汽车转向系统回正力矩模型的比较及仿真研究

发布时间：2017-08-06 01:08

  本文关键词：汽车转向系统回正力矩模型的比较及仿真研究

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【摘要】：在汽车转向系统中电动助力转向系统已经成为研究的重点,其中,回正力矩模型的建立则是一个核心问题。根据回正力矩产生的原理,选择了Mitschke模型、回正力矩半经验模型、Reimpell模型三种典型的回正力矩模型,通过改变模型中轮胎的侧偏角和垂直载荷,对回正力矩大小进行对比。对比结果表明,在相同情况下三种模型回正力矩逐渐增大,且回正力矩随着侧偏角和垂直载荷的变化而改变。通过仿真对比分析确定了适合不同轴距和整备质量的汽车电动助力转向系统回正力矩基础模型。
【作者单位】： 重庆理工大学机械工程学院;重庆理工大学车辆工程学院;
【关键词】： 电动助力转向系统 回正力矩 侧偏角 垂直载荷
【基金】：重庆市应用开发计划项目(cstc2014yykf B70008) 重庆理工大学研究生创新基金(YCX2014203)
【分类号】：U463.4
【正文快照】： 1引言汽车的回正性能表征了汽车从曲线行驶自行回复到直线行驶的能力,是汽车操纵稳定性和转向性能的一个重要评价指标并且关乎汽车驾乘人员的舒适性和安全[1-2]。如今汽车已朝着节能环保的方向发展,汽车转向系统也由机械转向系统向电动助力转向发展[3]。由于结构发生了变化,转

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本文编号：627702