基于TruckSim的旅游客车制动安全性建模与仿真研究

发布时间：2017-08-12 08:05

  本文关键词：基于TruckSim的旅游客车制动安全性建模与仿真研究

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【摘要】：随着经济的发展,越来越多的人选择走出家门,出去旅游,越来越多的长途旅游客车行驶在祖国的大江南北,但是每到假期时间,由于路上车辆增多,路况愈加复杂,和旅游客车相关的交通事故也不断出现,对人们的生命财产造成了较大的损失。车辆的制动性能作为整车的行车安全环节中最关键的一环,必须在制动性能和制动稳定性方面都表现的完全符合标准。然而,客车的生产是小批量、订单化的生产方式,特点是型号多、产量少,如果每研发一个型号的客车都要实车上路做实验,便会浪费巨大的人力、财力和物力,大大增加车辆的研发成本,削弱产品的市场竞争力。本文通过研究在TruckSim上实现客车的制动实验仿真,对降低整车研发成本有着重要意义。本文首先阐述了旅游客车制动系统在国内外的研究现状,并分析了未来的发展趋势。然后简单介绍了客车制动系统的组成,选取车轮为研究对象对其进行制动时的受力分析,量化分析了整个制动过程中几个不同的阶段。最后具体针对该型号的客车,介绍了车上制动系统的几个重要的装置,包括储气筒、串列双腔气制动阀和继动阀。充分了解了以上内容以后,采集某型客车的整车数据,通过仿真软件TruckSim建立整车模型并进行制动仿真实验。整车的建模包括整车车体建模、空气动力学系统建模、轮胎系统建模、动力传动系统建模、悬架系统建模、制动系统建模、转向系统建模、驾驶员控制模型的建立、载荷模型,模型建立以后,对该车型在平直和下坡两种工况下进行仿真,最终得出仿真性能曲线,并获得一些数据图像,最后根据图像评价该车在不同路况下的制动性能的好坏。本课题的研究成果为现有的旅游客车整车设计尤其是制动系统的设计提供了理论上的支持,并且为该车在不同路况下的行驶安全提供了理论指导,为旅游客车制动系统的设计和匹配提供依据,对旅游客车开发和新产品实验开辟了一条新的道路,有着很高的使用价值。
【关键词】：旅游客车 制动系统 软件仿真 TruckSim
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U463.5
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-15
• 1.1 课题背景8-9
• 1.2 课题研究的目的与意义9
• 1.3 国内外研究现状和趋势9-14
• 1.3.1 国外研究现状及趋势10-12
• 1.3.2 国内研究现状及趋势12-14
• 1.4 研究内容14-15
• 第二章 客车制动系统的基本理论15-32
• 2.1 客车制动系统的组成15
• 2.2 制动过程分析15-21
• 2.2.1 制动过程的受力分析15-16
• 2.2.2 制动距离的分析16-21
• 2.3 客车制动效能及其恒定性21-23
• 2.4 车辆长大下坡时交通安全处置方式23-25
• 2.5 某型旅游客车制动系统工作过程25-26
• 2.6 某型旅游客车制动系统主要组成部件介绍26-29
• 2.7 客车分类和制动标准29-31
• 2.7.1 客车分类30
• 2.7.2 制动标准30-31
• 2.8 本章小结31-32
• 第三章 基于TRUCKSIM的客车动力学模型的建立32-45
• 3.1 TRUCKSIM软件简介32-34
• 3.1.1 TruckSim仿真平台特点32-33
• 3.1.2 TruckSim仿真平台组成33-34
• 3.2 客车整车动力学模型的建立34-42
• 3.2.1 整车车体建模34-35
• 3.2.2 空气动力学系统建模35-36
• 3.2.3 轮胎系统建模36-38
• 3.2.4 动力传动系统建模38-39
• 3.2.5 悬架系统建模39-40
• 3.2.6 制动系统建模40-41
• 3.2.7 转向系统建模41-42
• 3.2.8 驾驶员控制模型的建立42
• 3.3 载荷模型42-43
• 3.4 道路模型43-44
• 3.5 本章小结44-45
• 第四章 旅游客车制动安全性仿真45-59
• 4.1 平直路段客车制动仿真45-50
• 4.1.1 仿真实验设计45
• 4.1.2 不同车速平直路段客车制动距离测试仿真45-48
• 4.1.3 不同附着率下平直路段客车制动仿真48-50
• 4.2 下坡路段客车制动仿真50-57
• 4.2.1 仿真实验设计51
• 4.2.2 不同车速下坡路段客车制动仿真51-54
• 4.2.3 不同坡度下坡路段客车制动仿真54-57
• 4.3 本章小结57-59
• 结论与展望59-61
• 结论59-60
• 展望60-61
• 参考文献61-63
• 致谢63

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本文编号：660535