侧风下某车型A柱风噪优化研究

发布时间：2017-08-12 22:13

  本文关键词：侧风下某车型A柱风噪优化研究

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【摘要】：首先通过CFD分析发现某车型在侧风下风噪明显变大,而减小前风窗与A柱的断差和优化A柱型面可将A柱气流分离区体积分别减小约35%和20%,而在A柱添加装饰件可明显地减小A柱分离区的体积,最大降幅可达到64%。其次,通过大涡模拟对侧风下A柱装饰件和原状态的流动特征和侧窗表面声压级进行对比分析表明,A柱添加装饰件后的侧窗表面的面积权重声压级在62.5~2 000Hz范围内可降低2.4~6.1d B。车内测试表明,装饰件方案对声压级和语音清晰度有明显的改善效果,且侧风下效果更明显,最大可到1.4d B(A)和8.1%。最后简洁地总结了A柱的设计要点和改善风噪的措施。
【作者单位】： 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;
【关键词】： 汽车 风噪 A柱 侧风 风洞测试
【分类号】：U463.83
【正文快照】： 前言当车速达到120km/h时,气动噪声(也称风噪)成为主要的噪声源,较大的风噪会影响车内语音清晰度,影响乘员之间的交流,同时让长途行驶的驾驶员和乘员感到疲劳。市场调查发现,目前消费者对汽车性能抱怨最多的问题之一就是气动噪声过高。因此,研究和降低气动噪声己成为控制高速，

本文编号：663887