态空燃比的补偿,多数学者集中利用卡尔曼滤波、神经网络、遗传算法等对瞬态空燃比进行预测[1-4]。发动机的实时性要求非常高,而上述算法由于微处理器瓶颈

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本文编号：614783