CVT锥轮推力平衡模型及影响因素研究

发布时间：2017-08-17 07:29

  本文关键词：CVT锥轮推力平衡模型及影响因素研究

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【摘要】：为提高无级变速器速比控制的精度与稳定性,研究了主从锥轮推力的关系及其影响因素.采用理论分析与试验验证相结合的方法,建立了主从锥轮推力比的数学模型,通过台架试验验证了模型的正确性,并且,通过台架试验研究了速比、转矩比、输入转矩与主动轮转速平衡推力比的影响.结果表明,平衡推力比与主从锥轮工作包角的比值成比例关系;推力比与速比呈单调递减的关系;同一速比下,输入转矩越大,推力比越大;推力比随转矩比的增大而线性增大,针对同一转矩比,最大转矩值越大,推力比就越小;主动轮转速对推力比的影响可以忽略.本文研究了推力比的平衡机理,为速比的精确控制提供了理论与试验依据.
【作者单位】： 湖南大学机械与运载工程学院;力帆乘用车有限公司;
【关键词】： 无级变速器 锥轮推力 模型开发 因素分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51475151) 湖南大学青年教师成长计划资助项目 新能源汽车国家2011协同创新中心与湖南省绿色汽车2011协同创新中心资助项目~~
【分类号】：U463.212
【正文快照】： 随着国内自主开发的自动变速器的发展,无级变速器(CVT,continuously variable transmission)正成为国内的研究热点.无级变速器中的核心部件——变速机构影响着变速的平顺以及稳态速比控制的精度,变速的平顺性会影响整车的驾驶感觉,而速比的精度会影响整车的油耗.在油耗试验中,

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本文编号：687787