基于斯特林循环的汽油机尾气余热回收系统设计与试验研究

发布时间：2017-08-18 05:06

  本文关键词：基于斯特林循环的汽油机尾气余热回收系统设计与试验研究

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【摘要】：建立了基于斯特林循环的汽油机尾气余热回收的试验及数据采集系统以提高汽油机能量利用率。针对2.0DCVVT汽油机某一常用转速下,低、中、高负荷下进行试验,确定了斯特林机转速与输出电压及转速与负载电阻之间的线性关系,便于循环系统工作过程中负载电阻的选取及斯特林机转速的控制。试验结果表明:斯特林机输出功率随着斯特林机转速呈先增大后减小的趋势,斯特林机在工作过程中存在最佳工作转速,且最佳工作转速随着工质压力的升高逐渐增大;在汽油机3 000r/min、90%负荷下,工质压力为1.4MPa时斯特林机输出功率最大达到254W;对应斯特林机转速为810r/min,汽油机尾气排气温度由720℃降为415℃,系统回收功率相当于汽油机功率的0.62%,而在30%负荷时回收功率可以达到汽油机功率的1.03%。
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;大连海洋大学机械与动力工程学院;
【关键词】： 内燃机 汽油机 斯特林循环 余热回收 输出功率
【基金】：国家“九七三”重点基础研究发展计划项目(2011CB707206)
【分类号】：U464.171;TK115
【正文快照】： 0概述随着汽车工业的快速发展,车辆的能源消耗与日俱增,近年来面对能源安全和气候变化的压力,迫切需要降低内燃机燃油消耗和CO2排放。内燃机燃料燃烧所产生能量中35%~40%被有效利用,其余的能量以冷却液、机油及排气能量等形式散失到大气中,其中排气散失的能量约占30%~40%[1]。

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本文编号：692778