校车底盘车架结构静动态特性拓扑优化设计研究

发布时间：2017-08-19 04:19

  本文关键词：校车底盘车架结构静动态特性拓扑优化设计研究

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【摘要】：针对一款城市专用校车底盘车架结构一阶固有频率偏低的问题,研究了其拓扑结构与静动态特性之间的关系,提出了基于静动态特性的校车底盘车架结构多目标拓扑优化设计方法,即以多工况下的底盘车架结构静态刚度和一阶固有频率最大为目标函数,以拓扑区域体积比为约束函数,建立其结构拓扑优化模型,利用Hyper Works的Optistruct软件对底盘车架结构进行多目标拓扑优化设计,结果表明,优化设计的底盘车架结构在静态刚度保持不变的前提下,其动态一阶固有频率提高了34.6%,较好地解决了校车底盘车架动态特性较差的问题。
【作者单位】： 华南理工大学机械与汽车学院广东省汽车工程重点实验室;
【关键词】： 校车 底盘车架 静动态特性 拓扑优化
【基金】：广州市科技计划项目(11G0068)
【分类号】：U463.1
【正文快照】： 1引言校车是用于运送学生往返学校的专用客车,根据汽车设计原理,它在各种复杂路况行驶时,由于承受的载荷常不通过其薄壁型钢截面的弯曲中心,底盘车架在载荷的作用下不仅要发生弯曲变形,而且还要发生扭转变形;同时,由于路面不平度、发动机振动等因素而产生的动载荷,会对其结构

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本文编号：698632