汽车侧面碰撞车门可靠性优化设计

发布时间：2017-08-18 13:25

  本文关键词：汽车侧面碰撞车门可靠性优化设计

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【摘要】：为了研究车门部件对汽车侧面碰撞安全性的影响,以实际交通事故中的碰撞角度和碰撞速度为随机变量,选取车门的内板、外板和防撞杆的材料和尺寸作为设计变量,将试验设计、响应面模型、可靠性理论和优化算法相结合,构建了基于产品质量工程的汽车车门可靠性优化设计模型。分析了确定优化、可靠性优化和初始设计对汽车侧面碰撞影响的差异。结果表明:确定性优化和可靠性优化都能提高汽车的侧面碰撞耐撞性能,且与传统的确定性优化相比,虽然可靠性优化使得质量略有增加,但是侵入量和侵入速度却都有所减少且远离约束边界,它们的可靠度分别为0.957和0.963,满足可靠性设计要求。因此,可靠性优化结果不仅较好地满足汽车车门的耐撞性要求,同时也能使车门的使用可靠性显著提高。
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室;
【关键词】： 汽车工程 碰撞安全 可靠性优化 车门 响应面
【基金】：国家自然科学基金项目(51405035) 湖南省自然科学基金项目(2015JJ6003) 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金项目(31375006) 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室开放基金项目(2012KFJJ0)
【分类号】：U467.14;U463.834
【正文快照】： 0引言汽车侧面碰撞是发生频率最高的交通事故之一,在所有的交通事故中,侧面碰撞占32%,高于其他各类交通事故形态[1]。在交通事故所造成的人员伤亡中,侧面碰撞所造成的伤亡人数占总伤亡人数的30.1%,也是造成人员伤亡最多的交通事故形态。因此,研究汽车侧面碰撞的安全性具有重要

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本文编号：694814